EU:s mål är att bekämpa greenwashing genom det kommande direktivet om miljöpåståenden. En studie från Europeiska kommissionen år 2020 visade att 53 % av miljöpåståendena är vaga eller vilseledande och att 40 % av påståendena saknar stödjande grund.
"Jag vill se en större efterfrågan på hållbar sjöfrakt. För att det gör skillnad. Men jag frågar mig själv, kommer vi bli klimatneutrala först när det är kostnadsneutralt?", skriver Christian Flatum, Head of Ocean på DB Schenker.
EU:s handelssystem för utsläppsrätter kommer att inkludera rederier från och med 2024. Detta kommer att leda till högre priser och påverka tidtabellerna för sjötransporter, enligt Merja Kallio-Mannila från Finnlines.
DB Schenker i Borlänge och samarbetsåkeriet Godsservice i Dalarna sätter ribban för framtidens transporter. Åkeriet har köpt regionens första helelektriska Scania-lastbil medan logistikjätten DB Schenker investerat i en snabbladdare.
Klimatförändringarna. EU:s mobilitetspaket. Containerbrist. Rysslands invasion av Ukraina. Allt detta påverkar transportkostnaderna. Och fraktpriserna. Häng med i vår artikelserie där vi djupdyker i orsakerna bakom prisutvecklingen.
Göteborg Stads klimatmål har siktet inställt på att nå nollavtryck så snabbt som möjligt. För att nå dit ska bland annat utsläppen inom Göteborgs geografiska område minska med minst 10,3 procent per år. – Att nå så pass högt uppsatta mål är utmanande, det får jag vara ärlig med att säga. Samtidigt är jag övertygad om att målen måste vara ambitiösa för att få till så pass stora förändringar, säg
Kritiker menar att klimatkompensation inte leder till någon positiv klimatpåverkan, att företag köper sig fria från att göra det som verkligen räknas. Så resonerar Hanna Melander, kvalitet- och miljöchef, om saken.
Just nu är förändringarna stora. Och snabba. De påverkar allt och alla. Även den hållbara logistiken. Läs mer om hur DB Schenkers arbetar med hållbarhet just nu.