DB Schenker, en av världens ledande leverantörer av logistiktjänster, och USA Truck (NASDAQ: USAK), en av Amerikas ledande transportleverantörer, har ingått avtal där DB Schenker förvärvar alla utestående aktier i bolaget för 31,72 dollar per aktie i kontanter. En affär som värderar USA Truck till cirka 435 miljoner dollar, inklusive övertagna kontanter och skulder.
Om allt går enligt plan kommer det att stå en tankstation för biogas hos DB Schenkers samarbetsåkeri Västbo transport om ett år. Ägare är Småländska Bränslen och tankstationen kommer vara öppen för alla att nyttja. – Vi har beställt fem biogasbilar och leveranstiden är ungefär ett år så det passar riktigt bra, säger Jacob Axelsson, vd på Västbo transport.
De första spadarna för Schenker Logistics nya lagerbyggnad i Sörred Logistikpark, Torslanda, har satts i jorden. Logistikföretaget hyr in sig på 30 000 kvm i lagret som ska stå klart våren 2023 och beräknas skapa 100 nya arbetstillfällen. Byggnaden är dessutom certifierad med en av branschens högsta hållbarhetsstandarder.
I snabb takt rullar nu DB Schenker ut lösningar som förenklar för alla paketmottagare. Senast i raden är e-legitimationen Freja eID som kan användas för att identifiera sig vid bland annat paketuthämtning hos DB Schenkers 1700 ombud.
DB Schenker blir först och därmed historiskt när logistikföretaget nu går in och stöttar domarkåren i OBOS Damallsvenskan och Elitettan. Precis som transportbranschen är domaryrket fortfarande mansdominerat. Att lyfta förebilder bland kvinnor som dömer på toppnivå är viktigt för att få fler unga tjejer att satsa på en domarbana.
DB Schenker i Borlänge och samarbetsåkeriet Godsservice i Dalarna sätter ribban för framtidens transporter. Åkeriet har köpt regionens första helelektriska Scania-lastbil medan logistikjätten DB Schenker investerat i en snabbladdare.
DB Schenker planerar att sjösätta en autonom och utsläppsfri feeder (mindre fartyg som distribuerar last kortare sträckor mellan hamnar) för Ekornes ASA i Norge. Det 50 meter långa, helelektriska fartyget har en unik konstruktion som gör det till det första i sitt slag i världen.
Få kunde ana vilka rubriker som väntade våra sömngrusiga ögon när vi sträckte oss efter mobilen den där morgonen i februari. Ryssland har invaderat Ukraina. Kriget är ett faktum. I sista delen av vår artikelserie ”Därför ökar fraktpriserna” tar vi en närmare titt på hur transporterna påverkas av sanktionerna mot Ryssland, en orolig världsmarknad och stängda luftrum.
Hållbara hastigheter är ett initiativ startat av Trafikverket med syfte att få åkerinäringen att lätta på gasen. Och ökad trafiksäkerhet är något DB Schenker stöttar helhjärtat. Deras samarbetsåkeri ÖGS är trafiksäkerhetscertifierade sedan 2004, då de låste alla bilar på 82 kilometer. Nu tar de ytterligare ett steg mot ökad trafiksäkerhet och minskad stress för chaufförerna.
Pandemin satte hela sjöfraktsbranschen i gungning. Och två senare är det fortfarande hela havet stormar. Hamnarna i Shanghai kämpar med nya pandeminedstängningar och Ryssland invaderade Ukraina. Att betala nästan tio gånger så mycket för en fraktcontainer har blivit det nya normala.
Schenker Logistics AB har tecknat avtal med Platzer och Bockasjö och kommer våren 2023 flytta in på 30 000 kvm i Sörred Logistikpark i Göteborg. – Det följer den strategiska plan vi på Schenker Logistics utformat och arbetat efter under ett antal år och där vi kunnat uppvisa en väldigt god tillväxt med både nya och befintliga kunder, säger Håkan Nydén, ceo Schenker Logistics & Head of Contract L
Schysstare arbetsvillkor för chaufförerna. Det är anledningen till att Europarådet klubbade igenom Mobilitetspaketet 2020. År 2022 utökades paketet med fler regleringar för en mer jämlik transportbransch. Och det välkomnar vi. Men som det gamla talesättet lyder: smakar det så kostar det.
Rör, hyperloopar, autonoma farkoster och 4D-skrivare*. Det kommer att dominera framtidens transportsystem om man ska tro Anton Brännmark och Viktor Åkesson på DB Schenker Consulting. Här spanar de fritt in i framtiden – utan att begränsa sig till dagens verklighet.
Klimatförändringarna. EU:s mobilitetspaket. Containerbrist. Rysslands invasion av Ukraina. Allt detta påverkar transportkostnaderna. Och fraktpriserna. Häng med i vår artikelserie där vi djupdyker i orsakerna bakom prisutvecklingen.
En eldriven Porsche 911. Och ett elektrifierat Sverige. Ja, är man vd på ett av Sveriges största åkerier är det kanske inte så konstigt att det slår gnistor om ens drömmar. – Vi tror stenhårt på elektrifiering i stor skala. Antingen med direktel eller indirekt via bränsleceller, säger Tomas Johansson, vd på Schenker Åkeri AB.
När Tyskland lättade på reglerna för långa ekipage (25,25 meter), öppnade det upp för ökad transporteffektivitet och minskade utsläpp per transporterat ton. – Vi ökar lastkapaciteten med nästan 40 procent per avgång, berättar Hans-Erik Kröjtz, Network Engineering Manager för kluster SE/DK på DB Schenker.
De senaste decennierna har svenska företag fokuserat på att flytta ut produktionen till lågkostnadsländer. Nu väljer många att flytta hem den igen. – Allt fler svenska företag som har sin marknad i Sverige och Europa ser fördelarna med att flytta tillbaka produktionen, säger Per Hilletofth, professor i industriell ekonomi vid högskolan i Gävle.
BankID känner de flesta till. Det är en av våra mest välanvända appar och har blivit en naturlig del av vår vardag. Däremot känner långt ifrån alla till nyttan med BankID när det kommer till att hämta ut ombudspaket.
Allt började med en privatpersons önskan att köpa varor av Apotea för tre miljoner till Ukrainas flyktingar. Det fick Apoteas vd Pär Svärdson att dra i gång en rejäl hjälpinsats tillsammans med sina anställda, systerbolag och samarbetspartners. – Pär har länge varit engagerad i SOS Barnbyar som har verksamhet i Ukraina. Det är nog en av anledningarna till att han agerade så snabbt och kraftfullt,
Göteborg Stads klimatmål har siktet inställt på att nå nollavtryck så snabbt som möjligt. För att nå dit ska bland annat utsläppen inom Göteborgs geografiska område minska med minst 10,3 procent per år. – Att nå så pass högt uppsatta mål är utmanande, det får jag vara ärlig med att säga. Samtidigt är jag övertygad om att målen måste vara ambitiösa för att få till så pass stora förändringar, säg
