Gå direkt till innehåll
Med hjälp av pantografladdaren, som går ned på busstaket, kan bussen snabbt laddas vid hållplatserna.
Med hjälp av pantografladdaren, som går ned på busstaket, kan bussen snabbt laddas vid hållplatserna.

Nyhet -

Jönköping satsar på elbussar

För att bidra till att uppfylla kommunens miljömål har Jönköpings Länstrafik valt att satsa på fossilfria transporter. Den 14 juni är starten för att trafikera alla Jönköpings innerstadslinjer med elbussar. Jönköping Energi är ansvariga för laddningstjänsten till bussarna, ABB levererar laddinfrastrukturen och Elektroskandia levererar fördelningscentraler.

Jan Franzén, Elektroskandia, Björn Johansson, ABB och Peter Lerge, Jönköping Energi.

Allt fler kommuner runt om i landet ställer om från fossil till förnybar energi i kollektivtrafiken. ABB har under många år satsat på lösningar för laddinfrastruktur bland annat för bussar, och har i Sverige hittills levererat bussladdare till Skellefteå, Östersund, Värnamo, Göteborg och nu Jönköping. Ansvarig på Jönköping Energi är Peter Lerge, projektledare Bussladdning.

- Idag har vi biogasbussar på våra innerstadslinjer och dieselbussar på ytterstadslinjerna. I och med att vi nu går över till eldrivna bussar på innerstadslinjerna kan vi helt slopa dieselbussarna och därigenom få en utsläppsminskning på ungefär 3000 ton koldioxid per år. Dessutom får vi en tystare och lugnare stadsmiljö, säger Peter Lerge och fortsätter:

- För att testa systemet har vi kört en elbuss under ett år och haft en laddstation. Det har fungerat mycket bra, vi har inte haft några problem och utrustningen har varit driftsäker.

450 kW pantografladdare
Nu gör Jönköpings Länstrafik en ordentlig satsning på alla fyra innerstadslinjer. Totalt blir det fråga om cirka 45 elbussar som kommer laddas vid busshållplatserna av tio 450 kW pantografladdare från ABB.

- Vi har levererat bussladdarna, som var och en består av tre kraftskåp på vardera 150 kW samt stolpen med pantografen, som går ned på busstaket och laddar. Vi sköter även installation samt idrifttagning och service av anläggningarna, säger Björn Johansson, projektledare ABB Electrification i Sverige.

- Jönköping Energi har materielavtal med Elektroskandia och de kontaktade därför mig med förfrågan om att ta fram fördelningscentraler till bussladdarna. Jag fick deras ritningar och kravspecifikation på bestyckningen av centralerna och tog därefter kontakt med vår leverantör ABB-enheten Switches & Fusegear, för att gå igenom förutsättningarna. Det är fråga om stora specialtillverkade skåp, ett vanligt kabelskåp kanske är 80 cm brett medan de här är 3 meter breda, säger Jan Franzén, utesäljare Elektroskandia.

Manövrering och övervakning på distans
Elektroskandia levererade fördelningscentralerna till ABB:s underentreprenör Laddalliansen, som monterade in filter i skåpen innan installation. Bussladdarna är monterade en i varje ände av linjerna samt på två ställen är det tre laddare. Med hjälp av automatisk takanslutning kan bussarna snabbladdas vid hållplatserna. Att ladda bussarna tar bara mellan sju till tio minuter och kan ske samtidigt som resenärer kliver på eller av. Dessutom kommer bussarna att laddas i depå under nätterna.

- Vi har dragit fram kabel och levererat anslutningar till elnätet. För att säkra upp driften på laddarna måste vi ha redundans i nätet och därför är laddarna uppbyggda av nio moduler och om någon modul går sönder kan man ändå fortsätta köra. Till laddarna finns även ett övervakningssystem, från vilket det går att kontrollera och manövrera laddarna på distans. Vi har samarbete med ABB som är ansvariga för felavhjälpning, övervakning och distansmanövrering. Kontroll och avhjälpning på plats sköts av Jönköping Energi Elnät, säger Peter Lerge.

Fossilfria transporter är framtiden
- Vi har haft ett bra samarbete med alla inblandade, projektet har flutit på som planerat och nu under maj månad räknar vi med att alla laddstationer skall vara i drift, säger Björn Johansson.

- Det är glädjande för Elektroskandia att få vara delaktiga i ett sådant här banbrytande miljöprojekt. Vi hoppas att fler kommuner nu skall gå samma väg och satsa på fossilfria transporter i framtiden, säger Jan Franzén.

- Det här är lite obruten mark och vi har fått lära oss under resans gång. Allt har fungerat bra så här långt och det finns en option i upphandlingen på ytterligare en linje med eldrift i Jönköping. Det troliga är att man nog helt går över till elbussar i framtiden. Det är måste vara helt rätt väg att gå, avslutar Peter Lerge.

Se filmreportage från projektet här:

Volt 6 - 21 Jönköping satsar på elbussar on Vimeo.

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Örjan Forsby, Arninge El och Joakim Becker, Elektroskandia

    Ökat behov av laddstationer för elfordon

    Laddbara fordon på svenska vägar bara ökar. Det innebär en ökad efterfrågan på möjligheten att ladda. Här kan du läsa om tre projekt hos bostadsrättsföreningar som valt att satsa på laddstationer för boende och besökande.

  • Till L&Ts anläggning i Sköndal har Elektroskandia levererat 12 st laddboxar CTEK CC2 22 kW med dubbla uttag (24 laddpunkter).

    L&T laddar upp med eldriven fordonsflotta

    L&T har bytt ut 50 st transportbilar till 100% eldrivna transportbilar. Det betyder att 20% av deras fordonsflotta nu är elektrifierad. Målsättningen är att alla servicebilar inom företaget ska vara eldrivna inom fem år. För laddinsfrastrukturen vid L&T:s kontor i Sköndal i Stockholm har Elektroskandia tagit fram laddboxar och de första har installerats.

  • Kenneth Nilsson, Svensk Fordonsladdning och Thomas Lindberg, Elektroskandia.

    Ökad tillgänglighet för elbilsägare vid hotell i Dalarna

    Fem hotell i Tällberg och Leksand har utrustats med snabbladdare för elbilar av modellen EVlink parking från Schneider Electric. Svensk fordonsladdning som ansvarat för installationen valde Elektroskandia som leverantör bland annat baserat på ett brett sortiment och en hög kompetens på området.

  • Laddstationen Charge Amps Aura, med vilken man kan ladda två bilar samtidigt med upp till 22 kW per uttag, kompletterat med effektvakten Amp Guard.

    Brf Tegelviken framtidssäkrade med laddstationer

    Många bostadsrättsföreningar funderar över att investera i laddstationer. Brf Tegelviken i Kalmar kontaktade LR-Installation som lämnade olika alternativ på lösningar varpå föreningen valde att framtidssäkra genom att investera i laddstationer för samtliga parkeringsplatser. LR-installation kontaktade Elektroskandia som man samarbetar med till vardags, för beställning.

  • Schneider Electrics första DC-laddare i Sverige till Värmdö kommun

    Schneider Electrics första DC-laddare i Sverige till Värmdö kommun

    Under förra sommaren lanserade Schneider Electric EVlink Pro DC, en ny generationen av flexibla snabbladdningsstationer för elfordon. Först i Sverige att investera i den nya laddstationen var Värmdö kommun, utanför Stockholm. All materiel till projektet levererades av Elektroskandia och installationen utfördes av Gullikssons El.
    Medan försäljningen av AC-laddare legat på en ganska stabil nivå u