Under hösten 2025 har Blocket genomfört uppdateringar av sin sökmotor och automatiska utrustningsidentifiering. Detta har medfört att fordonsannonsers uppgifter – såsom drivlina, utrustning och till och med fordonstyp (ny/begagnad) – i stor utsträckning blivit felaktiga. Problemet är omfattande och påverkar hela fordonsbranschen,
För de europeiska tillverkarna krävs nu en radikalt skärpt kostnadsstruktur. Effektivisering, automatisering och ökat samarbete kring plattformar och komponenter blir nödvändiga verktyg för att behålla konkurrenskraften. Nya aktörer, främst kinesiska bilmärken, tar mark genom att kombinera låga priser med tekniskt hög standard och avancerade funktioner.
I takt med att verkstäder möter ökade krav på administration, dokumentation och affärskontroll blir behovet av effektiva systemstöd allt större. För att möta dessa utmaningar inleder Fordonsjuristen nu ett samarbete med HDB System. Fordonsjuristen betonar att kombinationen av båda organisationernas kompetens ger ett mervärde för verkstäder över hela landet.
SoH beskriver batteriets hälsostatus och baseras bland annat på uppskattningar av dess kapacitet, inre resistans och prestanda över tid. Men siffran som visas i bilens system eller redovisas i en VDN (varudeklaration) är just en uppskattning och inte ett direkt mätvärde. Den speglar verkligheten till viss del, men kan aldrig ge en fullständig bild.
Att bedöma ett högvoltsbatteri är en tekniskt avancerad uppgift där både misstag och okunskap kan få allvarliga konsekvenser. Fordonsjuristen rekommenderar Transportstyrelsen att införa ett system där endast verkstäder med dokumenterad kompetens och tillgång till tillverkarens instruktioner får utföra dessa kontroller.
AI är redan på väg att automatisera 70–99% av verkstädernas informationsflöden, ett område där kedjorna traditionellt tjänat stora pengar. Trots att tekniken fortfarande utvecklas går det fort, mycket fort. När hela världens kunskap finns tillgänglig på en gång är startsträckan kort, oavsett om det gäller en märkesverkstad eller en fristående allbilverkstad.
Det som förr handlade om ren mekanik omfattar nu även högspänningssystem, digital felsökning och kunskap om många olika material. Nästan varje modern verkstad måste idag ha expertis inom elbilar och batteriteknik. Att arbeta med bilar idag kräver inte bara tekniskt kunnande, utan också förståelse för ekonomi, kundrelationer, hållbarhet och digitalisering.
