Nytt rekord igen - i antal deltagare i Praktisk Verkstadsjuridik
Drygt 60 personer deltog från medlemsföretagen när Fordonsjuristen höll kurs i Praktisk Verkstadsjuridik. Vi glada över det stora intresset för att förbättra den juridiska kompetensen.
-
-
Fordonsjuristens Verkstadsbarometer - Nu är analysen av alla svar klar
När man summerar alla verkstäders svar blir det tydligt vad som skiljer de olika kedjekoncepten ifrån varandra. Syftet med enkätundersökningen är att ge Fordonsjuristen kunskap och en klar bild över vilka steg och mått vi behöver ta, för att ge medlemsnytta till 100%. . Vi hoppas att kännedomen och medvetenheten om brister kommer leda till förbättringar inom olika områden, säger Bo Ericsson.
-
Vid starten av Fordonsjuristen för 7 månader sedan gjorde vi en undersökning
Fordonsjuristen ställde ett antal frågor som handlade om vad verkstäder vill ha hjälp med och vad man förväntar sig av en branschförening. Här följer resultatet och en sammanställning av vad Fordonsjuristen gör och har gjort sedan starten för 7 månader sedan. Vi har arbetat för att ge maximal medlemsnytta och det arbetet fortsätter vi med.
-
Behöver du vara SERMI-certifierad?
Frågan om man behöver vara SERMI-certifierad kommer allt tätare, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. SERMI är ett europeiskt kontrollsystem och kräver certifiering. Certifieringen ger tillgång till teknisk information som är nödvändig för att kunna reparera och underhålla en del av fordonets säkerhetssystem, vilket de flesta känner till idag men vissa förtydliganden krävs, säger Bo Ericsson.
-
Fordonsjuristens juridikutbildningar lyfter kunskapsnivån
Fordonsjuristens utbildningar i juridik har väckt rekordstort intresse. Deltagarna har uppskattat att få klarhet i tidigare osäkra områden, vilket stärker deras professionella förmåga. "Vårt goda rykte och vår kompetens inom juridik och teknik blir alltmer känt, och nu vill även våra medlemmars kunder genomgå vår kurs i Praktisk Verkstadsjuridik", säger Bo Ericsson.
-
Fordonsjuristen kräver momsbefrielse på bilreparationer, bilvård och begagnade bildelar
Fordonsjuristen vill att momsen tas bort på underhåll och reparation av privatägda personbilar. Huvudsyftet är dels att stödja de bilberoende glesbygdsborna, dels att motverka bilverkstadsdöden som pågår i glesbygd. För verkstäder på glesbygden är det ett indirekt glesbygdsstöd samtidigt som det motverkar osund konkurrens och svartarbete.
-
Nya Svarta listan i siffror där bilbranschen dominerar
När senaste uppdateringen skedde i år kunde vi på Fordonsjuristen konstatera att ingen av våra medlemmar finns med bland de 242 verkstäderna/bilhandlarna på Svarta listan. Att vara seriös innebär att bilhandlaren och verkstaden följer Allmänna reklamationsnämndens (ARN:s) beslut.
-
Det kom ett trevligt brev till Fordonsjuristen!
Hög medlemsnytta gör att Fordonsjuristen får allt fler medlemmar och av våra medlemmar kommer flest från Mekonomen och MECA, trots att de får dubbla medlemsavgifter.
-
Dundersuccé och nytt rekord i antal deltagare när Fordonsjuristen höll kurs
Under måndagskvällen höll Bo Ericsson och Ulf Stefansson hos Fordonsjuristen kurs i Verkstadens reparationsvillkor och drygt 60 personer deltog från medlemsföretagen. Det här bådar gott för våra medlemmar eftersom vikten av att känna till och efterfölja Verkstadens reparationsvillkor är en förutsättning för att få nöjda kunder, säger en nöjd Ulf Stefansson på Fordonsjuristen.
-
Behöver verkstadskedjor konkurrensutsättas?
Att se över sin kostnadsmassa för att öka sin lönsamhet - för att ha råd att möta framtidens utmaningar - är ett måste. Faktum är att utan vinst och rejält eget kapital har verkstäder inte råd att investera i den omställning som råder. De flesta verkstäder har olika förutsättningar att tjäna pengar och behovet ökar att få diskutera vilka olika val som finns.
-
Kostnadsexplosion för skadereparationer i Norge
Elbilar har skapat huvudvärk för försäkringsbranschen. Årligen köper försäkringsbolagen reparationer för över 10 miljarder kr i Norge. Bilbranschen har många stora kunder där försäkringsbolagen är de allra största. Så gott som nya elbilar döms ut och den kostnadsutvecklingen oroar många. Konsekvensen blir att premierna kommer öka eftersom försäkringsbolagen får kraftigt ökade kostnader.
-
Ohållbar situation och stor risk för trafikolyckor!
Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober–15 april. Du får använda dubbdäck även under annan tid om det är - eller befaras bli - vinterväglag. Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. På många orter är det dock frost och minusgrader på morgonen och 8 grader varmt mitt på dagen, vilket exempelvis var fallet i Nässjö idag.
Visa mer
Loading...