Nu är det åter dags att låta verkstäder bedöma sin kedja och det är samma frågor som förra året så att resultatet kan jämföras med förra årets utfall. Det ska bli intressant att få se hur årets undersökning faller ut och om de sämsta kedjorna har förbättrat och förändrat sina affärsvillkor. För det är väl sannolikt att ingen vill vara sämst i klassen, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Kan vi koppla bort AdBlue-systemet? Vi driver en verkstad och bilhandel och eftersom vi har fått en del förfrågningar funderar vi på att börja erbjuda våra kunder tjänsten att koppla ur AdBlue-systemet på deras fordon. Vi undrar därför vad lagen säger om detta – är det lagligt att koppla ur AdBlue?
Österrikiska kartelldomstolen har fastställt en dom mot Peugeot Austria (PSA) för missbruk av marknadsmakt. Prejudikatet är vägledande inom hela EU och främjar en rättvis konkurrens samt markerar en betydande seger för bilhandlare och verkstäder. I korthet förbjöds Peugeots dyra inspektionssystem och låga timpriser som inte täcker driftskostnaderna, vilket gör garantiarbeten olönsamma.
Det finns redan föreskrifter som ställer krav på att gasfordon ska servas och underhållas enligt tillverkarens anvisningar. Trots detta verkar dessa krav inte följas konsekvent. Det är inte lämpligt att besiktningsföretag kontrollerar gastankar och kringutrustning eftersom besiktningsteknikerna inte har rätt förutsättningar för att kunna utföra korrekta tester och kontroller.
Fordonsjuristen och Training Partner arrangerar Kompetensdagen i Arlandastad torsdagen den 8 maj mellan kl 09:00-16:00. Dagen kommer innehålla många spännande föreläsningar där digitaliseringen ligger I focus. Först ut är Peter Bryntesson från Fordonskomponentgruppen, nyss hemkommen från CES mässan där teknologins framtid var i focus.
I Europa är bilindustrin hårt pressad och flera företag vill att skärpningen av utsläppskraven skjuts upp. Även flera politiska partier är inne på den vägen och en förändring av EU:s regler kan påverka marknaden för både el- och bensinbilar. Tänk om Kina startar en desperat försäljförsäljningskampanj riktad mot Europa och blir dominerande?
Branden i Vistras batterianläggning i Moss Landing, USA startade torsdagen den 16 januari och blossade upp igen påföljande dag under eftermiddagen. Branden rapporterades vid 15-tiden på torsdagen och rasade okontrollerat med enorma lågor och farlig svart rök, vilket resulterade i en evakuering som påverkade cirka 1 200 personer.
Sinf är en anrik arbetsgivarorganisation för industri- och tjänsteföretag. Arbetsgivarorganisationen hjälper företag som har behov av juridisk rådgivning inom arbetsrätt, affärsjuridik samt ägar- och generationsskiften. Bland annat hjälper Sinf till med att tolka och skriva avtal, lösa frågor vid förhandlingar, ge råd kring personalfrågor samt tecknar egna kollektivavtal och hängavtal.
Det är mycket positivt att lärarna på Praktiska gymnasiet insåg att gymnasieleverna behöver få veta vilka skyldigheter som arbetet innebär, när de inom fyra månader ska börja arbeta på en verkstad. Jag anser att undervisning i Konsumenttjänstlagen och Verkstadens reparationsvillkor borde vara obligatoriskt och tas med på skolschemat, säger Bo Ericsson.
Nu när Fordonsjuristens 15 ledamöter tar plats i ARN tillför vi erfarenhet och teknisk kunskap av sällan skådad mängd. Fordonsjuristen tillför ett stort antal ledamöter, inte bara för att det är många nämndmöten utan för att teknisk kompetens är ett måste för att kunna representera näringsidkare på ett korrekt sätt i nämnden.
Fordonsjuristen erbjuder nu branschanpassade och kostnadseffektiva kurser, som levereras med spetskompetens. Fordonsjuristens juridikutbildningar i fordonsbranschen är väldigt uppskattade. De flesta som driver en verkstad eller fordonshandel är intresserade av att höja kompetensen hos sin personal och därigenom göra bättre affärer, och samtidigt få nöjdare kunder.
Vi har haft problem med att kunder inte betalar självrisken när vi som verkstad har utfört ett skadeärende kopplat till en försäkring. Det händer att vi lämnar ut bilen till fakturakunder utan att självrisken har betalats, vilket innebär att vi själva får stå för förlusten om kunden inte betalar. Är det försäkringsbolagets ansvar att hjälpa oss? Ulf Stefansson Fordonsjuristen ger svar.
