Goodyear Blimp återvänder till europeisk motorsport

• Goodyear Blimp kommer flyga vid Le Mans och Nürburgring 24-timmars
• Första flygningen över ett europeiskt lopp på över 35 år
• Senaste gången Goodyear Blimp flög var i Europa tidigare i somras
• Bygger på ett sekellångt förhållande mellan Goodyear och Zeppelin

Stockholm, september 2020 För många Formel 1- och Le Mans-fans från 70- och 80-talen var Goodyear Blimps ankomst ett minnesvärt ögonblick. Sedan dess har den ikoniska Goodyear Blimp varit en vanlig syn vid NASCAR-lopp. Omkring 35 år efter att den senast sågs till vid ett lopp på den här sidan av Atlanten, kommer den återigen synas vid några av Europas mest prestigefyllda motorsportevenemang detta år. Den firar Goodyears återkomst till europeisk och internationell motorsport genom att ackompanjera varumärkets efterlängtade återkomst till Le Mans 24-timmars, innan den flyger vidare till Nürburgring där den finns på plats vid WTCR – FIA World Touring Car Cup som en del av den legendariska racinghelgen Nürburgring 24-timmars.

Goodyear Blimp är en internationellt välkänd ikon som varit ambassadör för varumärket i nästan hundra år. Den har varit med vid historiska sport- och kulturevenemang och gjorde sin efterlängtade återkomst till Europa tidigare i somras.

Mike Rytokoski, Chief Marketing Officer på Goodyear Europa säger: ”Goodyear Blimp är en äkta ikon som fångat fans och konsumenters fantasi världen över i nästan hundra år och går att känna igen omedelbart. Dess återkomst till Europa är efterlängtad och är det perfekta sättet att fira vår återkomst till europeisk och internationell motorsport.”

Den Goodyear Blimp som körs i Europa är ett Goodyear-brandat Zeppelin NT-luftskepp. Modellen är idag det största halvstela luftskeppet i världen och är 75 meter långt, upp till 19,5 meter brett och 17,4 meter högt.

Goodyear Blimps återkomst till europeiska motorsportevenemang i september är ett sätt att fira Goodyears återkomst till europeisk och internationell motorsport, som tillkännagavs på Le Mans 24-timmars 2019. Nu förbereder sig Goodyear för sitt första framträdande i Le Mans sedan återkomsten till endurance-racing på högsta nivå.

Detta förstärks ytterligare av ett mediepartnerskap med Eurosport som tillkännagavs i december i fjol och som innefattar tv- och digital reklam på alla europeiska marknader.

Goodyear Blimp flyger över Le Mans och ger unika direktsända tv-flygbilder av händelserna på banan, erbjuder spännande passagerarflygningar för gäster och fungerar som en iögonfallande märkesambassadör för Goodyear. Goodyear Blimp kommer också att finnas med på Nürburgring och ger än en gång direktsända tv-flygbilder av WTCR - FIA World Touring Car Cup som en del av racinghelgens 24-timmars. WTCR är den högsta nivån av global racing för standardvagnar, där Goodyear är exklusiv däckleverantör för alla bilar.

Den Goodyear Blimp som flyger i Europa är samma modell som de tre Goodyear Blimp-skepp som drivs av Goodyear i USA. Luftskeppen syns ofta i luften vid stora sportevenemang, t.ex. NASCAR, där Goodyear är exklusiv däckleverantör, NBA-matcher, collegematcher i amerikansk fotboll och PGA-golfevenemang.

Men Goodyear Blimp har även en berömd historia i Europa. Mellan 1972 och 1986 flög en Goodyear Blimp som hette Europa vid ett antal viktiga evenemang, från sportevenemang på högsta nivå som Le Mans 24-timmars, tyska Grand Prix och franska öppna mästerskapen, till viktiga kulturhändelser samt två brittiska kungliga bröllop.

Goodyear firar återkomsten till europeisk och internationell racing

De senaste 12 månaderna har varit en intensiv period för Goodyears racingteam. Den inledande satsningen för FIA World Endurance Championship (WEC) inleddes vid Silverstone förra september och kulminerar i Bahrain i november, efter Le Mans.

Goodyear representeras av två fullsäsongsteam i LMP2-klassen, Jota Sport och Jackie Chan DC Racing, som båda har säkrat ett antal pallplatser med Goodyear Eagle F1 SuperSport-racingdäck, inklusive Jota Sports vinst vid förra novembers Shanghai 4-timmars. I den europeiska Le Mans-serien (ELMS) kör flera LMP2-team på Goodyear-däck, tillsammans med alla bilar i LMGTE-klassen. Från 2021 blir Goodyear exklusiv däckleverantör till LMP2-kategorin i både WEC och ELMS.

”Endurance-racing är viktigt för Goodyear i utvecklingen av ledande däckteknologier”, fortsätter Rytokoski. ”Vårt nyligen lanserade Eagle F1 SuperSport-sortiment är nära besläktat med däcken som används i loppen i Le Mans och Nürburgring. Goodyears nya EfficientGrip Performance 2 bevarar även andan från endurance-racing genom att ge förare uppskattade 50 procent längre körsträcka än föregångaren[1] och 20 procent längre körsträcka än den närmaste testade konkurrenten[2].”

I standardvagnarnas sfär har Goodyear i år utsetts till exklusiv däckleverantör för både WTCR - FIA World Touring Car Cup, den högsta nivån av internationell racing för standardvagnar och BTCC (British Touring Car Championship). BTCC-säsongen satte igång i början av augusti och WTCR-kampanjen får en försenad start i september.

Dessutom är Goodyear också officiell däckleverantör till PURE ETCR, den nya elektriska serien för standardvagnar som sätter igång senare i år med en serie demoevenemang. Mästerskapet har världens mest kraftfulla standardvagnar och Goodyear har utvecklat en version med ett unikt mönster av sitt Eagle F1 SuperSport-racingdäck för att få ut maximal prestanda från dessa bakhjulsdrivna bilar i världsklass.

Dessa spännande europeiska och globala racingprogram är ett tillägg till Goodyears väletablerade förhållanden med NASCAR och NHRA i Nordamerika. Goodyears relation med NASCAR sträcker sig tillbaka till 1950-talet och de har varit exklusiv däckleverantör till NASCAR:s tre främsta nationella racingserier sedan 1997.

[1] Internt test. Jämfört med föregångaren EfficientGrip Performance. Däckdimension: 205/55R16 91V; bil: VW Golf 7, plats: öppna vägar i Luxemburg och Frankrike.

[2] 20 %/11 000 km längre körsträcka än den näst bästa testade konkurrenten. Körsträckan (dvs. tills den lagliga gränsen för däckslitage nås) jämfört med de fyra senaste designerna från konkurrenterna i sommar-HP-segmentet (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). Testat av TÜV SÜD Product Service GmbH i november 2019 på begäran av Goodyear. Testad däckdimension: 205/55R16 91V; testbil: VW Golf Mk7, Testplats: öppna vägar i centrala Tyskland. Rapportnummer: 713171748. Den fullständiga rapporten finns på: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports/tire-test-reports-summer.html.