Goodyear och Gatik presenterar funktioner för noggrann beräkning av vägfriktionspotential för däck

Goodyear och Gatik har tagit ett viktigt steg mot säkrare och hållbarare leveranser av gods med autonom transport. De har i ett konceptbevis visat att intelligenta däck med Goodyear SightLine-teknik noggrant kan beräkna vägfriktionspotential för däck och tillhandahålla information i realtid till Gatiks automatiserade körsystem (ADS, automated driving system). Genombrottet kommer att utöka vad ett däck kan leverera genom att tillhandahålla kritiska data som kan bidra till förbättrad fordonssäkerhet och prestanda, vilket ökar effektiviteten och värdet för Gatiks kunder inom närtransporter för B2B.

Goodyear och Gatik sjösatte nyligen funktioner för detektering av vägfriktion i Kanada via kontinuerlig mätning av information från däcksensorer. Detta, tillsammans med andra fordonsdata och anslutning till Goodyears molnbaserade algoritmer, optimerar fordonens prestanda. Friktionsberäkningar från Goodyears SightLine-lösning kan detektera dåliga greppförhållanden, såsom snöiga och isiga vägar, och gör informationen tillgänglig för Gatiks autonoma fordonspark. Lösningen stärker säkerheten och prestandan för Gatiks kommersiella verksamheter i Kanadas tuffa vinterklimat.

Med data om vägfriktion kan däcken möjliggöra smidigare, säkrare och hållbarare körning. Detta är kritisk information för autonoma fordon som används för att planera rutter och ge rekommendationer för säkra körhastigheter, accelerationsbegränsningar och säkra avstånd till andra fordon.

Goodyears SightLine-teknik är utformad för att mäta däckslitage, belastning, däcktryck och temperatur. Dessa data kombineras med realtidsdata för väderlek och modeller för gummifriktion för att beräkna däckens vägfriktionspotential. När informationen levereras i realtid kan Gatiks fordonspark säkert och effektivt bemöta utmanande förhållanden inom sin operativa designdomän (ODD, operational design domain). Goodyears SightLine-teknik har enorma implikationer för framtiden inom autonom körning, och redan i år förväntas tekniken att väljas som originalutrustning på utvalda fordon vilket innebär att de kommer bli tillgängliga direkt på dagens mobilitetsmarknad.

”Däcket är den enda delen av fordonet som är i kontakt med marken, och den nya nivån av datasofistikering kan förmedla viktig information till fordonet för att förstärka säkerhet och prestanda”, sa Chris Helsel, Goodyears Senior Vice President, Global Operations och Chief Technology Officer. ”Detta är ytterligare ett steg mot att utveckla däcket bortom sina konventionella uppgifter och göra det till en källa för nya data och information.”

”På Gatik jobbar vi med att ge våra kunder en lösning som fortlöpande höjer branschstandarderna inom säkerhet, effektivitet och prestanda”, sa Arjun Narang, Gatiks Chief Technology Officer och medgrundare. ”Med Goodyears banbrytande SightLine-teknik kan vi sätta dessa principer i arbete och säkerställa att vi levererar mervärde och förhöjer säkerheten på medeldistansnivå idag.”

Om Gatik
Gatik är en ledare inom autonom B2B-transport som levererar varor på ett säkert och effektivt sätt med sin flotta med lätta och medelstora lastbilar. Företaget fokuserar på närtransporter och B2B-logistik för Fortune 500-återförsäljare som Loblaw, Walmart, KBX och Georgia-Pacific, och under 2021 blev de det första företaget i världen som utför förarlösa kommersiella leveranser mellan företag. Gatiks autonoma skåpbilar i klass 3-6 används kommersiellt på flera marknader, inklusive Ontario, Texas, Arkansas och Louisiana. Gatik har partnerskap med branschledare som Goodyear, Ryder, Isuzu och Cummins. De grundades 2017 av veteraner inom autonom teknik. Företaget har kontor i Toronto, Ontario och Mountain View, Kalifornien. Under 2022 hamnade Gatik på Forbes lista med America’s Best Startup Employers, och Fast Company utsåg företaget till World Changing Idea. Under 2021 hamnade de på Forbes AI 50-lista och utsågs även till World Economic Forum Technology Pioneer.