Kartläggning av gränshinder för att underlätta rekrytering av internationell kompetens, till exempel forskare och experter till Greater Copenhagen och forskningsanläggningarna ESS och MAX IV.
Tack vare en lagändring får det internationella forskningsprojektet ESS i Lund och Köpenhamn bättre möjligheter att locka eftertraktade utländska specialister. Greater Copenhagen välkomnar lagändringen.
Deltagarna i Greater Copenhagen-samarbetet samlas den 7 november till toppmöte och statusavstämning samt för att sätta kursen för det fortsatta arbetet med att öka tillväxt och sysselsättning i regionen. En gemensam arbetsmarknad, bättre infrastruktur, ett stärkt näringsliv och internationell branding är på dagordningen.
Den svenska regeringens beslut om att fortsätta ID- och gränskontrollen vid den svensk-danska gränsen skadar både tillväxt och sysselsättning i Greater Copenhagen, varnar Steen Christiansen, ordförande för Greater Copenhagen-samarbetet.
I går möttes styrelsen för den nyetablerade organisationen Greater Copenhagen & Skåne Committee för första gången. Den politiska samarbetsplattformen Greater Copenhagen & Skåne Committee är etablerad med full uppbackning från samtliga 79 kommuner och tre regioner i Skåne, Hovedstaden och Själland.
Mer än 350 % fler skulle kunna arbeta på andra sidan Öresund om alla barriärer mellan Skåne och Själland kunde undanröjas. I den första omfattande analysen av arbetspendlingen över Öresund, gör Öresundskomitten den första samlade kartläggningen av samtliga så kallade Öresundsbarriärer. Slutsatsen är att vi är mycket långt från att utnyttja hela jobbpotentialen i Öresundsregionen.
Öresundskomiteen stärker nu sitt arbete mot gränshinder. En ny kartläggning av gränshinder har tagits fram, och en ny gränshindersstrategi har antagits. Gränshindersarbetet kommer nu att bygga på en bredare ansats, och närmare samarbete med de svenska och danska regeringarna.
Politiker från de tre nordiska länderna träffas i morgon för att i dialog ta upp frågan om hur tillväxtsregionerna från Oslo via Göteborg och vidare söderut till Öresundsregionen, ska knytas samman genom gemensamma transportlösningar.
En fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör är lönsam och kan användarfinansieras, även utan godståg. Den kan betalas tillbaka på endast 24 år, och ge en samhällsekonomisk vinst på 46 miljarder kronor enbart genom kortare restid. Det visar en ny rapport, som tagits fram av Öresundskomiteen på uppdrag av medlemsorganisationerna.
Från och med idag publicerar Öresundskomiteen varje vecka unik statistik över förseningarna i Öresundstågen. Mot bakgrund av debatten kring förseningar, underhåll, kapacitet, vill Öresundskomiteen som en service till medborgarna bidra genom att offentliggöra aktuell statistik. Under 2014 var 12,5 procent av tågen från Sverige mot Danmark, och 12,8 procent av tågen i motsatt riktning försenade.
I ett nytt samarbete vill kommuner och högskolor i Öresundsregionen tillsammans utveckla intelligenta parkeringslösningar för framtidens cyklister. Samarbetet är ett led i arbetet att främja mer hållbara transportsystem. Idag går startskottet när den första Öresundsgemensamma konferensen kring cykelparkering hålls i Köpenhamn.
Hållbara transportsystem är högt på agendan för alla städer, och cy
Det svenska valet närmar sig, men hur vill politikerna utveckla Öresundsregionen? Öresundskomiteen har frågat riksdagspartierna i en enkät, och presenterar deras svar på ett seminarium på Mötesplats Skåne den 15 augusti. Särskilt fokus kommer vi att ha på infrastruktur, transporter och kommunikationer. Välkomna att möta ledande politiker som berättar om sina visioner för Öresundsregionen!
Idag adopterade Edward Riedl (M), ledamot i trafikutskottet, Öresundshusets tredje gränshinder: att broavgifterna över Öresund måste sänkas.
På onsdagen, under den svenska politikerveckan i Almedalen, presenterade partiledare i de fyra regeringspartierna ett initiativ kallat Sverigebygget, ett omfattande paket av investeringar på bland annat infrastruktur. Paketet omfattar satsningar på höghastighetståg, bostadsbyggande och en ny fast förbindelse över Öresund. Förslaget lyder: ”Öresundsbron är tungt trafikerad och det finns behov a