Öresundsbarriärer: Utan hinder kunde arbetspendlingen öka med mer än 350 %

Mer än 350 % fler skulle kunna arbeta på andra sidan Öresund om alla barriärer mellan Skåne och Själland kunde undanröjas. I den första omfattande analysen av arbetspendlingen över Öresund, gör Öresundskomitten den första samlade kartläggningen av samtliga så kallade Öresundsbarriärer. Slutsatsen är att vi är mycket långt från att utnyttja hela potentialen för jobb och tillväxt i Öresundsregionen.

De så kallade Öresundsbarriärerna omfattar inte bara juridiska gränshinder kring skatter och socialförsäkringar, utan även de höga transportkostnaderna och olika kulturskillnader. Dessa har stor påverkan på viljan att arbeta på andra sidan Öresund. Om inga barriärer existerade mellan Skåne och Själland, skulle antalet personer som arbetspendlar över Öresund öka från dagens 15.500 personer till cirka 70.000 personer, det vill säga en ökning med mer än 350 %.

Den slutsatsen dras i den första kartläggningen av samtliga Öresundsbarriärer, som tagits fram av Öresundskomiteen. I analysen ”Ett hav av hinder. En analys av barriäreffekten för pendlingen över Öresund”, som också är den första omfattande analysen av Öresundspendlingen, förklars variationen i pendlingen till och från de mer än 70 kommunerna i Öresundsregionen.

Fler slutsatser från analysen:

• Utan några barriärer, skulle pendlingen från Sverige till Danmark öka från 15.000 till runt 60.000 pendlare, vilket motsvarar en fyrdubbling.
• Omvänt, skulle antalet pendlare från Danmark till Sverige öka från 800 till knappt 10.000 personer, det vill säga en tolvfaldig ökning.

- Det finns en mycket stor potential för fler jobb och bättre jobbmatchning i den Öresundsgemensamma arbetsmarknaden om dessa barriärer kan brytas ner. Då skulle vi få en betydligt större funktionell region, vilket automatiskt skapar fler jobb, säger Finn Lauritzen, Öresundskomiteens direktör.

- Arbetsmarknaden i Öresundsregionen behöver inte bara ekonomisk tillväxt, det behövs också en starkare insats för att bryta ner samtliga barriärer, som, gränshinder, transportbarriärer och kulturskillnader.

Arbetspendlingen mellan Danmark och Sverige är idag väsentligt större än innan Öresundsbron togs i drift 2000. Öresundspendlingen var som högst år 2008, med runt 20.000 dagliga pendlare. I takt med att skillnaderna i lön och boendekostnader minskat, har också pendlingen minskat. 

Läs hela rapporten:

Ett hav av hinder. En analys av barriäreffekten för pendlingen över Öresund.