Senaste nyheterna

International experts call for climate and health labels on gas pumps. Leading authorities in climate, health, communication and policymaking call for climate and health labels on points of sale of fossil fuels. Signatories include lead authors for the IPCC, advisors to the WHO and Californian lawmakers who paved the way for the electric car revolution. Read their statement on Gröna Mobilister’s website: https://gronamobilister.se/in-english/we-want-to-know/experts-call-for-climate-and-health-labels-on-gas-pumps/ “Fossil fuel interests oppose climate and health labels on fuel dispensers just as the tobacco industry opposed health labels on tobacco packages. The future of the eco-labels on Swedish fuel dispensers is uncertain after a recent lobbying effort to get rid of them.” "More and more countries are mandating ever more visible, explicit, and larger messages on cigarette packages. Their contribution to overall tobacco control is not a matter for debate. By the same token climate and health labels on fuel dispensers should be proliferated and improved, not removed. Their increasing adoption has a similar potential to contribute to greater public awareness of the risks of fossil fuels."

Vill du veta mer om aerodynamik? Per Gyllenspetz har nu lanserat grundkursen inom ämnet och senare i höst kommer även den mer avancerade kursen:

🚗🌍 Finalisterna i Miljöbästa Bil 2025 är utsedda! 🌟 Vi är stolta över att kunna meddela att de 7 finalisterna för årets tävling nu är klara. 💡 Vilken bil tror du tar hem vinsten i år? Följ oss för att se vem som blir vinnaren! 🏆

Miljöbästa Bilar 2025 är igång, läs mer om tävlingen och de nominerade bilarna här

Nytt mobilitetstest från Gröna Mobilister Denna gången har vi testat Smart#1, ett bilmärke som gjorde sig känt för sina små banbrytande bilar har nu bytt spår. Läs testet här och glöm inte att bli medlem om du gillar våra tester :)

RIP Användarvänlig konsumentupplysning om bilar? Gröna Mobilister har svarat på Konsumentverkets remiss av deras förslag till föreskrifter om information om nya personbilars bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Föreskrifterna preciserar kraven i den lag om konsumentupplysning om nya bilar som infördes den 1 juli 2024 för att uppfylla EU:s fordonsmärkningsdirektiv från 1999. Det är bra att Konsumentverkets allmänna råd nu blir rättsligt bindande, men alltihopa känns som en hemläxa inlämnad 25 år för sent av en håglös elev, vars enda ambition är att nätt och jämnt få godkänt på kursen. Hoppet om att den interaktiva sajten Bilsvar.se skulle återupplivas kommer på skam. Vi som vill jämföra bilmodeller på ett enkelt sätt inför ett köp får istället nöja oss med en svåröverskådlig PDF-lista på alla modeller som Konsumentverket publicerar en gång om året i en undangömd vrå av sin webbplats. Vi får fortsätta att drömma om den mer ambitiösa miljödeklaration av bilar med livscykelperspektiv som regeringen nyligen gav Energimyndigheten i uppdrag att utreda. Jesper Johansson https://gronamobilister.se/remissvar/2024/konsumentverkets-foreskrifter-om-information-om-nya-personbilars-bransleforbrukning-och-koldioxidutslapp/

Gröna Mobilister kommer till Frihamnsdagarna för att prata om hållbar mobilitet. Kom och snacka med oss på Arenan för hållbar mobilitet vid Ebbe tältet!

Äntligen! "Tidöregeringen har ju knappast rosats för sin klimatpolitik. Därför är det glädjande att samma regering nu gett Trafikverket i uppdrag att se över hur staten kan bidra ekonomiskt till så kallade steg 1- och 2-åtgärder enligt fyrstegsprincipen." "Gröna Mobilister har uppmärksammat frågan i flera år. Det har vi inte varit ensamma om. Riksrevisionen har sagt samma sak, likaså en lång rad statliga myndigheter, kommuner och forskningsinstitut. För att underlätta lade vi redan 2021 konkreta förslag till ändringar i befintliga förordningar." https://gronamobilister.se/nyheter/2021/gor-fyrstegsprincipen-till-fyrstegspraktik/ "Trots en budget på nästan 1 000 miljarder över tolv år lider svensk infrastruktur av konstant penningbrist. Varje slant som kan sparas genom kloka åtgärdsval kan spenderas på eftersatta områden som underhåll av befintliga järnvägar och vägar, inte minst på landsbygden." Debattartikel i Altinget.se av Jesper Johansson och Fredrik Holm: https://www.altinget.se/artikel/antligen-dags-for-kostnadseffektiv-trafikplanering

Vill du göra din åsikt hörd kring biogas? Doktoranden Macy Osman vid Linköpings universitet vill veta vad du tycker om biogas genom den här enkäten:

Gröna Mobilister lanserar ny tävling! Inbjudan till tävlingen Miljöbästa KONCEPTBIL Idén: Tävlingen Miljöbästa KONCEPTBIL är till för att uppmuntra utvecklingen av den fantastiska idén om bilen - nytta, frihet, glädje - på ett så hållbart sätt som möjligt. Vad är ett koncept? Det är lättast att beskriva som: Inte en produktionsbil. De flesta produktionsbilar har startat som en konceptbil i någon form för att fysiskt eller digitalt beskriva storlek, kupéplatser, utrymmen, dörrar, karosstruktur, drivlina, teknik mm. Mer info https://gronamobilister.se/aktiviteter/miljobasta-bil/miljobasta-fordon-2025/miljobasta-konceptbil-2024/ och lämna ditt bidrag senast 1 oktober 2024.

The Hawaii-based NGO Think Beyond the Pump highlights the encouraging evaluation by Energimyndigheten of the Swedish eco-labels on fuel dispensers. Some wants to abolish the eco-labels, or replace them with a QR-code. That's a poor idea! Climate labeling should continue to be improved, not removed. Would it be a good idea to replace the health information labels and warnings on cigarette packs with an anonymous QR-code?

Vi tar bara bussen om bussen tar sig till oss. Gröna Mobilister skriver just nu en rapport som tar ett helhetsgrepp på omställningen till fossilfri trafik ur ett kommunalt perspektiv, som ett led i projektet Gröna kommuner på väg. För ett par veckor sedan publicerade vi en granskning som visar att satsningar på kollektivtrafik, gång och cykel bidrar till klimatmålen – människor som är nöjda med dessa alternativ kör mindre bil. https://gronamobilister.se/artiklar/2024/bilberoendet-minskar-i-manga-kommuner-satsningar-pa-alternativen-ger-resultat-2/ Ett sätt att göra befolkningen nöjd med kollektivtrafiken är att anlägga hållplatser nära människors bostad – och bygga bostäder nära hållplatserna. De nationella 2030-indikatorerna som publiceras av 2030-secretariat visar att andelen svenskar som bor nära en hållplats ökade långsamt fram till pandemin, för att därefter vända nedåt en aning. https://2030.miljobarometern.se/nationella-indikatorer/beteendet/tillgang-till-kollektivtrafik-b3k/andel-boende-i-kollektivtrafiknara-lage/ Det finns dock glädjande undantag. I glesbygden och i norra Sverige har andelen boende i kollektivtrafiknära läge ökat markant de senaste tio åren. I Västerbotten nådde denna andel en rekordnivå år 2022 (det senaste året för vilket det finns data). Antalet påstigningar per capita i Länstrafiken i Västerbotten AB nådde följdriktigt sin högsta nivå hittills år 2023. Genom att plotta andelen kommuninvånare som bor nära kollektivtrafiken mot andelen resor som görs med kollektivtrafiken i denna kommun drar vi följande slutsats: att många bor nära kollektivtrafiken är ett nödvändigt men inte tillräckligt villkor för att många ska åka kollektivt. Det framstår närapå som en naturlag att det finns en största möjlig marknadsandel för kollektivtrafiken som är proportionell mot hur stor andel av befolkningen som bor nära en hållplats. Att låta kollektivtrafiken och folket komma nära varandra är med andra ord är en nödvändig startpunkt i all samhällsplanering som syftar till att bryta bilberoendet.