Gröna Mobilister har analyserat kommunala resvaneundersökningar utförda åren 2022 – 2023. I de flesta kommuner har andelen resor med kollektivtrafik ökat och andelen bilresor minskat jämfört med föregående undersökning. I kommuner där invånarna är mer nöjda med kollektivtrafik, gång- och cykelbanor görs en högre andel av resorna med dessa färdmedel. Körsträckorna i bil minskar.
Under Almedalsveckan 2024 bjöd Gröna Mobilister in alla riksdagspartier till seminariet ”Hur styr vi mot fossilfri trafik utan att ruinera medborgarna eller tömma statskassan?” Det ledde till intressanta samtal och konkreta förslag från både Tidö-partierna och oppositionen.
Energimyndigheten har följt upp effekten av miljöinformation om drivmedel. Trots avsevärd effekt och stor förbättringspotential rekommenderar myndigheten att miljömärkningen vid pump kan avskaffas. I denna personliga bloggpost gör Per Östborn en detaljerad analys av Energimyndighetens datamaterial och delar med sig av erfarenheter och tankar från mer än 10 års kampanjarbete.
Energimyndigheten har följt upp effekten av miljöinformation om drivmedel. Av de tillfrågade bilisterna hade 35 procent sett miljöinformationen. Av dessa hade 19–24 procent låtit informationen påverka valet av drivmedel. Effekten kan bli stor eftersom det handlar om stora mängder drivmedel.
Gröna Mobilister är en stark pådrivare inom hållbar mobilitet, nu har föreningen fått en starkare röst utåt genom att tillsätta tjänsten som generalsekretare
Many stakeholders are asking for the inclusion of life-cycle data on mandatory eco-labels on cars, as input to the upcoming evaluation of EU’s car labelling Directive. The Swedish government has proposed such eco-labels as part of their Climate policy action plan.
Från den 1 juli 2024 ska förbrukning och CO2-utsläpp ur avgasröret redovisas vid försäljning och marknadsföring av nya bilar. Det beslutade riksdagen enhälligt den 10 april. Nu väntar Gröna Mobilister på den heltäckande miljödeklaration av bilar med livscykelperspektiv som är en del i regeringens klimathandlingsplan. Vi Vill Veta!
Volvo Cars har lovat att publicera livscykelanalyser av alla nya elbilsmodeller. Nyligen kom en ambitiös livscykelanalys av EX30. Gröna Mobilister ser fram emot den miljödeklaration av bilar med livscykelperspektiv som regeringen aviserat. Då kommer vi att kunna jämföra utsläpp från vagga till grav hos alla nya bilmodeller.
Våren 2022 erbjöds förmånsbilar av ungefär 33 procent av landets kommuner. Motsvarande andel när det gäller förmånscyklar var 23 procent. I början av år 2024 uppskattas andelen kommuner som erbjuder förmånscyklar ha vuxit till 34 procent. Ännu fler kommuner förbereder cykelförmån.
Last year, a bill requiring climate change and health information on gas pumps in Hawaii was passed by the State Senate but was later blocked by the House Committee on Energy & Environmental Protection. This year, the bill got stuck in the same committee. Hawaii may still become a pioneer if the bill is passed into law next year.
Sedan år 2008 har den genomsnittliga tjänstevikten hos nya personbilar i Sverige ökat nästan 350 kg. De senaste fyra åren har viktuppgången varit cirka 50 kg per år. Prognosen för patienter med sådan viktkurva är inte god.
Tillgången till de flesta alternativa drivmedel har blivit bättre de två senaste åren. Utbyggnaden av snabbladdningen går snabbast i Norrbotten och Västerbotten. I tio kommuner finns nu fler snabbladdningsstationer än bensinmackar, däribland Stockholm. Det visar Gröna Mobilisters och Miljöfordon Sveriges granskning av infrastrukturen på lokal och regional nivå.
Gröna Mobilister är en ideell förening som verkar för en mobilitet som är anpassad till planetens gränser och global rättvisa. Vi vill stärka människors livskvalitet i städer och på landsbygd. Det gör vi genom informationsspridning och påverkansarbete.
Green Mobilists Sweden is an NGO that tries to pave the way for a mobility adjusted to the planetary boundaries, the scarce space of the cities, and the needs of the countryside. We work for a sustainable mobility for everyone, regardless place of residence and economic situation.
