Pressmeddelande -

Sveriges myndigheter skapar förvirring kring elens klimatpåverkan

Hur mycket påverkar vi klimatet när vi kör elbil? Energimarknadsinspektionen ger ett svar och Energimyndigheten ett annat. Istället för att bringa klarhet spär myndigheterna på medborgarnas osäkerhet. Detta är Gröna Bilisters främsta invändning mot Energimyndighetens förslag på riktlinjer för bolagens drivmedelsrapportering.

Gröna Bilister har lämnat in remissvar på Energimyndighetens Allmänna råd för komplettering och förklaring till Statens energimyndighets föreskrifter om rapportering och beräkning enligt drivmedelslagen STEMFS 2017:3.

Gröna Bilister är till övervägande del positiva till Energimyndighetens riktlinjer. Det är glädjande att kraven på rapportering av de fossila drivmedlens ursprung förtydligas och skärps. Men ännu är det långt kvar innan vi vet lika mycket om fossilernas ursprung som vi vet om ursprunget till våra biodrivmedel.

Den största svagheten med Energimyndighetens förslag är riktlinjerna för rapporteringen av el som drivmedel. Enligt förslaget ska all el som drivmedelsleverantörerna rapporterar belastas med klimatpåverkan 13 g CO2ekv/MJ enligt en nationell svensk profil på elmixen.

Detta värde skiljer sig markant från den klimatpåverkan som anges på fakturorna till vår hushållsel. Denna bestäms av Energimarknadsinspektionens riktlinjer för ursprungsmärkning av el. Om inga ursprungsgarantier kan ges belastas elen med klimatpåverkan från så kallad nordisk residualmix. Det är klimatpåverkan från den el som blir kvar på den integrerade nordiska elmarknaden när den miljömärkta elen med ursprungsgarantier räknats bort. År 2017 var klimatpåverkan från denna residualmix 91 g CO2ekv/MJ. Förnybar el med ursprungsgarantier anses däremot inte ha någon klimatpåverkan alls.

– Energimyndigheten och Energimarknadsinspektionen måste samordna sig, säger Per Östborn, drivmedelsansvarig på Gröna Bilister. De olika buden minskar trovärdigheten hos alla officiella uppgifter om elens klimatpåverkan. Tyvärr minskar också trovärdigheten mer generellt för alla officiella uppgifter om våra drivmedels klimatpåverkan. Detta försvårar den nödvändiga omställningen till fossilfrihet.

Snart införs en obligatorisk klimatdeklaration av drivmedel vid pump och laddstation. Tanken är att faktaunderlaget ska komma från leverantörernas rapportering till Energimyndigheten.

– Om Energimyndigheten håller fast vid sin egen metod att beräkna elens klimatpåverkan kommer vi att få olika bud om hur mycket vi påverkar klimatet när vi kör elbil beroende på om vi laddar bilen hemma eller på laddstationen.

Eftersom all el som säljs som drivmedel tilldelas samma klimatpåverkan enligt Energimyndighetens förslag ges heller inget incitament för leverantörerna att erbjuda förnybar el från sol eller vind på sina laddstationer.

– Det vore riktigt illa om all el drogs över samma kam, säger Johanna Grant, ordförande i Gröna Bilister. Hela tanken med klimatdeklarationen av drivmedel är ju att gynna de klimatvänliga, förnybara alternativen.

Mer information

Energimyndighetens remiss Allmänna råd för komplettering och förklaring till Statens energimyndighets föreskrifter om rapportering och beräkning enligt drivmedelslagen STEMFS 2017:3.

Gröna Bilisters remissvar

Gröna Bilisters kampanj Jag Vill Veta om bättre konsumentinformation om våra drivmedels klimatpåverkan och ursprung

För ytterligare information kontakta

Per Östborn, drivmedelsansvarig, Gröna Bilister

per.ostborn@gronabilister.se, 073 819 61 54

Ämnen

  • Miljö, energi

Kategorier

  • fossilfri fordonsflotta
  • jag vill veta
  • klimatdeklaration
  • johanna grant
  • elbilar
  • per östborn
  • ursprungsmärkning
  • klimatpåverkan
  • biodrivmedel
  • ursprung
  • drivmedel
  • drivmedelslagen
  • energimyndigheten
  • energimarknadsinspektionen

Gröna Bilister är Sveriges enda miljödrivna motororganisation, utser Miljöbästa Bil, granskar landets kommuner ur miljöbilsperspektiv och påverkar politiker. Gröna Bilister är en ideell förening och grundades 1994 med stöd av Naturskyddsföreningen och WWF. Gröna Bilister vill ha en miljöanpassad utveckling av biltrafiken som gör det möjligt  för kommande generationer att ha glädje av bilen. 

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Riksdagen har röstat ja till miljödeklaration av drivmedel

    Den 20 juni röstade riksdagen ja till regeringens proposition som öppnar dörren för en obligatorisk miljödeklaration av drivmedel. Gröna Bilister erfar att miljö- och energidepartementet förbereder en förordning som innebär att drivmedlens klimatpåverkan och ursprungsländer ska deklareras vid pump. Regeringen har dock inte tagit beslut om detta än.

  • EU ger klartecken till ursprungsdeklaration av drivmedel vid pump

    Regeringen har lagt fram en proposition om att drivmedelsbolagen måste informera oss konsumenter om drivmedlens klimatpåverkan och andra miljöegenskaper. Sverige kommer att bli först i världen med sådant regelverk. Den 20 april 2018 gav EU-kommissionen ett formellt klartecken.

  • Regeringen har lagt fram proposition om miljöinformation om drivmedel

    Den 12 april lade regeringen fram sin proposition om miljöinformation om drivmedel. I bästa fall kan vi nästa sommar ha en deklaration vid pump av drivmedlets klimatpåverkan, ursprung och råvaror. Detta skulle ge oss konsumenter betydande makt att bidra till ett hållbart transportsystem.
    Propositionen liknar den lagrådsremiss som lämnades in den 15 mars, och som Gröna Bilister kommenterade i et