Hector Rail har tilldelats uppdraget att från 1 juni 2026 ansvara för Södras Väröpendel. Transporterna omfattar pappersmassa och sågade trävaror mellan Värö och Varbergs hamn samt entreprenadväxling på båda orter. Uppdraget är flerårigt. Väröpendeln är en viktig del av Södras exportflöden och bidrar till effektiva, klimatsmarta järnvägstransporter.
Hector Rail testar hybridloket Stadler Eurodual för att utvärdera prestanda, effektivitet och miljöpåverkan i krävande trafik. Resultaten ska ligga till grund för framtida investeringar och utvecklingen av bolagets lokflotta.
Hector Rail has launched a new shunting service at Ziel Terminal in Duisburg. Operated with a G 1000 BB locomotive in cooperation with RheinCargo, is available to all customers at the terminal. The initiative is part of Hector Rail’s strategy to provide more integrated rail freight solutions along a key European corridor.
Hector Rail får fortsatt förtroende av Trätåg för järnvägstransport av rundvirke mellan virkesterminaler och bruk. Uppdraget sträcker sig mellan 2023-2025.
Sedan ett par månader tillbaka finns en ny avdelning för produktutveckling på Hector Rail. Martin Grönqvist har antagit rollen som chef för avdelningen och menar att deras arbete kommer att bli en viktig del för bolagets acceleration framåt.
21-åriga Edvin Jonsson studerade lokförarutbildningen direkt efter gymnasiet och fick senare praktikplats på Hector Rail. Arbetsuppgifterna, körningarna och den höga trivseln på arbetsplatsen fick Edvin att vilja stanna kvar. Nu är han anställd som lokförare och stationerad i Ånge.
