Pressmeddelande -
Spårvagnar på väg tillbaka till Helsingborg?
Nästa vecka förväntas Helsingborgs kommunstyrelse ställa sig bakom en avsiktsförklaring om framtida spårvägstrafik.
Det kraftigt ökande kollektivresandet i Skåne ställer krav på stora kapacitetsförstärkningar av kollektivtrafiken. Under våren har utredningar visat att en övergång till lätt spårtrafik i vissa belastade resestråk kan vara samhällsekonomiskt lösamma i både Lund, Malmö och Helsingborg. Utöver en kraftig kapacitetshöjning ger eldrivna spårvägar även positiva effekter på klimat, luftföroreningar och trafikbuller.
- Jag tror och hoppas att spårvägstrafik blir en vitig pusselbit i det arbete som ska göra Helsingborg till förebild för hållbar stadsutveckling, säger kommunstyrelsens ordförande Peter Danielsson. Den kapacitetsökning som spårväg ger är i sig intressant för en stad som växer i den takt Helsingborg gör. Jag är också övertygad om att spårvägslösningar ger den kvalitet som krävs för att attrahera nya trafikantgrupper, tillägger Peter Danielsson.
Det är de tre största städerna i Skåne, Malmö, Helsingborg och Lund som nu har genomfört i princip likartade utredningar kring lämplig linjestruktur, trafikering samt tekniska förutsättningar. Utredningsarbetet har gjorts i nära samverkan med Skånetrafiken, Banverket och Region Skåne. För Helsingborgs del har utredningsarbetet resulterat i att ett förslag till linjestruktur med år 2035 som målpunkt håller på att tas fram. Mycket pekar på att spårväg kan komma att trafikera linjer från Råå/Raus via Knutpunkten till Dalhem och vidare till Väla samt från Höganäs via Mariastaden till de nya stadsdelarna i H+ området söder om Knutpunkten.
Enligt utredningen kommer det att krävas bred finansiell samverkan mellan kommunerna, regionen och staten för att kunna genomföra spårvägssatsningarna. Parterna har skissat på en ansvarsfördelning där kommunerna med statlig finansiell samverkan (statsbidrag) och eventuella regionala bidrag, bygger ut och förvaltar spårvägens infrastruktur, medan Skånetrafiken svarar för fordonsanskaffning och trafikering. Anläggningarna blir kommunala men funktionen inom transportsystemet till stor del regional. De preliminära medelsramarna för infrastrukturplan för 2010 - 2021 kan inte inrymma en spårvägssatsning i sin helhet. Alternativa finansieringsformer behöver därför också prövas. En avsiktsförklaring för vidare samarbete i dessa frågor har redan undertecknats av Lunds kommun och Malmö stad. På tisdag den 9 september väntas även kommunstyrelsen i Helsingborg ställa sig bakom ett fortsatt samarbete.
För mer information
Kontakta kommunstyrelsens ordförande Peter Danielsson, tfn 042-10 50 87, eller utredare Cecilia Elmberg på kommunstyrelsens förvaltning, tfn 042-10 53 45.
Malin Johnsson
Kommunikationschef
Helsingborgs stad · Kommunstyrelsens förvaltning
H+ kontoret/Strategisk planeringsstab
Telefon:042-10 62 17 · Mobil: 073-231 12 45
