Gå direkt till innehåll
Pendeln är planerad efter den ”Scanbaltic-service” som har anlöpt Helsingborg under många år. Foto: Studio E
Pendeln är planerad efter den ”Scanbaltic-service” som har anlöpt Helsingborg under många år. Foto: Studio E

Pressmeddelande -

Veckopendel från Helsingborgs Hamn med Containerships

Containerships väljer att starta en pendel i egen regi från Helsingborgs Hamn. Önskemål om mer kapacitet och snabba ledtider har ”banat räls” för tåget som kommer att förse hela sex svenska terminaler med last från Södra Europa och Storbritannien. Den första lasten är planerad att rulla uppåt redan den 11 april där Gävle, Stockholm och Eskilstuna är några av terminalerna som trafikeras.

– Vi ser ett ökat behov av hållbara transporter från våra marknader i Europa till mellersta Sverige och väljer därför att starta en egen tågpendel för att kunna effektivisera flödet. Att det blir just med tåg är således efterfrågat, kapacitetsstärkande och en del av vårt hållbarhetsarbete, säger Urban Williamson som är chef för Containerships i Sverige.

Containerships har kört tåg från Helsingborg i många år men intresset för att ställa om godsflöden för att nå olika klimatmål ökar från alla håll. Genom att tillsätta ökade resurser och kapacitet på landsidan klarar hela logistikkedjan av större volymer med bibehållen transittid och möter efterfrågan på ett utmärkt sätt.

Även om Covid-19 har påverkat Intra-Europamarknaden är efterfrågan fortfarande stark för importlösningar till Sverige. Det finns redan planer från Containerships sida på att utöka kapaciteten ytterligare. Sedan har även Brexit skapat en större efterfrågan för multimodala transporter vilket kortsjö-rederier får anpassa sig efter. Last från Sverige till södra Europa är priskänsligt och det finns i regel en överkapacitet på transportmarknaden. Samtidigt konverterar många lastbilstransporter till multimodala och mer miljövänliga lösningar, där det här tåget bidrar till omställningen.

Ett mål för Containerships är att vara ledande kring utveckling av mer miljövänliga transporter på Intra-Europamarknaden och den här satsningen visar att vi är trogna det målet, säger Urban.

Tåget är planerat utefter den ”Scanbaltic-service” som har anlöpt i Helsingborg i många år. I huvudsak är det tre marknader som främjas av tåget: Spanien, Portugal och Storbritannien. Det handlar om rena kortsjöflöden som annars hade gått med bil hela vägen både till och från Sverige.

– Veckopendeln känns som en naturlig utveckling av läget i en generellt sett ansträngd situation där vi tillsammans med Containerships kan stötta industrin med en både snabb och hållbar lösning, säger Anders Paulsson, Sales Executive i Helsingborgs Hamn.

Att valet faller på Helsingborg har flera anledningar men till de viktigaste hör närheten till marknaden i södra Sverige och god infrastruktur kring järnvägen.

För mer information kontakta: 
Anders Paulsson, Sales Executive Helsingborgs Hamn
förnamn.efternamn@port.helsingborg.se
Tel: +46 (0)42-10 62 36

Urban Williamson, Short Sea Director Sweden & Norway, Containerships
gtg.uwilliamson@containerships.eu
Tel: +46 (0)31 304 64 23

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Regioner


Fruktjätte, färjemästare och containerspecialist

Helsingborgs Hamn är mångfacetterad. Vi är en knutpunkt för Sveriges näringsliv som erbjuder alla aktörer i logistikbranschen en attraktiv infrastruktur med effektiva tåg-, väg- och sjöförbindelser. Vi är också Nordens största frukthamn och något av världsmästare i färjetrafik. Men du kanske känner oss bäst som en specialist på containerhantering – den verksamhet vi sedan flera år fokuserar mest på.

Fler bilder? Till vår bildbank

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Helsingborgs Hamn upphandlar nytt Terminal Operation System.

    Helsingborgs Hamn upphandlar nytt TOS

    Ett viktigt led i att flytta containerterminalen i Helsingborgs Hamn är investeringen i ett nytt TOS, eller Terminal Operation System. Nu är upphandlingen annonserad och förhoppningsvis kan processen avslutas lagom till Q4 2021.

  • Ny containerterminal i Helsingborgs Hamn. Photo: Bertil Hagberg, visionskiss: Studio E.

    Helsingborgs Hamns containerterminal flyttar söderut, samtidigt som den operationella verksamheten fortgår

    Framtidens Helsingborgs Hamn ska byggas. Den geografiska platsen för terminalen innebär att uppförandet kommer kunna fortgå parallellt med att den operationella verksamheten hålls intakt. Bygget kan tidigast starta 2026 och den nya hamnen beräknas kunna tas i drift 2028.  – Vi fortsätter vår framtidssatsning och i stora drag betyder det att vi i princip kommer bygga upp en ny containerterminal.