Hogias lösning för digitaliserade vågkvitton är ett lyft för åkeriföretaget Bellmans. Tack vare att en QR-kod genereras på vågsedeln som föraren smidigt scannar av så uppdateras informationen automatiskt på körorden: ”Varje transport med schaktbil genererar 15 vågkvitton och vi har 500 transporter dagligen – nu slipper vi pappershanteringen”, säger Bellman Group IT-chef Patrik Sandahl.
Hogias expert inom elektronisk fakturahantering, Anna Elverheim, är ny ordförande i det nationella forum för e-faktura som drivs av Nätverket för elektroniska affärer (NEA). Forumet arbetar för att främja införandet av e-faktura i Sverige med målsättning om att majoriteten av all fakturering ska ske elektroniskt år 2020.
För oss har det varit en självklarhet ända sedan starten 1980 att sträva efter en jämn könsfördelning bland våra anställda. I 36 år har vi lyckats med det, men vi kan ännu inte luta oss tillbaka och hoppas att det förblir så av egen kraft. Teknik-branschen har fortfarande brist på tjejer. Vi kan göra mycket för att locka tjejer till ingenjörsyrket, menar Hanne Stolt Wannebo, Hogias HR-chef.
Under Elmia Lastbil den 24-27 augusti kommer IT-företaget Hogia att visa upp sin transportlösning som möjliggör en helt papperslös administration av transportuppdrag. Lösningen digitaliserar hela flödet från order till faktura.
Transportbehovet ökar allt mer och sjöfartsbranschen är avgörande för både varutransporter och persontrafik världen över. Men är det möjligt för hamnarna att öka effektiviteten när godsvolymen växer? Kicki Bjurström på Hogia Terminal Systems, menar att förutsättningen för en effektiv hamndrift är ett IT-system som förmår sammankoppla alla aktörer och transportslag som är verksamma i en hamn:
I veckan skrev Mikael Damberg och Morgan Johansson ett debattinlägg i Svenska Dagbladet om att man nu ska besluta om en lagrådsremiss om obligatorisk hållbarhetsredovisning för de största svenska företagen. Det är goda nyheter anser Thor Johnsson, hållbarhetsansvarig på Hogia. Det kommer att gagna svenskt näringsliv och stärka svenska företag i den internationella konkurrensen:
Under onsdagen var det återigen dags för Stora Transportdagen i Stockholm. Politiker och representanter från samtliga transportslag var på plats för att diskutera transportbranschens framtid. Anna Andreasson, affärsutvecklare inom transport på Hogia, summerar de mest angelägna frågorna från dagen:
Hur ska morgondagens digitala klassrum se ut för att alla elever ska vara ivriga att ta till sig ny kunskap? Lösningen är att digitalisera och individanpassa inlärningen och att införa belöningssystem liknande de som finns i spel. Det föreslår Almåsskolan som vann tisdagens final i tävlingen Next Up Väst och som belönas med 15 000 kronor.
Ett nytt trafikinformationssystem från Hogia ska korta ned tiden det tar för ÖstgötaTrafiken att förmedla uppgifter om störningar och avvikelser i trafiken till sina resenärer. Det nya systemet ska också hjälpa trafikinformatörerna att utforma meddelanden tydligt för att minimera missförstånd. Viktigt inte minst vid krissituationer.
Idag är det den internationella kvinnodagen och återigen dags att uppmärksamma ojämställdheten i samhället. För Hogia har det varit en självklarhet ända sedan starten 1980 att medvetet sträva efter en jämn könsfördelning bland de anställda. Idag finns det lika många män som kvinnor i ledande befattning. Hanne Stolt Wannebo, Hogias HR-chef, delar med sig av Hogias framgångsrecept.
Vakuumtunnlar, vätgas och elektromagnetiska tåg. Snart kan du ta dig från Stockholm till Göteborg på fem minuter. Förslagen var många när tävlingen Framtida Transporter avgjordes på Universeum i Göteborg under tisdagen.
Den 9 februari är det dags för årets upplaga av Framtidsdagen på Universeum i Göteborg. Då samlas 900 elever i årskurs 7 och 8 i tävlingen Framtida Transporter för att presentera sina visioner för hur transporter skulle kunna ske på ett hållbart sätt i framtiden. Besök Universeum om du vill få idéer på hur vi kan rädda klimatet med teknikens hjälp.
Trelleborg är en av de största färjehamnarna i Europa, med ett genomsnitt på 30 ankomster och avgångar per dag. Det är en av anledningarna till att EU har valt ut Trelleborg som en så kallad corehamn i det europeiska TEN-T-nätverket. Trelleborgs Hamn siktar på att bli den mest miljösmarta hamnen i Östersjön, med hjälp av moderna IT-lösningar är den nu på väg att nå det målet.
Retura Sör-Tröndelag levererar miljötransporter och samlar in och återvinner alla typer av avfall från näringslivet. Företaget har nu investerat i Unicon, ett logistiksystem från Hogia, som ska förenkla och effektivisera transporten och administrationen av miljöbehållare och containrar.
Womentor-priset delas årligen ut för att uppmärksamma initiativ inom IT- och telekombranschen som bidrar till att öka andelen kvinnor på ledande positioner. Hogia är en av tre finalister till Womentor-priset 2015 i kategorin företag/organisation.
Kommuner som samordnar sina transporter har minskat sin klimatpåverkan, ökat trafiksäkerheten runt skolor och har kunnat engagera mindre, lokala leverantörer. Fler kommuner borde arbeta efter den här modellen menar Anna Andreasson, affärsutvecklare inom transportområdet på Hogia.
Stockholm växer med ett Uddevalla om året. Hur kommer kollektivtrafiken att se ut i Stockholm? Hur kommer den att utvecklas i glesbygd där avstånden är stora och antalet människor är färre? Jonatan Hansson, Marknads- och försäljningschef på Hogia Public Transport delar med sig av sina tankar efter en konferens om kollektivtrafikens framtid.
Skatteverket svänger om digitala kopior på kvitton. Nu är det återigen papperskvitton i original som gäller. Ett steg i fel riktning, vi ska ju digitalisera så mycket som möjligt, menar Thor Johnsson, affärsutvecklare på Hogia.
Med initiativet Fair Transport vill Sveriges Åkeriföretag lyfta fram ansvarsfulla åkerier som erbjuder sunda och säkra transporter. Som IT-leverantör till transportbranschen stöttar Hogia Fair Transport och vill synliggöra att IT är en viktig förutsättning för en hållbar och sund utveckling av branschen.
Klass 7C i Fjällskolan i Göteborg blev hederspristagare i tävlingen Framtidens Transporter. De förutspår att Göteborgs innerstad i framtiden kommer att ligga under vatten. Framtidens transporter kräver då amfibiebussar, det vill säga bussar som kan köras både på land och på vatten.