Företaget Raildoc, med verksamhet i Borlänge och Björbo, har kommit på en metod som revolutionerar kontroll av järnvägspår och som samtidigt skapar arbetstillfällen. Inlandsbanan var först ut i världen att prova metoden och kommer delta på en presskonferens tillsammans med Raildoc i Mora, onsdagen den 19 november.
Vi lanserar stolt Inlandsbanans nya inspirationsbroschyr. I den hittar du inspiration inför din resa på Inlandsbanan. Bara fantasin sätter gränser när du planerar kommande äventyr!
Grot och skogsbränsle är förnybar energi och det finns outnyttjad potential i stora delar av Sverige. Det finns ett potentialt årligt skogsbränsleuttag på 6 TWh inom fem mils radie från Inlandsbanan och här finns också en tredjedel av Sveriges produktiva skogsmark och en fjärdedel av det växande virkesförrådet.
Lördagen den 4 oktober invigs nya Resecentrum i Gällivare och det vill självklart Inlandsbanan vara med och fira. Därför finns ett fint invigningserbjudande från Inlandsbanan till de som besöker resecentrum under perioden 4/10 till 10/10.
Kommunikation och tillgänglighet är otroligt viktigt för att samhället och näringslivet ska fungera. Inlandsbanans ambition är att bidra till en positiv utveckling av området vi verkar i och nu fokuserar vi mer än någonsin på att tillvarata och utveckla de möjligheter som finns.
Inlandsbanans grafiska profil som tagits fram av den Östersundsbaserade kommunikationsbyrån Syre, har nominerats till Svenska Designpriset i kategorin "Grafisk identitet".
I SVT den 5/8 berättade Jonas Sjöstedt (V) om vilka satsningar Vänsterpartiet vill göra på järnvägsnätet i Norra Sverige. Två av nyckelpunkterna i Vänsterpartiets satsning är att påbörja byggandet av Norrbottniabanan och att satsa på Inlandsbanan och dess tvärbanor.
Den 6 augusti 2014 i Länstidningen i Östersund (LT) och på LTZ.se uttalar sig Per Åsling, Riksdagsledamot för Centerpartiet i Jämtland om satsningar på järnvägen i Norra Sverige.
Per Åsling säger att det mest logiska är att börja med befintlig infrastruktur och menar att Inlandsbanan skall prioriteras i nysatsningar på norra Sveriges järnvägsnät.
Han kräver en satsning på 500 miljoner för at
Sommaren har varit tuff för svensk tågtrafik. Förseningar, urspårningar och stopp till en kostnad av 5 miljarder kronor enligt Trafikverket. Störningar i godstrafiken gör att svenska industrier lider av miljonförluster och känner en oro inför framtida transporter.
Med offensiva satsningar och höga mål har Inlandsbanan ökat sin godstrafik med 82 % under det första halvåret av 2014.
I fyra veckor framåt kan du åka mellan Mora och Östersund på Inlandsbanan med tåganslutning till och från Stockholm.
Möjligheterna för Inlandsbanan, Sveriges inland och den svenska järnvägen finns om vi väljer att fokusera på rätt saker, till exempel att ta vara på befintlig infrastruktur.
