Nyhet -

Inlandsbanan och Statkraft utreder vätgasdriven godstransport


I en ny avsiktsförklaring avser parterna tillsammans genomföra ett pilotprojekt för att utreda vätgasdriven godstrafik under 2020 - 2021.Satsningen kan möjliggöra koldioxidfria transporter av tungt gods genom halva Sverige - utan att kontaktledningar måste upprättas.

 
 I 2018 lanserades världens första vätgasdrivna tåg i reguljärtrafik i Tyskland. Inlandsbanan och Statkraft har nu tecknat en avsiktsförklaring om en gemensam satsning på vätgasdriven, tung godstransport. Satsningen omfattar ett pilotprojekt under 2020 – 2021 då bolagen avser att närmare utreda konvertering av Inlandsbanans dieseldrivna draglok till vätgasdrift. Vid positiva resultat av utredningen kommer man i nästa steg upprätta vätgasproduktion och tillhörande infrastruktur och genomföra tester av vätgasdriven godstrafik på järnväg.

Satsningen följer Inlandsbanans ambition om att skapa en prioriterad godskorridor genom halva Sverige utan koldioxidutsläpp och att samtidigt undvika att upprätta dyra kontaktledningar utmed spåret. Under 2019 genomförde bolaget sin första persontransport med fossilfritt drivmedel. Genom samarbetet med Statkraft, som idag är Europas ledande leverantör av förnyelsebar energi, bereds nu nya möjligheter att genomföra en konvertering till vätgasdriven, koldioxidfri godstransport.

- Det här är ett mycket viktigt steg för att tillförse transportmöjligheter för alla våra kunder inom den tunga industrin som har mycket höga miljökrav, säger Inlandsbanans VD Peter Ekholm.

I ett uttalande uttrycker även Statkrafts VP för vätgas, Ulf Eriksen, sin tillförsikt till samarbetet.

- Statkraft anser att vätgas från förnyelsebar energi blir helt avgörande för att uppnå koldioxidfria transporter och detta projekt ger intressanta möjligheter i den utvecklingen.

För mer information kontakta:

Therese Fanqvist, Kommunikation- och Marknadschef Inlandsbanan AB, 070-328 91 82, therese.fanqvist@inlandsbanan.se

Gunilla Lundén, kommunikationschef Statkraft Sverige: 070-521 31 16, gunilla.lunden@statkraft.com

Ämnen

Kategorier

Regioner

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Hållbara och koldioxidfria persontransporter behövs för att framtidssäkra besöksnäringen i Norrlands inland. Ett av målen är att utveckla en vätgasdriven tågvärmevagn för elkraftförsörjning av personvagnar som transporteras på exempelvis Inlandsbanan

    Förstudie om vätgas i inlandet inledd

    En förstudie är inledd för att utreda infrastruktur och logistik för vätgasproduktion i inlandet. Vätgasdrivna bränsleceller är en möjlig långsiktig lösning för drift på Inlandsbanan som saknar möjlighet till trådbunden elektrisk drift. Förstudien är indelad i två områden och innebär att utvärdera och kartlägga tekniskt och ekonomisk genomförbarhet för detta, innan ett pilotprojekt genomförs.

  • En avgörande del för inlandets attraktionskraft är koldioxidfria transporter för att människor ska vilja fortsätta färdas hit. Foto: John Nilsson/Inlandsbanan

    Inlandsbanan AB handlar upp vätgasdrivna tågvärmevagnar

    Europa öppnar upp för grön vätgas. Igår presenterade EU sin nya vätgasstrategi för användandet av vätgas. En strategi som beskrivs som ambitiös och nödvändig för att uppnå klimatneutralitet. Detta går hand i hand med Inlandsbanan AB ambition att nu genom vätgasdriven tågvärmevagn påbörja arbetet för en koldioxidfri transportkorridor genom halva Sverige.

  • Inlandsbanan och Nordlaks i samarbete för hållbara och snabba sjömatstransporter

    Inlandsbanan och Nordlaks i samarbete för hållbara och snabba sjömatstransporter

    ​I en gemensam ambition om att minska koldioxidavtrycket vid transporter av färsk fisk genom Sverige har Inlandsbanan och norska Nordlaks Produkter tecknat en avsiktsförklaring om att transportera norsk fisk på Inlandsbanan. Satsningen möjliggör hållbara och snabba transporter av norsk sjömat genom halva Sverige – till nytta för fiskeindustrin, konsumenter och miljön.

  • Hur kan den klimatsmarta omstarten med Inlandsbanan se ut?

    Allt klart för klimatsmart omstart

    Detta är en debattartikel som uppmärksammar ett centralt projekt för en grön omstart av Sveriges ekonomi. Den här satsningen skulle vara av stor betydelse för att lindra arbetslösheten så snart coronakrisen är över. Det finns fyra anledningar varför det här borde vara ett högprioriterat område för infrastrukturminister Eneroth i hans ambition om en klimatsmart omstart.

Fyll i din epostadress för att följa Inlandsbanan AB

När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av oss och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.

För att läsa mer om detta, var vänlig läs vår Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.

Vänligen notera att våra Användarvillkor gäller alla våra tjänster.

Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Kolla din inkorg

Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa Inlandsbanan AB.

Okej