IVL deltar i Sveriges första LIFE IP-projekt. Vattenprojektets mål är bland annat att minska påverkan från näringsämnen och miljögifter, skapa fria vandringsvägar för fisk och effektivisera kommunal vattenplanering.
Kan ekonomin växa i all evighet? Vad betyder BNP och vad betyder tillväxt? Det är några frågor som IVL-forskaren Mikael Malmaeus diskuterar i podcasten Framtidsutsikter. Podcasten är framtagen inom projektet Bortom BNP-tillväxt som undersöker ett framtida samhälle utan ekonomisk tillväxt.
Hur hanterar ni datasäkerheten inom IoT? Kommer utsläppen fortfarande från industrier? Varför kostar sensorer så mycket? Frågorna var många och svåra när årkurs nio på Johannebergskolan i Göteborg träffade forskarna i luftföroreningsprojektet Miljöväder vid ett studiebesök på IVL.
Transportstyrelsen lämnade igår ett förslag till regeringen (näringsdepartementet) om att införa miljözoner för personbilar. Det är i år 20 år sedan Sverige var först i världen med att införa miljözoner för tunga lastbilar och bussar. Många andra länder har nu tagit efter och gått om genom att också införa miljözoner för personbilar.
I en pilotstudie undersöker IVL Svenska Miljöinstitutet i samarbete med Skolfastigheter i Stockholm (SISAB) och Stockholms stad hur kemikaliesmarta åtgärder kan tillämpas i några förskolor. Syftet är att visa hur halterna av hälsoskadliga kemikalier i förskolan kan minskas genom olika åtgärder. Resultatet hoppas man ska tjäna som nationellt exempel för andra förskolor.
Mossa tar inte bara upp näring ur luften utan även tungmetaller som bly, kadmium och arsenik. På uppdrag av Naturvårdsverket utför IVL en undersökning av metallhalter i mossprover från hela landet för att se hur dessa varierar. Den senaste inventeringen visar en betydande minskning av bly, vanadin och nickel mellan 2010 och 2015.
På uppdrag av Transportstyrelsen har IVL Svenska Miljöinstitutet gjort en omfattande scenariostudie på vad som händer med luften i centrala Stockholm om man inför miljözonskrav på personbilar. Resultatet blir en betydande minskning av kväveoxider. Scenarierna är framtagna mot bakgrund av miljömålsåret 2020, samt 2025 och 2030.
Pensionsåldern höjs och vi förväntas arbeta allt högre upp i åldrarna. Men hur säkerställs att de anställda håller för ett längre arbetsliv? I ett forskningsprojekt finansierat av AFA Försäkring ger sig IVL Svenska Miljöinstitutet ut i jakt på arbetsplatser som lyckats skapa förutsättningar för ett hållbart arbetsliv till 65 års ålder eller längre, för att studera vilka strategier de har.
I samband med att IVL Svenska Miljöinstitutet i år fyller 50 år lanserar vi nu en jubileumsskrift. Skriften är en tidsresa från 1960-talet fram till i dag, en berättelse om de första stora miljöskandalerna som skakade Sverige, oljekatastrofer och försurning – till dagens globala utmaningar som klimatförändringen, vattenbrist och vår ständigt växande konsumtion.
Fler bilar på vägarna, dubbdäck och dieselbilar med höga kväveoxidutsläpp - har luften i svenska städer blivit bättre eller sämre? IVL-ledda Urbanmätnätet har nu trettio år långa mätserier som visar både minskande och utplanande halter av luftföreningar i svenska kommuner.
Nu startar EU-projektet Inspirewater. Med elva partners och över 70 miljoner kronor i ryggen ska det IVL-ledda projektet minska vatten- och energiförbrukningen i processindustrin. Särskilt fokus är på stål- och kemiindustrin. I Sverige ska nya lösningar testas på en av Sandviks produktionsanläggningar.
Att ta bussen istället för bilen är en viktig miljöhandling för att minska utsläppen. Men även bussen har förstås utsläpp. I fem års tid har IVL mätt avgaser från olika bussmodeller och bränslen. En av slutsatserna är att avgaserna från bussar med nya Euro 6-klassningen är renare, bland annat vad gäller kväveoxider, men att det fortfarande rullar många äldre bussar på vägarna med högre utsläpp.
