Arbetspendlingen med cykel behöver öka av såväl miljö- som hälsoskäl. En viktig åtgärd är att fler arbetsgivare erbjuder cykelförmåner till sina anställda. Regeringen behöver därför ändra dagens skatteregler så att cyklister kan erbjudas ett skattegynnat leasingscykelupplägg.
Inom Stockholms stads projekt ”Kemikaliesmart förskola” har forskare undersökt halterna av mjukgörare och bisfenoler i damm från 100 förskolor i Stockholm. Forskarna identifierade också olika faktorer i förskolemiljön som har betydelse för halterna.
Från 2018 försvinner viktiga möjligheter att kontrollera bilarnas avgasrening vid den årliga kontrollbesiktningen, enligt ett förslag från Transportstyrelsen. Dagens kontroller gör stor miljönytta och borde utvecklas och skärpas i stället för att monteras ner, skriver företrädare för Bilprovningen och IVL Svenska Miljöinstitutet i en debattartikel i Göteborgs-Posten.
Allt fler gör sin röst hörd i hållbarhetsfrågor, men att skapa förändring kräver hårt arbete skriver Aktuell Hållbarhet när de presenterar listan över politikerna, näringslivstopparna, forskarna och lobbyisterna som sätter agendan för hållbar utveckling i Sverige. IVL Svenska Miljöinstitutets mobilitetsexpert Anders Roth hamnar på plats 57 när Sveriges 101 miljömäktigaste rankas.
Schibsted Media Group har i samarbete med IVL Svenska Miljöinstitutet beräknat vilken potentiell miljönytta som begagnathandeln på åtta av mediekoncernens marknadsplatser bidrar med. Beräkningarna visar att genom att handla begagnat i stället för att köpa nytt kunde 16,3 miljoner tonutsläpp av växthusgaser sparas in under 2016. Det motsvarar att trafiken skulle stå stilla i Stockholm i 19 år.
En kväveoxidskatt och fond, tillsammans med ett kväveutsläppsområde inom Östersjön och Nordsjön, skulle resultera i snabba minskningar av negativa hälsoeffekter hos befolkningen i kustländerna. Det visar en ny studie som IVL Svenska Miljöinstitutet genomfört på uppdrag av Luftförorenings- och klimatsekretariatet (AirClim).
Nästan varannan svensk, 45 procent, vill att deras kommun ska ge bilpoolsbilar tillgång till attraktiva parkeringsplatser. Bara 27 procent vill inte det. Det visar en Sifo-undersökning som IVL Svenska Miljöinstitutet låtit göra. Vilka kommuner vill gå i spetsen för att underlätta för bilpoolerna? skriver Anders Roth och Mats-Ola Larsson i en debattartikel.
På uppdrag av Naturvårdverket publicerade IVL Svenska Miljöinstitutet 2016 en stor kartläggning av källor och spridningsvägar för mikroplast i havsmiljön. Nu har rapporten uppdaterats med nya siffror. De delar som har uppdaterats är de som rör utsläpp av mikroplaster från däck, konstgräsplaner, båtbottenfärg och tvätt.
Regeringen vill öka takten i arbetet med att byta ut problemkemikalier. Den 31 mars presenterades utredningen om ett substitutionscentrum för kemikalier förmiljöminister Karolina Skog och närings- och innovationsminister Mikael Damberg. Centrumet ska i första hand rikta sig till handlande konsumentnära företag och stimulera kemikaliesmart produkt- och affärsutveckling.
Städerna förtätas och behovet av hållbara transportlösningar ökar. Det betyder mindre plats för bilen och mer för bussar och cykelvägar. Nu startar ett forskningsprojekt som ska studera effekterna av ett oförändrat p-tal parallellt med tillkomsten av 4 000 nya arbetsplatser på Chalmers Science Park.
Forskare från IVL Svenska Miljöinstitutet, Linköpings universitet och Rise har tillsammans med industriella partners från Sotenäs Symbioscenter, Hifab, Econova, Tekniska Verken i Linköping och Holmen inlett flera projekt som ska förbättra och öka implementering av industriell symbios i Sverige. Satsningen finansieras genom det strategiska innovationsprogrammet Resource.
Regeringen presenterade i fredags (24/3) ett förslag till ändring av inkomstskattlagen gällande förmånsbilsbeskattningen. I promemorian redovisas flera förändringar av nuvarande förmånsbilsbeskattning. En av de viktigaste är att trängselskatten i Stockholm och Göteborg bryts ur schablonvärderingen och alltså inte längre kommer ingå i förmånsvärderingen.
