För första gången har världens länder enats om ett globalt klimatavtal där alla länder är med och bidrar till att begränsa utsläppen av växthusgaser. Det IVL:ledda forskningsprogrammet Mistra Indigo arrangerar på torsdag ett frukostseminarium för att följa upp klimatförhandlingarna i Paris. Sveriges klimatförhandlare Anna Lindstedt berättar om det historiska avtalet och vägen framåt.
Glasspaket, plastpåsar, crème fraiche-burkar och tandkrämstuber. Vi köper hem stora mängder plastförpackningar varje år, men vi behöver bli bättre på att källsortera dem. I dag återvinns ungefär 40 procent av alla plastförpackningar. Till 2020 ska andelen upp till minst 50 procent.
Att producera en mobiltelefon ger ett avfallsfotavtryck på 86 kilo – till exempel gruvavfall, slaggprodukter. Kostnaden för klimatutsläppen beräknas till 140 kronor. Den färdiga mobilen väger 169 gram och kostar cirka 6 000 kronor. I en studie har IVL och Avfall Sverige tagit fram en metod för att beräkna avfallsfotavtrycket för elva vanliga konsumentprodukter.
Att inkludera ekosystemtjänster i miljökonsekvensbeskrivningar innebär att rekreativa värden som bärplockning och naturupplevelser kan bli minst lika mycket värda som att exploatera naturen för att utvinna råvaror och energi. Samtidigt kan det försvaga skyddet av rödlistade arter visar en ny studie.
Många människor som bor i samhällen utanför större tätorter är i dag bilberoende. Området kring pendeltågstationerna domineras också ofta av parkeringar. Det nya projektet "Hållbara och attraktiva stationssamhällen" ska utmana idén om bilen som den enkla lösningen.
Varje år lämnas närmare 200 000 bilar till återvinning i Sverige. Återvinningsgraden är hög, men plast, textil och dyrbara och ovanliga metaller försvinner ofta ut ur kretsloppet. Forskningsprojektet Realize har visat att det går att återvinna mer, men att rådande EU-direktiv inte ger incitament att återvinna annat material än det som väger tungt.
Beslutet att skärpa gränsvärdet för hur mycket svavel som fartygsbränsle får innehålla ser ut att ha gett resultat. Det säger forskare vid IVL Svenska Miljöinstitutet som inom den regionala miljöövervakningen uppmätt lägre lufthalter av svaveldioxid i kustnära delar av Östersjön i år jämfört med tidigare år.
Löper vissa samhällsgrupper i de nordiska länderna större risk än andra att drabbas av sjukdom och för tidig död på grund av luftföroreningar, och i så fall: vilken betydelse har detta för fördelningen av välfärd i Norden? Den frågan ska IVL tillsammans med 16 andra projektpartners försöka besvara i ett nytt forskningssamarbete.
Bonus för den som kör en bil med låga koldioxidutsläpp och straffavgift för den som kör en särskilt bränsleslukande bil – det så kallade bonus-malus-systemet utreds nu på uppdrag av regeringen. IVL Svenska Miljöinstitutet har räknat på dess konsekvenser i ett livscykelperspektiv.
Råvarorna i metallindustrin är ändliga och dyrbara. En del av dem utvinns bara på ett fåtal ställen på jorden. Hela produktionskedjan måste bli mer resurseffektiv och beroendet av nyproducerade metaller behöver minska om resurserna ska räcka till framtida generationer. IVL presenterar en kombination av styrmedel som kan maximera resurseffektiviteten.
Den 19 november är det dags för IVL Svenska Miljöinstitutets årliga konferens Hållbara transporter. Årets program följer upp Volkswagens utsläppsfusk och det blir debatt om fordonspolitik, bonus-malus-system och miljöbilar. Hur pass miljövänliga är de egentliga och hur påverkar de vår hälsa och stadsluften?
IVL:s expert Martin Erlandsson kommenterar här Boverkets rapport till regeringen ”Byggnaders klimatpåverkan ur ett livscykelperspektiv” som lämnades till regeringen den 30 september.
