Gå direkt till innehåll

Kategorier: transporter

  • Utsläpp från tunga fordon i fokus för ny mätkampanj

    Utsläpp från vägtrafiken – som inte är kopplade till avgasutsläpp utan består av slitagepartiklar från bland annat däck, bromsar och vägdamm – är numera den främsta källan till luftföroreningar i många städer. Problemet riskerar också att öka i takt med elektrifieringen och tyngre fordon på vägarna.

  • Projekt undersöker nya affärsmodeller för fossilfria godstransporter

    Ska företag som har svårt att klara sina klimatmål kunna köpa och tillgodoräkna sig fossilfria transporttjänster – även om utsläppen inte minskar i just deras transporter – och vad finns det för risker med det? I ett nytt projekt ska IVL undersöka om den så kallade massbalansprincipen är en återvändsgränd eller ett viktigt verktyg för att minska godstransporternas klimatpåverkan.

  • Så kan sjöfartens miljö- och klimatpåverkan minska

    Det går att minska sjöfartens klimatpåverkan vid inköp av sjötransporter. IVL Svenska Miljöinstitutet har i samarbete med Chalmers och Länsstyrelsen i Västmanlands län tagit fram två vägledningar som ger konkreta råd till transportköpare och rederier om hur de kan arbeta för att minska sjöfartens miljö- och klimatpåverkan.

  • Nytt forskningsprojekt stärker luftövervakningen i Kenya och Sydafrika

    Luftföroreningar och fattigdom är nära sammanlänkade utmaningar i afrikanska städer. Trots allvarliga hälsorisker saknas ofta tillräckliga mätdata och åtgärder. I ett Formas-finansierat projekt samarbetar IVL Svenska Miljöinstitutet med forskare i Kenya och Sydafrika för att förbättra luftövervakningen och öka medvetenheten om hur luftföroreningar påverkar människors hälsa.

  • Frivilliga åtgärder räcker inte för att nå klimatmålen

    Företag som frivilligt minskar sina klimatutsläpp bidrar till godstrafikens klimatomställning, men det räcker inte för den omställning som behövs. Det visar en ny kartläggning som IVL Svenska Miljöinstitutet gjort.

  • Flera miljöutmaningar med den ökade e-handeln

    Transporter, emballage, returer och överkonsumtion – utmaningarna med svenskarnas ökade näthandel är många. När den utländska e-handeln vinner mark tillkommer ytterligare problem.

  • Höjningen av reduktionsplikten räcker inte för klimatmålen

    Regeringen föreslår en mindre höjning av reduktionsplikten, men nivån är fortfarande för låg för att Sverige ska kunna klara sina klimatåtaganden. Det skriver transport- och mobilitetsexperter vid IVL Svenska Miljöinstitutet i ett remissvar.

  • Remissvar: Sänkt skatt på bensin och diesel ökar klimatutsläppen

    Regeringen förslår att skatten på bensin och diesel sänks från och med januari nästa år och ytterligare en gång i juli 2025. IVL Svenska Miljöinstitutet anser inte att förslaget bör gå igenom då det påtagligt försämrar möjligheten att minska vägtrafikens klimatutsläpp.

  • Pilotprojekt testar ny modell för tjänsteresor

    Kommuner som byter ut sina minst använda bilar mot taxi och andra skjutstjänster får en rad samhällsnyttor på köpet; ekonomiska, sociala och miljömässiga. Det visade projektet Tjänsteskjuts som nu får en fortsättning med pilotstudier i Karlstad och enligt planen även i region Stockholm.

  • Ny rapport: Mer HVO behövs men låga drivmedelspriser skapar hinder

    IVL Svenska Miljöinstitutet har på uppdrag av Trafikverket utrett marknaden och betydelsen av HVO100, som är ett förnybart alternativ till diesel, fram till 2030. Utredningen visar att HVO100 tills vidare fyller en viktig roll för att öka användningen av förnybara drivmedel, något som kommer krävas ifall Sverige ska kunna klara nå sina klimatmål.

  • Rapport listar åtgärder som snabbt kan minska trafikens klimatutsläpp

    För att minska vägtrafikens klimatpåverkan på kort sikt räcker det inte med åtgärder som ökar andelen fossilfria bränslen och elektrifiering. Det krävs också att biltrafiken minskar, framförallt i större städer. På uppdrag av Naturvårdsverket har IVL kartlagt ett antal åtgärder som går att genomföra snabbt och som har fått bred acceptans när de införts i andra länder.

  • Flera klimatfördelar med att producera vätgas från biogas visar ny rapport

    Förnybar vätgas fyller en viktig roll för den gröna omställningen men tillgången är fortfarande begränsad. I ett forskningsprojekt har IVL Svenska Miljöinstitutet undersökt möjligheterna att producera vätgas från biogas vid reningsverk för att använda i stadsbussar lokalt i Luleå. Resultatet visar att det finns flera fördelar, både sett till kostnad och klimat.

  • Flera utmaningar med långtidsavställda fordon och skrotbilar

    På uppdrag av Transportstyrelsen har IVL Svenska Miljöinstitutet genomfört en omfattande studie för att öka kunskapen om långtidsavställda fordon och de utmaningar som finns kring uttjänta fordon och skrotbilar. Frågan är komplex eftersom fordon som är långtidsavställda i vägtrafikregistret kan vara allt från värdefulla samlarbilar i utställningskick till övergivna skrotbilar.

  • Så kan biltrafiken minska – sju lärdomar för svenska städer

    På uppdrag av WWF har IVL Svenska Miljöinstitutet tittat närmare på fyra städer som alla har varit innovativa med hur de jobbar med omställningen av trafiken i sina städer. I en rapport presenteras sju lärdomar för hur svenska städer kan använda stadsutrymmet mer hållbart.

  • IVL:s oljeskadeexperter på plats vid saneringen

    Oljeutsläppet från fartyget Marco Polo är ett hårt slag mot det redan pressade Östersjön. IVL:s oljeskadeexperter är på plats och bidrar till insatserna i Blekinge.

  • Vätgas en möjlig nyckel för sjöfartens omställning – men styrmedel krävs

    Sjöfarten behöver minska sitt fossilberoende och vätgas kan vara en lösning. Det finns dock hinder som behöver övervinnas, som höga kostnader och osäker tillgång på grönt vätgas. Trots detta förväntas användningen av hållbara bränslen öka inom några år. Ett projekt har tagit fram konceptet för en vätgasdriven färja. Analyser visar att utsläppen skulle minska avsevärt om vätgas blir...

  • Remissvar: Sänkt reduktionsplikt gör det svårare att nå trafikens klimatmål

    Regeringens förslag att sänka reduktionsplikten för bensin och diesel till sex procent kommer att ytterligare försvåra möjligheterna att klara trafikens klimatmål. Det skriver IVL Svenska Miljöinstitutet i ett remissvar som avstyrker promemorians förslag. I stället förordar IVL att Energimyndigheten får i uppgift att se över reduktionsplikten utifrån EU:s nya regelverk.

  • Mätningar visar på omfattande avgasfusk

    Trots hårdare avgasregler är det fortfarande många bilar och lastbilar som släpper ut för mycket kväveoxider och partiklar. Det visar det IVL-ledda EU-projektet CARES som har genomfört omfattande avgasmätningar i europeiska städer. Kontrollerna visar också att många lastbilar har manipulerad avgasrening – ett fenomen som ökar nattetid.

  • Ny forskningschef på IVL

    Den 14 augusti börjar Stefan Pettersson som ny forskningschef på IVL Svenska Miljöinstitutet. Stefan Pettersson har en bakgrund inom fordonsindustrin och har arbetet många år som forskningsledare med fokus på elektromobilitet. Han efterträder John Munthe som efter 13 år som forskningschef valt att fortsätta i annan tjänst på IVL.

Visa mer