Kia visar fyra premiärer i Genève

- Europapremiär för femdörrarscoupén Kia Stinger

- Europapremiär för helt nya Kia Picanto

- Kia Niro och Kia Optima Sportswagon som laddhybrider avslöjas

Kia premiärvisar inte mindre än fyra nya modeller på årets bilsalong i Genève, som slår upp portarna för pressen i dag.
Kia Stinger börjar säljas i Sverige under hösten, liksom Plug-In Hybridversionerna av crossovern Kia Niro och familjekombin Kia Optima Sportswagon.
Helt nya Kia Picanto – tredje generationen – visas upp i Genève och kommer att lanseras i Sverige i maj.

– Repertoaren av nya modeller här i Genève understryker vår höga ambition och märkets och bilarnas breda attraktionskraft, säger Michael Cole, vd Kia Motors Europe.
– Stinger är den mest kraftfulla bilen vi någonsin tillverkat, medan märkets bästsäljande modell Picanto gör ett starkt avtryck med djärv design, ny teknik samt klassledande funktionalitet. Nya laddhybridversioner av Niro och Optima Sportswagon bidrar till målet att förbättra bränsleeffektiviteten över hela modellprogrammet med 25 procent till år 2020 jämfört med 2014 års nivå.

Stinger: Gran Turismo – 370 hk – fyrhjulsdrift

Kias nya femdörrarscoupé är inspirerad av historiska Gran Turismo-bilar; kraftfulla, eleganta bilar som transporterar sina passagerare med stil och i hög fart. Designen är lika muskulös som graciös. Utrymmena är generösa för passagerarna och deras bagage. Stabila och komfortabla vägegenskaper, liksom häftig prestanda och engagerande körkänsla kännetecknar Kia Stinger på vägen.
Kia Stinger är formgiven Kias europeiska designcenter och Peter Schreyer, Chief Design Officer Kia Motors. För det tekniska ansvarar utvecklingschefen Albert Biermann, tidigare BMW M.
På längden mäter Stinger 4 830 millimeter och på bredden 1 870 mm.

Toppmodellen har en 3,3 liters V6-bensin med dubbelturbo på 370 hästkrafter vid 6 000 varv/min. Det maximala vridmomentet 510 Nm finns tillgängligt mellan 1 300 och 4 500 varv/min. Stinger blir den snabbaste modellen från Kia; accelerationen 0 till 100 km/h går på 5,1 sekunder och toppfarten är 270 km/h.

Vid lanseringen i höst erbjuds även en 2,2-liters dieselmotor med 200 hk och 440 Nm i maximalt vridmoment, tillgängligt mellan 1 750 och 2 750 varv/min. Fyrhjulsdriften arbetar med adaptiv vridmomentsfördelning, Dynamic Torque Vectoring Control.
Motorerna länkas till en egenutvecklad åttaväxlad automatlåda med möjlighet till manuell paddelväxling och fem olika växlingsprogram via Drive Mode Select. Fjädringen kontrolleras elektroniskt och kan ställas in i fem olika lägen.
Den svenska lanseringen sker till hösten. Priserna är ännu inte fastställda.

Picanto: Kompakt tufft yttre – rymlig och bekväm insida

Populära Picanto är Sveriges mest sålda småbil. Den nya – tredje – generationen börjar säljas i Sverige i maj. Priserna är ännu inte fastställda.
Formgivningen har blivit mer vågad samtidigt som utrymmena blivit större än tidigare.
Hjulbasen har ökat med 15 millimeter till totalt 2 400 mm och tillsammans med de djärvare karosslinjerna bidrar det till ett självsäkrare utseende på den nya modellen. Proportionerna har ändrats något; det främre överhänget har blivit kortare medan det bakre dragits ut en aning. Nya Picanto har samma totallängd som föregångaren; 3 595 mm.

Smart paketering gör att utrymmena för såväl passagerare som deras bagage är större än tidigare och Picanto hör nu till de absolut rymligaste bilarna i klassen. Lastvolymen är 255 liter (VDA), eller 1 010 liter om baksätets ryggstöd fälls ned.
Nya Picanto är utrustad med autobroms som inkluderar skydd för fotgängare. Något som är ovanligt i småbilsklassen.
Karossen består till 44 procent höghållfast stål, vilket ger en säkrare bil och lägre vikt. Invändigt finns flera smarta finesser och en 7 tum stor pekskärm, där infotainmentsystemet erbjuder de senaste uppkopplingsmöjligheterna, navigation och ljudssystem.
För första gången kommer Picanto i en GT Line-version med sportiga detaljer ut- och invändigt. Två motorversioner erbjuds; 1,0 MPI (man) på 67 hk och 1,2 MPI (aut) på 84 hk.

Niro Plug-in Hybrid: tuff crossover – 55 km på el

Crossovern Niro Hybrid med tuff suv-inspirerad design lanserades under hösten 2016. Hybriddrivningen; bensinmotor i kombination med sexväxlad dubbelkopplingslåda och batteri, som laddas när bilen rullar eller bromsas, är mycket bränsleeffektiv.
Kommande höst lanseras Niro Plug-in Hybrid med ett litiumpolymerbatteripack på 8,9 kWh (jämfört med 1,56 kWh i Niro Hybrid), vilket gör det möjligt att köra 55 kilometer på ren eldrift.
Tekniska data är fortfarande preiliminära, målet är ett koldioxidutsläpp under 30 g/km (NEDC). Elmotorns effekt anges till 44,5 kWh, medan 1,6 GDI-motorn levererar 105 hästkrafter. Den sammanlagda effekten är 141 hästkrafter och 265 Nm (samma som Niro Hybrid). Accelerationen 0-100 km/h går på 10,8 sekunder (0,7 sekunder snabbare jämfört med Niro Hybrid).

Batteriet laddas via ett vanligt eluttag och är placerat under lastgolvet där det inkräktar minimalt på bagageutrymmet, som rymmer 324 liter (VDA), jämfört med 427 liter i Hybrid-versionen. Niro Plug-in Hybrid får dra släp, maximal dragvikt är 1 300 kg.
Designmässigt känns Niro Plug-in Hybrid igen på den mörktonade kromranden runt grillen, metallic-blå finish på ”krombladen” i främre och bakre stötfångarna , samt full-LED-strålkastare och speciella Eco Plug-in-emblem.

Interiört utmärker sig laddhybriden med läderklädsel med blå sömmar, samma färg återfinns även runt ventilationsutsläppen. Pekskärmen är 8,0 tum stor och visar körinfo och batteristatus, samt styr även infotainmentsystemet med Apple CarPlay™ och Android Auto™.

Optima Sportswagon Plug-In Hybrid: Familjekombi och tjänstebil – 60 km på el

Kia Optima Sportswagon Plug-In Hybrid kombinerar familjekombins praktiska fördelar med effektiv laddhybridteknik. Den nya modellen är byggd exklusivt för den europeiska marknaden och får en något utvecklad hybriddrivlina jämfört med sedanmodellen som lanserades under hösten 2016.
En 50 kWh stark elmotor och ett litiumpolymerbatteripack på 11,26 kWh ger tillsammans med 2,0-liters GDI-bensinmotorn en sammanlagd effekt på 205 hk och 375 newtonmeter. Accelerationen 0-100 km/h tar 9,7 sekunder. Bilen kan köras på el i farter upp till 120 km/h.
Kias utvecklingsteam har en målsättning att räckvidden på ren eldrift blir över 60 km och 34 g/km CO2, motsvarande 1,5 l/100 km (kombinerad, NEDC). Slutliga uppgifter om räckvidd och utsläpp kommer inom kort.

Batteripacket är placerat under lastgolvet i bagageutrymmet, som är på 440 liter (VDA) med baksätets ryggstöd uppfällt, eller 1 574 liter om det fälls. Optima Sportswagon Plug-In Hybrid får dra släp upp 1 500 kg.
Invändigt är bilen utrustad med en 8,0-tums pekskärm som kan anslutas till Apple Car Play™ och är förberedd för Android Auto™.
Genom en kombination av låg totalkostnad och praktisk utformning kommer Optima Sportswagon Plug-In Hybrid att vara ett intressant bilval för såväl privatpersoner som företag. Den sjuåriga garantin omfattar även batteriet.

Laddhybriden klassas som supermiljöbil och är berättigad premie upp till 20 000 kronor. Svensk lansering sker till hösten och förförsäljningen har startat. Priset för Optima Sportswagon Plug-In Hybrid Komfort Plus är satt till 404 900 kronor, i standardutrustningen ingår bland annat adaptiv farthållare, autobroms, aktivt filövervakningssystem, ventilerade eljusterbara framstolar, eluppvärmd läderratt, helljusassistans, navigation med backkamera, nyckelfritt system, p-sensorer fram/bak, skyltscanning, solgardiner bakre sidorutor och USB-laddare främre/bakre konsol.