Nya EU-regler för bilbesiktning ett dyrköpt slag i luften

För Kungliga Automobil Klubben, KAK, är trafiksäkerheten alltid högsta prioritet. Men lagar och regler måste vara utformade på ett rimligt sätt. De nya förslag som EU nu planerar innebär skärpta krav på äldre bilar. Fordon med mer än tio år på nacken ska besiktigas årligen i stället för dagens 14 månaders intervaller.

-Som så ofta är syftet gott. Det är rimligt och viktigt ur säkerhetssynpunkt att bilar som används regelmässigt i trafiken också kontrolleras. Men liggande förslag riskerar att delvis bli ett slag i luften samtidigt som nya kostnader läggs på bilisterna, säger P-O Hedman från KAK:s expertråd.

I enskilda garage och genom motorklubbar runtom i Sverige görs fantastiska insatser för att värna det rullande kulturarvet. Äldre fordon utgör också en viktig kunskapsbank för utvecklingen av morgondagens bilism. Därför ska motorhobbyn uppmuntras - inte motarbetas, menar P-O Hedman.

-Det är orimligt att använda samma regler för entusiastfordon, som kanske rullar ett par hundra mil per år, som för bruksbilar i frekvent trafik. En rimlig lösning vore att det läggs till en brytpunkt för att skilja bilar som används regelmässigt mot de som är entusiastbilar. Vi föreslår därför en gräns på 750 mil/år, vilket motsvarar halva genomsnittliga körsträckan för en personbil i Sverige.

De nya förslagen bör också ses i sitt sammanhang. Fortfarande pågår behandlingen av ELV-direktivet (End of Life Vehicle) som i sin ursprungliga form allvarligt skulle försämrat för motorhobbyn. Visserligen har förändringar gjorts och i skrivande stund är förslaget att det ska vara upp till bilägaren själv att avgöra hur mycket vedberörande vill lägga i reparationskostnader.

Något att fundera över nu när garagen öppnas och entusiastfordonen kommer ut på vägarna och möts på bilträffar över hela landet.