Sveriges första kantstensladdare testas i Helsingborg

Två kantstensladdare finns nu på plats längs Rektorsgatan 10. De testas under ett år för att kontrollera funktionen och se hur de klarar nordiska förhållanden. Faller testet väl ut planerar Helsingborgs stad att sätta laddare av den här typen på fler platser i staden.

Kantstensladdning löser ett problem som växer med elbilsflottan: alla som kör elbil har inte en egen parkeringsplats med laddning. Den som bor i lägenhet och parkerar på gatan har hittills varit hänvisad till publika laddstolpar, som tar plats i gatumiljön och ofta ligger en bit bort. En laddare i kantstenen gör det möjligt att ladda där bilen ändå står, utan att gaturummet fylls med stolpar.

– Det här är första gången tekniken testas i Sverige, och det är ingen slump att det sker i Helsingborg. Staden vågar prova nytt, och vi fick förtroendet att drifta dem med vår laddtjänst LT Connect. Laddarna ska klara vårt klimat, så nu får vintern visa vad de går för, säger August Mazetti, medgrundare och laddexpert på LaddaTillsammans.

Så fungerar laddarna

Laddarna har en effekt på 22 kW, vilket ger ungefär 11 mil räckvidd per timmes laddning. Parkering vid laddaren är tillåten upp till fyra timmar mellan klockan 09.00 och 21.00 alla dagar. Nattetid finns ingen tidsbegränsning, så att boende i området kan parkera över natten och ladda under tiden.

Föraren använder sin egen laddkabel och startar laddningen i appen LT Connect med zonkod 12019.

Om pilotprojektet

Pilotprojektet genomförs på initiativ av Helsingborgs stad. LaddaTillsammans ansvarar för drift och support. Mer information om testet finns på helsingborg.se.