Gå direkt till innehåll
Nätverket Låt parken leva föreslår en trädplanterad begravningsplats på de övergivna åkrarna vid Hästa gård. En busshållplats finns redan. (Textmontage)
Nätverket Låt parken leva föreslår en trädplanterad begravningsplats på de övergivna åkrarna vid Hästa gård. En busshållplats finns redan. (Textmontage)

Pressmeddelande -

Hästa-fält lösning för Järvas konfliktfyllda begravningsplats

Nätverket Låt parken leva kämpar inte mot en begravningsplats på Järva, utan endast mot kyrkogårdsförvaltningens destruktiva placering av den på Järva DiscGolfPark. Nätverket föreslår nu att begravningsplatsen placeras på fälten mellan parken och Hästa gård. Området består idag till största delen av en övergiven åker och ett tillfälligt upplag av jordmassor.

– Tidigare har Hägerstalund varit vårt huvudalternativ, men staden verkar ha övergivit alla planer på begravning där. Då har vi tittat på Hästa istället. Bygget av Förbifarten gör bland annat att bullret minskar här, säger Björn Erdal, talesperson för Låt parken leva.

En begravningsplats söder om Hästa innebär minsta möjliga förflyttning jämfört med kyrkogårdsförvaltningens nuvarande plan, men ger många fördelar enligt Låt parken leva. Nätverket listar de fem främsta

  • Genom att bygga en sammanhållen begravningsplats får 9000 kistgravar plats på mindre än halva ytan jämfört med dagens plan med utspridda begravningsöar.
  • Parkering kan läggas helt nära Akallalänken som snart blir en lugn lokalgata. Inga kilometerlånga bilvägar behöver byggas in i kulturreservatet för att nå gravkvarteren.
  • Läget är betydligt tystare än i dagens plan som är hårt utsatt för buller från E18.
  • Kostnaden sjunker drastiskt när begravningsplatsen byggs på plan mark med ren jord. Pengarna kan användas till höjd kvalitet istället för att hantera de tekniska problem som uppstår när man bygger på en instabil kulle av förorenade tippmassor.
  • Järva får behålla ett attraktivt besöksmål. Den prisbelönta aktivitetsparken Järva DiscGolfPark kan leva vidare istället för att förvandlas till ett utdraget byggkaos.

Dessutom blir det inga konflikter mellan friluftsliv och begravning när de två behoven tillgodoses i separata områden sida vid sida.

– Kyrkogårdsförvaltningen vill experimentera på Järva genom att blanda rekreation och begravning i samma område, och ha lekplatser mellan begravningsöarna. Detta trots att stadsbyggnadsnämnden sagt ifrån i ett särskilt uttalande och kyrkogårdsförvaltningens eget interreligiösa råd har protesterat. Även framträdande muslimska opinionsbildare i området som Årets folkbildare och Årets eldsjäl har vänt sig mot denna grundtanke i planen, säger Björn Erdal.

– Vi kallar vårt förslag Fred eftersom det låter de döda vila i frid och de anhöriga att sörja i fred, utan att utsättas för ständiga störningar av människor som till exempel vill sporta eller grilla, så som det blir med kyrkogårdsförvaltningens förslag Öarna.

Kontaktperson
Björn Erdal, Tensta, 076-796 36 11

Fakta Järva DiscGolfPark
Allmän landskapspark i Tensta som utsågs till Årets Park i Sverige 2017, och Bästa Platsen i Kista-Järva i Stockholms stads enkät 2018. Discgolfbanan rankas som en av de absolut främsta i världen, och av stor betydelse för sporten. Stockholms stad har sagt upp avtalet med parken från och med 1 oktober 2019.

Fakta Järva begravningsplats
Kommunfullmäktige beslutade i januari 2019 att genomföra etapp 1 av begravningsplatsen ”Öarna” till en kostnad av 330 miljoner kronor, en ökning med 50 procent på bara ett år räknat per gravplats. För den totala kostnaden för alla fyra etapper finns ännu inga beräkningar.

Fakta Granholmstoppen
En tipp av förorenade rivningsmassor och sprängsten som byggdes upp under 1960- och 70-talet. Var avsedd för de kommande järvabornas friluftsliv men planerna på skidlift övergavs när kullen skredade och sjönk ihop 1974 på grund av dåliga grundförhållanden. Sedan 1995 har kullen utvecklats till en aktivitetspark med discgolfbana.

Fakta Hästa gård
Arrendatorn på Stockholms sista jordbruk har haft skötselansvar för stora delar av Järva friområde. Den senaste arrendatorn Naturskog AB sades upp i december 2017 på grund av störningarna från bygget av Förbifart Stockholm och att staden vill planera för hur Hästa gård med omgivande mark skall användas på bästa sätt. Stockholms trafikkontor har fått uppdraget att inventera projekt och ta ett samlat grepp för att utveckla fältet.

Ämnen

Regioner


Nätverk med talespersoner från alla stadsdelar runt Järvafältet som sprider kunskap och samlar opinion mot förslaget till begravningsplats i Järva DiscGolfPark. Målet är att rädda parken genom att få politikerna att flytta begravningsplatsen till någon av de alternativa platserna i närheten. Nätverket bildades inför Järvaveckan 2018 och genomför bland annat en trädadoptionskampanj i parken.

Nätverket arbetar för dialog och för att ansvariga politiker ska komma till Tensta och sätta sig in i planerna de beslutat om.

Kontakter

  • Flygfoto Öarna - kyrkogårdsförvaltningens förslag
    Flygfoto Öarna - kyrkogårdsförvaltningens förslag
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    1146 x 1106, 470 KB
    Ladda ner
  • Flygfoto Fred - Låt Parken Levas förslag
    Flygfoto Fred - Låt Parken Levas förslag
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    1145 x 1104, 468 KB
    Ladda ner
  • Begravningsplatsalternativet som gör alla till vinnare
    Begravningsplatsalternativet som gör alla till vinnare
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .pdf
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • Oljigt vatten i Järva DiscGolfPark - På vintern blir den vattensjuka och förorenade marken synlig som kyrkogårdsförvaltningen har valt för kistbegravningar på Järva. De ville ha den vackra parken, men glömde kolla problemen under ytan.

    Tio förlorade år för Järva begravningsplats - en nyårskrönika

    Färska bilder visar oljiga vattensamlingar i Järva DiscGolfPark 2020. Denna vattensjuka och förorenade mark har kyrkogårdsförvaltningen valt ut för kistbegravningar på Järva. Det gångna decenniet har varit förlorade år för dem som väntar på en värdig begravningsplats på Järva. I en nyårskrönika snabbspolar Låt Parken Leva vad som hänt, och inte hänt under 2010-talet.

  • Bevakningsföretaget Avarns närvaro på Järvafältet kostar 1 miljon kronor i månaden, men kostnaden bokförs inte på projektet Järva begravningsplats. Även den kostsamma hanteringen av förorenade massor göms undan i kyrkogårdsförvaltningens bokslut.

    Bevakningen av begravningsbygget i Järva kostar 1 miljon per månad

    Drygt 11 miljoner kronor för 10 månader – så mycket betalade Stockholms stads kyrkogårdsförvaltning till Avarn förra året för bevakning av stängslet kring bygget av Järva begravningsplats. Kostnaden har tidigare hållits hemlig och den bokförs inte på projektet. Även stora delar av NCC:s markentreprenad redovisas inte längre som en investeringskostnad som hör till begravningsplatsen.

  • Järva begravningsplats byggs på instabil mark. Nyligen gjorda installationer håller inte för markens rörelser. Bild på rör och tillsynsbrunn som NCC tvingats gräva upp.

    Nu spricker tidplan och budget för Järva begravningsplats

    För några månader sedan byggde NCC 400 meter bilväg in i den blivande begravningsplatsen på Järvafältet, och lade ner rör för el, vatten och avlopp. Nu grävs de upp igen. Bilder tagna med teleobjektiv visar spruckna och böjda rör. Markens rörelser trycker sönder dem. NCC skulle varit klara med sin markentreprenad nästa månad men har knappt kommit halvvägs.

  • Idéskissen LIV från arkitekttävlingen 2010 visar hur en begravningsplats kan byggas bredvid den förorenade tippen och prisbelönta parken. Detta förslag skulle kunna varit färdigbyggt senast 2015.

    Skynda på för en värdig begravningsplats i Järva

    Hur kunde Järva begravningsplats hamna i en deponi med sopor, gifter och avfall? Ingenstans i världen har man varit dum nog att prova det. Kyrkogårdsförvaltningens experiment fortsätter att dra ut på tiden och kan bara sluta som fiasko. Men lösningen är nära. Lyssna på järvaborna, välj plan och ren jord så blir begravningsplatsen både färdig och värdig.

  • Arkitekt Kristine Jensens illustrationer visar betande får. Men i verkligheten planeras Järva begravningsplats för bilkaos.

    Arkitekten som inte kunde rita bilar

    När kommer arkitekten Kristine Jensen att göra den första illustrationen av Järva begravningsplats som inkluderar en bil? Efter tio år och 18 miljoner kronor i arvoden finns ännu inga skisser med vägar, lyktstolpar och p-platser. Drive-in-projektet i Järva har marknadsförts med bilder på ett väglöst landskap, upptrampade stigar och betande får.

  • Bää! Det är fortfarande betande får som syns på arkitektens skisser trots att det är bilar som kommer att bullra i Järva begravningsplats. Skisserna har inget med verkligheten att göra, men de har lyckats vilseleda politikerna.

    19 vilseledande svar om Järva begravningsplats som lurat politikerna

    Stockholms webbsida om Järva begravningsplats lever knappast upp till stadens standard för trovärdig kommunikation. Under sommaren har 19 frågor och svar lagts ut för att dölja projektets problem och konflikter. Nätverket Låt Parken Leva ger svar på falskt tal.