Liberalerna öppnar för att avveckla Bromma flygplats i förtid efter att BRA meddelat att de kommer sluta flyga från Bromma. Jan Jönsson (L) betonar vikten av varsam utveckling av Bromma Parkstad och föreslår miljökontroller samt bevarande av flygplatsens terminal för framtiden.
I dag beslutade den rödgröna majoriteten i Stockholms stad att säga upp avtalet med Swedavia som driver Bromma flygplats. Liberalerna i Stockholms stad och region anser att flygplatsen har potential att bli Sveriges första elflygsflygplats och att nedläggningen skadar Stockholms tillväxt och konkurrenskraft. Investeringar krävs för att stärka Arlanda och förbättra kollektivtrafiken dit.
De rödgröna styrena i staden och regionen agerar extremt oansvarigt när tunnelbanetrafiken vid Slussen riskerar att stängas ned. Jönsson (L) varnar för de stora konsekvenserna det skulle innebära för Stockholm. Han kräver att de rödgröna styrena i staden och regionen snarast hittar en lösning. Att stänga ned trafiken ens för en dag vore helt oacceptabelt.
Liberalerna går till val på en offensiv miljö- och klimatpolitik i Stockholm. Partiet föreslår bland annat att staden fullt ut ska klimatkompensera för sina utsläpp från 2022, för att skapa incitament för snabbare omställning.
Om den rödgrönrosa majoriteten i Stockholm skulle sitta kvar efter valet i september blir det sannolikt ingen östlig förbindelse på grund av splittring mellan de rödgröna partierna. Socialdemokraterna svarar att de är för att bygga en Östlig förbindelse, medan Vänsterpartiet och Miljöpartiet är emot. Lotta Edholm (L) kräver svar:
Liberalerna i Stockholms stad är försiktigt positiva till regeringens förslag om miljözoner. Men då det viktigaste värdet i införandet av miljözoner är att få konsumenterna att ställa om till fordon som inte innebär samma skada för luftkvaliteten är utformningen av zonerna av största vikt. Lotta Edholm och Patrik Silverudd kommenterar:
Under sex dagar (27/2-4/3) har mer än 1400 klagomål på Stockholms stads snöröjning kommit in till trafikkontoret. Fortfarande är inte minst gångbanor runt om i staden dåligt plogade och moddiga. "När bil- och cykelvägar är helt snöfria samtidigt som fotgängare halkar fram i flera centimeter snömodd som de gör nu, då har vi uppenbart fel utrustning på gångvägarna", säger Patrik Silverudd (L).
Dagens snöfall i Stockholm kommer sannolikt att leda till stor påverkan på framkomligheten på stadens bil-, gång- och cykelvägar. Detta beror på att staden i dagsläget inte kan växla upp snöröjningskapaciteten tillräckligt mycket vid stora snöfall. Liberalerna föreslår att blixtjobb för snöröjning inrättas för att snabbt kunna öka kapaciteten kraftfullt.
Igår presenterade regeringens utredare inom Sverigeförhandlingen ett slutligt förslag på utbyggnad av höghastighetståg. Kostnaden uppskattas i dagsläget till ungefär 230 miljarder kronor. Liberalerna i Stockholms stad vidhåller att satsningar som gynnar vardagsresande och arbetspendling bör prioriteras framför högriskprojektet med höghastighetståg.
Liberalerna vill investera en miljard kronor över tio år i säkrare, bättre och mer tillgängliga trottoarer och gångstråk. Det är en del av Liberalernas kommande skuggbudget för Stockholm. Gångmiljarden innebär historiska investeringar i gaturummet som tydligt förbättrar för alla människor som tar sig fram till fots i staden.
Stockholms stad ska byta ut sina 1500 hyrcyklar mot 5000 elcyklar, som ska placeras vid laddstolpar i hela staden. Liberalerna välkomnar satsningen på fler hyrcyklar men menar att både vanliga hyrcyklar och elcyklar för uthyrning behövs. Liberalerna menar också att fler snabba cykelvägar behöver byggas mellan innerstaden och ytterstaden för att cykelpendling ska bli att alternativ för fler.
Regeringen har idag öppnat för kommunerna att införa miljözoner för lätta fordon, skriver DN. Patrik Silverudd välkomnar beskedet.
Idag har Trafikverket presenterat sitt förslag till plan för Sveriges framtida infrastruktursatsningar för trafiken. Enligt dagens besked dras resurserna för planeringen av Östlig förbindelse in. Det betyder att den östliga förbindelsen, som är nödvändig för Stockholms utveckling, tills vidare är lagd på is. Lotta Edholm (L) välkomnar också att planerna på höghastighetståg tycks läggas på is.
Liberalerna välkomnar beslutet på kommunfullmäktige sent igår att inte gå vidare med planerna på att höja hastigheterna på gator utanför skolor och förskolor. Efter att den rödgrönrosa majoriteten ändrat sig ska skyltad hastighet som regel inte överstiga 30 km/h på de gator som ligger invid skolor och förskolor. Patrik Silverudd (L), gruppledare i trafiknämnden, kommenterar.
Notan för persontransporter i Stockholms stad bedöms öka med 135 miljoner under 2017 – och ingen prognos för kostnadsökningarna för skolskjutsar finns ännu. Det framgår av ett avstämningsärende som nu behandlats i Stockholms kommunstyrelse.
De senaste dagarna har det kraftiga snöfallet i kombination med en otillräcklig snöröjning medfört stora störningar i framkomligheten på Stockholms gator och vägar. I dagsläget är busstrafiken kraftigt nedsatt och skolor har tvingats hålla stängt. Liberalerna vill veta hur snabbt snöröjningsorganisationen kan skalas upp och vad det finns för beredskap framöver.
Statliga Jernhusen planerar en överdäckning av spårområdet mellan Waterfront och Centralstationen i ett helt nytt kontorsområde, det rapporterar Fastighetsnytt och Mitt i Stockholm. Fastighetsägaren, som äger stationen och spårområdet upp till Barnhusbron, har enligt medierapporteringen träffat ett muntligt avtal med staden om att påbörja planarbetet. Liberalerna vill se bostäder i projektet.
I ett uttalande i lokaltidningen Mitt i säger Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd att han öppnar för att boendeparkeringsdispenserna kan försvinna helt. Liberalerna har redan tidigare varit kritiska till att områden undantas från dispensen och ställer sig nu kritiska till att boendeparkering kan slopas.
Idag, den 1 september, införs nya parkeringsavgifter i Stockholms stad. Liberalerna är kritiska till att vissa stockholmare nu kan tvingas betala nästan 3000 kr i månaden för sin bil när det i vissa områden inte blir möjligt att få boendeparkering. Partiet har också har gått emot avgiften för rörelsehinderdispenserna.
Idag 13/6 har Stockholms kommunfullmäktige fattat beslut om att skicka tillbaka parkeringsstrategin och planen för gatuparkering genom minoritetsåterremiss. Det innebär att fullmäktige inte fattar något beslut om strategin och planen idag. På initiativ från (L) och resten av Alliansen går ärendet nu tillbaka för beredning, för att tas upp för beslut vid ett extra fullmäktigesammanträde den 27/6.