Det var intressant att höra moderaternas och socialdemokraternas olika förslag på infrastruktursatsningar inom väg- och järnväg. Regering och riksdag behöver idag och i framtiden ta höjd för hur östra Mellansverige ska klara det kraftigt ökande behovet av såväl kollektiva persontransporter som ett ökat godsflöde kommande decennier.
I april fattar regeringen beslut om den Nationella transportplanen 2014-2025. Stockholm och östra Mellansverige växer i högt tempo och vi står för en stor del av befolkningsökningen och sysselsättnings- och produktionstillväxten i riket, vår betydelse bör inte förbises och staten behöver investera. Undertecknas av ledande politiker och landshövdingar från Stockholm och östra Mellansverige.
Kollektivtrafiknämnden i Uppsala har beslutat att Uppsala län ska gå vidare i planerna på att utveckla en större och mer sammanhållen storregional tågtrafik. Planerna går under arbetsnamnet Trafikplan 2017. - Med tanke på den växande befolkningen i östra Mellansverige och vikten av mer klimatsmarta resor är detta väldigt angeläget, säger Mälardalsrådets generalsekreterare Anders Lönn.
Vari ligger utmaningarna för offentliga verksamheter att utveckla en dynamisk Stockholm-Mälarregion där kulturella och kreativa sektorn är en viktig komponent för att skapa attraktiva och hållbara samhällen? Välkomna på heldagsseminarium 27 mars!
Välkommen till vår konferens om infrastruktur och kollektivtrafik Är du intresserad av att diskutera Stockholm-Mälarregionens framtida infrastruktur och kollektivtrafik? Välkommen på heldagskonferens den 20 mars. Anmälan senast 14 mars.
- Vilken är regionens roll i omställningen till ett hållbart transportsystem? Den 22-23 maj samlas runt 300 politiker, tjänstemän och företrädare från näringsliv, akademi och civilsamhället i Örebro och får inspiration och insikter om hur vi tillsammans kan fortsätta att utvecklas till en mer hållbar storstadsregion.
Stockholm-Mälarregionen rankas som innovationsledare i EU-kommissionens regionala resultattavla för innovation 2014. I topp ligger även andra svenska regioner så som Skåne och Västra Götaland.
I en hårdnande internationell konkurrens kommer kraven på regional och storregional samordning att öka. Inget län kan hävda sig ensamt. Mälardalsregionen blir starkare och mer attraktiv genom samverkan. Helene Hellmark Knutsson (s), vice ordförande i Mälardalsrådet skriver om ett sårbart järnvägssystem, samt en Stockholm-Mälarregion som blir starkare och mer attraktiv genom samverkan.
”Inför supervalåret vill jag passa på att lyfta fram viktiga händelser för Stockholm-Mälarregionen och hur jag ser på vägen framåt.” Christer G Wennerholm (M), ordförande Mälardalsrådet skriver om Stockholm-Mälarregionens prioriteringar under året som kommer.
I morgon förmiddag träffar ett tiotal ledande politiker och företrädare från östra Mellansverige infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) för att till henne framföra sina synpunkter på Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2014-2025. Från Sörmland deltar Åsa Kullgren (S), landstinget.
I morgon förmiddag träffar ett tiotal ledande politiker och företrädare från östra Mellansverige infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd för att till henne framföra sina synpunkter på Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2014-2025. Från Gotland deltar Lena Celion (M), Region Gotland.
I morgon förmiddag träffar ett tiotal ledande politiker och företrädare från östra Mellansverige infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd för att till henne framföra sina synpunkter på Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2014-2025. Från Stockholm deltar Anette Scheibe Lorentzi, länsöverdirektör på Länsstyrelsen.
I morgon förmiddag träffar ett tiotal ledande politiker och företrädare från östra Mellansverige infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd för att till henne framföra sina synpunkter på Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2014-2025. Från Östergötland deltar Jan Owe-Larsson.
I morgon förmiddag träffar ett tiotal ledande politiker och företrädare från östra Mellansverige infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd för att till henne framföra sina synpunkter på Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2014-2025. Från Örebro deltar landstingsrådet Jonas Karlsson (S).
I morgon förmiddag träffar ett tiotal ledande politiker och företrädare från östra Mellansverige infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd för att till henne framföra sina synpunkter på Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2014-2025.
I morgon förmiddag träffar ett tiotal ledande företrädare från östra Mellansverige infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd för att framföra sina synpunkter på Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2014-2025. Från Västmanland består delegationen av landshövding Ingemar Skogö, landstingsråden Tommy Levinsson och Tomas Högström samt VKL:s vice ordförande Elizabeth Salomonsson.
En delegation från Seattle besöker just nu Stockholm för att lära sig mer om vår energi- och klimatpolitik med ett särskilt fokus på miljöteknik. De 16 deltagarna är främst investerare och företag från Seattle som under några dagar är här för att lära sig mer om hur Stockholm-Mälarregionen och Sverige arbetar för att skapa ett hållbart samhälle. Och intresset är märkbart stort.
Ledande politiker för sju län i östra Mellansverige kritiserar nu på flera punkter Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2014-2025. I ett gemensamt remissvar, som klubbades i går kväll, menar regionen att förslaget varken räcker till för att täcka behoven av arbetspendling eller godstrafik i regionen.
Jonas Karlsson (S), landstinget i Örebro, är en av omkring 60 ledande politiker som ingår i ett nytt storregionalt samarbete mellan sju län om förbättrad kollektivtrafik och infrastruktur. Genom samarbetet över länsgränserna vill de berörda kommunerna och landstingen kraftsamla för att bl.a. öka konkurrenskraften och tillgängligheten i östra Mellansverige.
Antalet utomeuropeiska studenter i Stockholm-Mälarregionen har minskat dramatiskt sedan studieavgiften infördes 2011, vilket får konsekvenser både för den högre utbildningen i regionen och för arbetsgivares förmåga att rekrytera kompetent arbetskraft. Det visar en ny rapport som Mälardalsrådet publicerat.
