Senaste nyheterna

  • Stärkt infrastruktur kan ge Uppsala 12,7 miljarder i vinst – regeringsbeslut avgör

    En ny rapport från Mälardalsrådet visar att infrastruktursatsningar i Stockholm–Mälarregionen ger nyttor för hela 222 miljarder kronor – varav 12,7 miljarder direkt till Uppsala län. Regeringens beslut om Fyra spår Uppsala, E4 vid Arlanda, Hjulstabron och Mälarbanan i vår blir avgörande för länet under lång tid framöver.

  • Örebro län kan tjäna 2,7 miljarder kronor på bättre transporter

    En ny rapport från Mälardalsrådet visar att satsningar på transportinfrastruktur i Stockholm–Mälarregionen kan skapa samhällsnyttor på totalt 222 miljarder kronor. Av dessa beräknas 2,7 miljarder tillfalla Örebro län. För Örebro län är utvecklade transporter avgörande. Nu måste regeringen prioritera de stora pendlings- och godsstråken i Mälardalen där samhällsnyttorna är omfattande.

    En kvinna och en man.

  • Sju regioner välkomnar uppdrag om Gotlands färjetrafik och priser

    En väl fungerande Gotlandstrafik är en fråga för hela Stockholm-Mälarregionen, inte minst mot bakgrund av öns strategiska betydelse för regionens beredskap i en allt mer orolig omvärld. Nu välkomnar de sju regionerna i Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete regeringens uppdrag till Trafikverket att utreda upphandlingen av färjetrafiken och priser.

  • Sörmland har allt att vinna på snabbare resor – nu måste regeringen hålla löften

    En ny rapport från Mälardalsrådet visar att infrastruktursatsningar i Stockholm–Mälarregionen ger nyttor för hela 222 miljarder kronor – varav 11 miljarder direkt till Sörmland. De största vinsterna handlar om kortare restider för pendlare och företag när Ostlänken byggs samt om Svealandsbanans och Västra stambanans kapacitet förbättras.

    Man och kvinna.

  • Peter Norman utses till Årets Mälardarling

    Den tidigare Arlanda-utredaren Peter Norman utses till Årets Mälardarling 2025 av Mälardalsrådet. Han tilldelas utmärkelsen för sitt engagerade arbete för att stärka tillgängligheten till Arlanda, en av Stockholm-Mälarregionens främsta transportnoder och Sveriges port mot omvärlden.

  • Mälardalsrådet svarar regeringen om värdet av satsningar på Stockholm-Mälarregionens infrastruktur

    222 miljarder kr i samhällsnytta står på spel när regeringen ska välja vilka spår, vägar och farleder som ska byggas i landet 2026-2037. Den 16 december bjöd Mälardalsrådet in till en webbsänd presskonferens för att presentera sitt svar till regeringen i den nationella infrastrukturplaneringen. Bakom svaret står de sju regionerna Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och

  • Pressinbjudan: 850 000 vardagspendlare kan inte ha fel – Mälardalsrådet svarar regeringen om värdet av satsningar på Stockholm-Mälarregionens infrastruktur

    222 miljarder kr i samhällsnytta står på spel när regeringen ska välja vilka spår, vägar och farleder som ska byggas i landet 2026-2037. Den 16 december bjuder Mälardalsrådet in till en webbsänd presskonferens för att presentera sitt svar till regeringen i den nationella infrastrukturplanen. Bakom svaret står regionerna Stockholm, Uppsala. Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland.

Sociala medier

Statssekreterare Maria Nilsson (L): ”Era inspel är något vi lyssnar på och tar med oss”💡 Bristen på samhällsbyggare är en avgörande framtidsfråga för Stockholm-Mälarregionen och för Sverige i stort. Hur kan utbildningsutbudet bättre matcha arbetsmarknadens behov och hur kan genomströmningen i utbildningarna stärkas? Den 13 mars bjöd Mälardalsrådet in statssekreterare Maria Nilsson (L) till ett seminarium om regeringens arbete för att möta kompetensbristen, och om möjligheterna att stärka samarbetet mellan olika utbildningsnivåer och aktörer. – Vi behöver fler ingenjörer och fler STEM-utbildade för att Sverige och EU ska kunna hänga med. Transportinfrastruktursektorn lyfts i STEM-strategin, men mer behöver göras. Mälardalsregionen är central i och med de lärosäten som finns här och något av en motor för Sverige. De inspel ni på Mälardalsrådet gör är något vi lyssnar på och givetvis tar med oss, säger statssekreterare Maria Nilsson (L), Utbildningsdepartementet. Läs hela artikeln om seminariet här: https://www.malardalsradet.se/statssekreterare-maria-nilsson-l-era-inspel-ar-nagot-vi-lyssnar-pa-och-tar-med-oss/ #Utpol

@Mälardalsrådet

Stärkt infrastruktur kan ge Uppsala 12,7 miljarder i vinst – nu måste regeringen med infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) hålla löftena och fokusera på nyttorna. 📊 En ny rapport från Mälardalsrådet visar att infrastruktursatsningar i Stockholm–Mälarregionen ger nyttor för hela 222 miljarder kronor – varav 12,7 miljarder direkt till Uppsala län. – Arbetspendlingen mellan Uppsala och Stockholm tillhör landets mest omfattande och ökar stadigt. Men det är alltför vanligt med förseningar på grund av brister i infrastrukturen, vilket hämmar utvecklingen, säger Jenny Lundström (MP), ordförande i trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Region Uppsala. I dag pendlar 155 000 människor mellan kommunerna i stråket mellan Uppsala och Stockholm för att komma till sin arbetsplats. Mälardalsrådets rapport visar på stora samhällsvinster för kommunerna i Uppsala län om regeringen satsar på infrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Inte minst för Uppsala kommun och Knivsta kommun när fyrspåret byggs, samt för Enköpings kommun och Håbo kommun när Mälarbanans kapacitet stärks. Även satsningar på E4 vid Arlanda ger stora effekter. – Näringslivet är helt beroende av fungerande transporter för sina medarbetare och sina varor. Utan Fyra spår Uppsala och en utbyggd E4 riskeras tillväxten. Dessutom skulle tillgängligheten till Arlanda påverkas negativt, vilket skadar hela landets internationella konkurrenskraft, säger Cecilia Linder (M) regionråd i Region Uppsala. 👉 Läs artikel https://www.malardalsradet.se/starkt-infrastruktur-kan-ge-uppsala-127-miljarder-i-vinst-regeringsbeslut-avgor/ 👉 Läs hela rapporten https://www.malardalsradet.se/rapporter/nyttoanalys-av-systemanalys-for-stockholm-malarregionen/ #infrapol #EnBättreSits

@Mälardalsrådet

Sju regioner prioriterar Fyra spår Uppsala - nu väntar viktiga beslut från regeringen i nationell plan🚆 Stråket mellan Uppsala och Stockholm är en av landets mest trafikerade järnvägssträckor med 155 000 arbetspendlande kommuninvånare Uppsala kommun-Knivsta kommun-@Sigtuna kommun-Upplands Väsby kommun-Sollentuna kommun-Solna -Stockholm. Till det kommer en omfattande godstrafik och stora resenärsflöden till Arlanda flygplats i stråket. Redan idag är järnvägens kapacitet fullt nyttjad i rusningstid, vilket gör trafiken mycket störningskänslig. Samtidigt ökar efterfrågan på transporter mellan Stockholm och Uppsala i takt med att nya bostäder byggs och näringslivet utvecklas i stråket. Mellan 2018 och 2022 tillkom över 3 700 arbetspendlare bara mellan centrala Stockholm och Uppsala kommun - en ökning med 34 procent. Sju regioner i Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete #EnBättreSits prioriterar Fyra spår mellan Uppsala och länsgränsen Stockholm/Uppsala. Mälardalsrådet svarar regeringen om Trafikverkets förslag till nationell plan 2026-2037: ➡️ Mälardalsrådet välkomnar att Trafikverket föreslår full finansiering för utbyggnaden av fyra spår mellan länsgränsen och Uppsala C, och förutsätter att det genomförs enligt avtal och tidsplan. ➡️ Knivsta plankorsning är en viktig del i systemet. Åtgärdandet av plankorsningen enligt Trafikverkets förslag är avgörande för att garantera fyrspårets färdigställande. Läs hela remissvaret här: https://www.malardalsradet.se/wp-content/uploads/2025/12/yttrandeovertrafikverketsforslagtillnationellplan20262037malardalsradetdec2025.pdf #Infrapol Region Stockholm Region Uppsala

@Mälardalsrådet

Nya regeringsuppdrag om järnvägens kompetensförsörjning och framtidens lärarutbildning. Hur påverkas Stockholm-Mälarregionen? 💡 Möte idag i Mälardalsrådets politiska styrgrupp för kompetensförsörjningssamarbetet #EnBättreMatchning där tio regioner arbetar gemensamt. På dagordningen ➡️Trafikverkets nya uppdrag om järnvägens kompetensförsörjning. Åtgärda den akuta kompetensförsörjningsbristen. Tillgång till utbildningsmiljöer är centralt för Stockholm-Mälarregionen. ➡️Nytt uppdrag till lärosäten om planering och dimensionering av lärarutbildning. Positivt att utbudet ska svara mot regionala behov, att lärosätena ska ha dialog med skolhuvudmännen samt samverka med kommunerna. Nu behöver strukturer för samarbete utvecklas och regeringen satsa på långsiktig finansiering av lärcentrum. ➡️ Resurstilldelning och dimensionering av högre utbildning i Stockholm-Mälarregionen. Presentation av ny rapport med Johannes Hylander. ➡️Mälardalsrådets seminarium den 13 mars med Maria Nilsson (L) statssekreterare Utbildningsdepartementet, Jens Sjöström, Theres Anderssonersson, Therez Almerfors, Alice Wallin, UKÄ, Per Fagrell, KTH Samhällsbyggnad m fl där genomströmning, effektivitet och styrning diskuteras. Läs mer och anmäl dig här senast den 9 mars https://www.malardalsradet.se/kalender/seminarium-13-mars-stor-brist-pa-samhallsbyggare-hur-matchar-vi-utbildningsutbudet-och-starker-genomstromningen/ #utbpol

@Mälardalsrådet

Arbetena med Mälarbanan genom Sundbybergs stad återupptas - nu måste tidsplanen hålla och regeringen besluta om satsningar västerut! Idag arbetspendlar 97 000 mellan kommunerna i stråket längs Mälarbanan – järnvägen mellan Stockholm, Västerås, Enköpings kommun och Örebro kommun. För många av dessa är förseningar och trängsel en del av vardagen. - Dagens situation för pendlarna på Mälarbanan går inte att acceptera. Fyrspåret genom Sundbyberg måste bli klart så snart som möjligt, absolut senast 2042 och utan fler förseningar. Men det löser inte alla problem. I Mälardalsrådet är vi sju regioner som länge prioriterat åtgärder västerut. Dessa måste genomföras omgående och kan inte vänta till 2042, säger Jenny Landernäs (M), ordförande regionala utvecklingsnämnden och kollektivtrafiknämnden Region Västmanland. Mälardalsrådet svarar regeringen om Trafikverkets förslag till nationell plan 2026-2037: ➡️ En utbyggnad till dubbelspår Örebro-Västerås (till en kostnad av 3 miljarder kronor i 2021 års prisnivå) skulle minska restiden mellan Örebro och Stockholm via Västerås med 20 minuter och öka punktligheten. ➡️ Trafikverket har endast utrett mindre åtgärder på sträckan, som finns med bland lönsamma förslag i den alternativa ramen om + 10 procent: dubbelspår Arboga-Jädersbruk och förbigångsspår i Hovsta. ➡️ Nu behöver regeringen prioritera dessa förhållandevis små åtgärder. En fortsatt förbättring av kapaciteten och tillförlitligheten på Mälarbanan kan inte vänta tills efter att fyrspåret genom Sundbyberg står klart 2042. Läs hela remissvaret här: https://www.malardalsradet.se/wp-content/uploads/2025/12/yttrandeovertrafikverketsforslagtillnationellplan20262037malardalsradetdec2025.pdf Läs mer om arbetena i Sundbyberg: https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-stockholms-lan/malarbanan-tomteboda-kallhall/nyheter-for-projekt-malarbanan/2026/2026-02/snart-startar-vi-forberedande-arbeten-i-sundbyberg/ #infrapol #EnBättreSits

@Mälardalsrådet

Stockholm-Mälarregionen står enade inför regeringens beslut om Nationell plan i vår ✨ I vår väntas regeringen fatta beslut om den nationella transportinfrastrukturplanen 2026-2037. Idag sammanträdde styrgruppen för Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete hashtag#EnBättreSits. Fokus var att diskutera hur vi krokar arm ytterligare och säkrar finansiering för Stockholm-Mälarregionens gemensamma prioriteringar. På agendan dessutom: ➡️ Aktualitetsprövning av Storregional godsstrategi för Stockholm-Mälarregionen 📦 ➡️ Planering inför nästa politiska process och plan - uppstartsmöte 27 mars 💡 Mälardalsrådet har lämnat ett remissvar på Trafikverkets förslag till nationell plan. Läs här: https://www.malardalsradet.se/rapporter/yttrande-over-trafikverkets-forslag-till-nationell-plan-2026-2037/ #infrapol

@Mälardalsrådet

Sju regioner prioriterar Mälarbanan - nu väntar beslut från regeringen i nationell plan Idag arbetspendlar 97 000 mellan kommunerna i stråket längs Mälarbanan – järnvägen mellan Stockholm, Västerås och Örebro. För många av dessa är förseningar och trängsel en del av vardagen. Transportsystemet står de närmaste decennierna dessutom inför en kraftig ökning av trafiken. Utbyggnaden av Mälarbanan gör att den totala nyttan av Citybanan blir större, samtidigt som det samlade behovet från fjärrtrafiken, regionaltrafiken och pendeltågstrafiken kan mötas. En Bättre Sits-samarbetet prioriterar ökad kapacitet på sträckan Kolbäck-Hovsta (Örebro-Västerås), vilket är till nytta även för en utökad trafik på Svealandsbanan. Samtidigt behöver spårområdena genom Örebro respektive vid Västerås resecentrum byggas om, för att klara utökade resenärsflöden och frigöra kapacitet för gods. Mälardalsrådet svarar regeringen om Trafikverkets förslag till nationell plan 2026-2037: ➡️ En utbyggnad till dubbelspår Örebro-Västerås (till en kostnad av 3 miljarder kronor i 2021 års prisnivå) skulle minska restiden mellan Örebro och Stockholm via Västerås med 20 minuter samt öka punktligheten. ➡️ Trafikverket har endast utrett mindre åtgärder på sträckan, som finns med bland lönsamma förslag i den alternativa ramen om + 10 procent: dubbelspår Arboga-Jädersbruk och förbigångsspår i Hovsta. ➡️ Nu behöver regeringen prioritera dessa förhållandevis små åtgärder. En fortsatt förbättring av kapaciteten och tillförlitligheten på Mälarbanan kan inte vänta tills efter att fyrspåret genom Sundbyberg står klart 2042. Läs hela remissvaret här: https://www.malardalsradet.se/wp-content/uploads/2025/12/yttrandeovertrafikverketsforslagtillnationellplan20262037malardalsradetdec2025.pdf #infrapol #EnBättreSits

@Mälardalsrådet

Arne Närström (S) är den 200:e anmälda till årets Mälarting ✨ - Jag tycker att Mälartingen är fantastiska tillställningar där vi får träffas och umgås och prata med varandra mellan kommuner och kommunledningar. I år är vi ju i Nyköping och det är väldigt roligt att få komma ut på olika orter och få en inblick i olika kommuner, säger Arne Närström (S), kommunstyrelsens ordförande i Salems kommun. Läs artikeln på Mälardalsrådets hemsida: https://www.malardalsradet.se/arne-narstrom-s-ar-den-200e-anmalda-till-arets-malarting/ ✨ Mälartinget hålls den 28-29 maj i Nyköpings kommun, Region Sörmland. Anmäl dig senast den 25 mars för garanterad logi: https://www.malardalsradet.se/malartinget/ Foto Pär Olsson

@Mälardalsrådet

Hallå där, Svensson (S) – Ny i styrelsen ☀️ Marie Svensson (S), kommunstyrelsens ordförande i Eskilstuna kommun är ny ersättare i Mälardalsrådet. Vilka är hennes fokusfrågor och vad ser hon fram emot som ny i Mälardalsrådets styrelse? – Infrastruktur och transportfrågor är centrala. En större och mer sammanhängande arbetsmarknad ger fler människor möjlighet att arbeta och fler företag att växa. Här är utvecklingen av det storregionala trafiksystemet och kopplingarna till nationell planering helt avgörande. När vi samordnar oss stärker vi både den lokala och den regionala attraktionskraften. Läs hela intervjun på Mälardalsrådets hemsida: https://www.malardalsradet.se/halla-dar-marie-svensson-s-ny-i-styrelsen/ #infrapol #utbpol Foto Erik Unnerdal

@Mälardalsrådet

Örebro län kan tjäna 2,7 miljarder kronor på bättre transporter 🚆 📦 En ny rapport från Mälardalsrådet visar att satsningar på transportinfrastruktur i Stockholm–Mälarregionen kan skapa samhällsnyttor på totalt 222 miljarder kronor. Av dessa beräknas 2,7 miljarder tillfalla Örebro län. – För Örebro län är utvecklade transporter avgörande, det visar rapporten tydligt. Nu måste regeringen prioritera de stora pendlings- och godsstråken i Mälardalen där samhällsnyttorna är omfattande, säger Nina Höijer (S), ordförande kollektivtrafiknämnden i Region Örebro län. I dag pendlar omkring 148 000 människor i de stora stråken mellan Örebro kommun och Stockholm, norr respektive söder om Mälaren, för att komma till sin arbetsplats. Via Hallsbergs kommun går därtill stora mängder gods. – Hallsberg är Nordens största rangerbangård och en av landets viktigaste knutpunkter för internationella godstransporter. Att bygga ut bangårdens kapacitet är viktigt för att säkra varuförsörjningen både i freds- och kristider, säger Sebastian Cehlin (M), regionråd i Region Örebro län. Under våren ska regeringen besluta om den nationella planen för transportinfrastruktur 2026–2037. Trafikverkets förslag innehåller finansiering för viktiga projekt i Stockholm-Mälarregionen som Hallsberg-Degerön och utbyggnaden av Mälarbanan genom Sundbyberg/Solna. Men det senare är kraftigt försenat till 2042 och Trafikverket har inte visat hur hela Mälarbanan, inklusive sträckan mellan Örebro och Västerås, ska vidareutvecklas tills dess. Dessutom saknas finansiering för att öka kapaciteten i Hallsberg och på Svealandsbanan. – Att Mälarbanans utbyggnad genom Sundbyberg och Solna försenats så kraftigt får negativa konsekvenser för alla de människor och företag som är beroende av en fungerande arbetspendling i stråket mellan Örebro och Stockholm. Att vänta till efter 2037 med att lösa de problem som kvarstår västerut duger inte, säger Nina Höijer (S). 👉Läs mer här: https://www.malardalsradet.se/orebro-lan-kan-tjana-27-miljarder-kronor-pa-battre-transporter/ 👉Läs hela rapporten här: https://www.malardalsradet.se/rapporter/nyttoanalys-av-systemanalys-for-stockholm-malarregionen/ #infrapol #EnBättreSits

@Mälardalsrådet

”Attraktiva städer för att invånarna ska välja hållbar mobilitet” Under Mälardalsrådets studieresa till Hamburg nyligen gjordes ett besök i HafenCity, i stadens gamla industrikvarter. Hamburg utvecklas snabbt med nya bostads- och näringslivsområden och HafenCity är ett av de främsta exemplen på attraktivt byggande och hållbar mobilitet. Studieresan samlade representanter från både politik, akademi och näringsliv, med syfte att ge inspiration och erfarenheter som kan bidra till att stärka Stockholm-Mälarregionens konkurrenskraft. En av deltagarna var Alexandra Hagen, VD för White Arkitekter. 🎥 Hör Alexandra Hagen berätta om besöket i HafenCity. 👉 Läs artikeln om Mälardalsrådets Hamburgresa: https://www.malardalsradet.se/mycket-att-lara-fran-fehmarn-balt-och-hamburg/ 🌟 Extra spännande är att White Arkitekter tillsammans med Rabe Landschaften har vunnit en tävling om att utveckla en ny park längs St. Pauli Hafenkante i Hamburg. På uppdrag av Hamburgs delstatsmyndighet för miljö, klimat, energi och jordbruk (BUKEA) ska de skapa en plats för alla, som utvecklas tillsammans med invånarna och där gemenskapen står i centrum. Läs mer här: https://whitearkitekter.com/se/nyheter/white-utformar-park-i-hamburg-utifran-invanarnas-ideer/

@Mälardalsrådet

Inspiration och nya perspektiv kring infrastruktur, stadsutveckling och kompetensförsörjning – lärdomar från Fehmarn-Bält och Hamburg 🌐 Jens Sjöström (S), ordförande i Mälardalsrådet och investeringsregionråd i Region Stockholm, ledde delegationen som reste till Fehmarn-Bält och Hamburg den 4–6 februari. Med på resan var representanter från politik, akademi och näringsliv från Stockholm-Mälarregionen. ✨ Hör hur Jens Sjöström (S) summerar resan. 👉 Läs mer på Mälardalsrådets hemsida: https://www.malardalsradet.se/mycket-att-lara-fran-fehmarn-balt-och-hamburg/

@Mälardalsrådet

Kontakter

Fyll i din epostadress för att följa Mälardalsrådet på Mynewsdesk

När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av Mynewsdesk och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.

För att läsa mer om detta, var vänlig läs Mynewsdesks Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Mynewsdesks Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.

Vänligen notera att Mynewsdesks Användarvillkor gäller alla våra tjänster.

Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Kolla din inkorg

Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa Mälardalsrådet.

Okej