Arlanda har en nyckelroll i Stockholm-Mälarregionens och Sveriges internationella tillgänglighet och konkurrenskraft. I Mälardalsrådet finns en bred enighet om att det måste bli enklare att resa till och från Arlanda. Regeringens Arlandautredare har nu lämnat sin slutrapport och flera av förslagen välkomnas av Mälardalsrådet.
EU:s budget måste innehålla pengar för att bygga bort flaskhalsarna i Europas transportsystem. De sju regionerna Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Östergötland och Gotland i Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete ger ett tydligt svar till Europeiska kommissionen inför beslutet om en ny budget i EU. Pengar måste avsättas för att utveckla den internationella tillgängligheten.
Finansminister Elisabeth Svantesson (M) mötte 300 politiker från Stockholm-Mälarregionen när Mälardalsrådets årskonferens Mälartinget hölls i Örebro den 8-9 maj. I år med särskilt fokus på den uppdaterade utvecklingsstrategin för Stockholm-Mälarregionens transporter, “Systemanalysen” och regeringens finansiering av infrastruktur och utbildning.
Mälardalsrådets årskonferens Mälartinget hålls i Örebro den 8-9 maj. Under två dagar samlas 400 personer - 300 politiker och 100 övriga deltagare från kommuner, regioner, myndigheter, lärosäten m. fl. - för att diskutera transporter och utbildning i Stockholm-Mälarregionen. Deltar gör bland andra finansminister Elisabeth Svantesson (M).
Arlandas utveckling är avgörande för Stockholm-Mälarregionens konkurrenskraft och det måste bli enklare att resa kollektivt till flygplatsen, både med buss och tåg. Mälardalsrådets företrädare Jens Sjöström (S) och Kristoffer Tamsons (M) välkomnar delrapporten från Arlandasamordningens förslag på vägsidan. Nu behöver regeringen svara upp med konkreta satsningar för mer attraktiv kollektivtrafik.
1171 miljarder kronor står på spel när regeringen nu har gett Trafikverket i uppdrag att föreslå vilka spår och vägar som ska rustas till 2037. Med 850 000 vardagspendlare och 150 miljoner ton gods måste infrastruktursatsningarna riktas mot Stockholm-Mälarregionen, så att hela Sverige kan byggas starkare. I Mälardalsrådet finns en tydlig samsyn om vad som måste byggas kommande år.
Tillgången till utbildade lärare är en avgörande framtidsfråga för den kunskapsintensiva Stockholm-Mälarregionen. Det behövs en stärkt lärarförsörjning utifrån arbetsmarknadens behov som garanterar tillgången till lärare i hela regionen, skriver Mälardalsrådet i ett svar till utbildningsminister Johan Pehrson (L) om lärarutbildningsutredningen.
Den kunskapsintensiva Stockholm-Mälarregionen välkomnar regeringens strategi för STEM-yrkena (Science, Technology, Engineering and Mathematics). Nu måste strategin följas av konkreta satsningar på anpassade lärandemiljöer och förstärkt kompetensutveckling för framtidens samhällsbyggare. Vi ser fram emot resultatet från den nya STEM-delegationen, skriver Mälardalsrådet.
Regeringens beslut att försena byggstarten av Tvärförbindelse Södertörn oroar Mälardalsrådet. Beskedet meddelades på en pressträff den 11 februari där Elisabeth Svantesson (M), Andreas Carlson (KD) och Romina Pourmokhtari (L) deltog. Vid pressträffen meddelades samtidigt glädjande byggstartsbeslut för E22 Söderköping samt kapacitetshöjande åtgärder på Godsstråket genom Bergslagen.
Kompetensbrist inom flera kritiska yrken hotar transporterna i Stockholm-Mälarregionen. Mälardalsrådet har i en ny kompetenskartläggning pekat på bristerna inom järnvägen, vägtrafiken, sjöfarten och flyget. Rapporten visar på flera bristyrken som riskerar att lamslå transporterna i Stockholm-Mälarregionen, Sveriges trafiknav med 850 000 vardagspendlare. Kartläggningen presenterades den 30 januari.
Mälardalsrådet har i en ny kartläggning sammanställt Stockholm-Mälarregionens behov inom järnvägen, vägtrafiken, sjöfarten och flyget. Rapporten visar på flera bristyrken som riskerar att lamslå transporterna i regionen, Sveriges trafiknav med 850 000 vardagspendlare. Den 30 januari möts 80 företrädare från politik, akademi, näringsliv och myndigheter på Skavsta för att diskutera frågorna.
Utan utbildade inom järnvägen stannar tågen i Sveriges transportnav Stockholm-Mälarregionen. 8 av 10 tåg i Sverige startar eller slutar i Stockholm och stora järnvägssatsningar är planerade, men regionen har länge varit drabbad av kompetensbrist inom järnvägen. Nu har regeringen gett Trafikverket i uppdrag att föreslå åtgärder för att stärka kompetensförsörjningen inom järnvägsområdet.
