Den nationella planen för transportsystemet är helt otillräcklig för Malmös och Skånes behov

Malmö 2009 11 04

Den nationella planen för transportsystemet är helt otillräcklig för Malmös och Skånes behov

Den nationella planen för transportsystemet i Sverige 2010-2021 är långt ifrån tillräcklig för att möta de behov som finns i Skåne.

Det konstaterar kommunstyrelsen i Malmö i ett svar till regeringen och trafikverken. Samtidigt aviserar man att Malmö, tillsammans med Region Skåne, kommer att arbeta för en särskild förhandling med staten för att få till stånd ett mer aktivt arbete med de skånska infrastrukturfrågorna.

För låg investeringsnivå

Malmös kritik omfattar en rad olika punkter:

En handlar om den reellt minskade investeringsnivån som inte är tillräcklig för att man ska kunna möta dagens och framtidens krav. Detta mot bakgrund av att Skåne är en storstadsregion med stark tillväxt och snabb trafikutveckling.

Den låga investeringsnivån innebär att man bara kan göra akuta insatser och att viktiga utvecklingsprojekt för att stärka den hållbara regionala utvecklingen blir lidande.

Den nödvändiga omställningen till ett klimatanpassat transportsystem kan inte genomföras på grund av otillräckliga investeringar på järnvägssidan.

Planförslagen innehåller också för få satsningar med koppling till Öresundsintegrationen i en situation där den dramatiskt ökande pendlingen över Sundet i stället kräver att nya och utökade satsningar på klimatsmart och effektiv infrastruktur i Öresundsregionen prioriteras.

Offensiv satsning omöjliggörs

Det nuvarande förslaget omöjliggör vidare en offensiv inriktning för att utveckla tågtrafiken i Skåne. Man kommer inte att kunna ta hand om den starka resandeökningen och inte heller sprida utvecklingen till hela Skåne.

Det saknas tillräckliga kapacitetsförstärkningar i huvudjärnvägsstråken Södra Stambanan och Godsstråket. Tillkomsten av fyra spår mellan Malmö och Lund riskerar att försenas, de måste tidigareläggas i planen.

Det betonas också att satsningarna på Trelleborgsbanan, Lommabanan och Simrishamnsbanan, som funnits med i den gällande planen, nu inte längre ska med.

Trelleborgsbanan måste in i planen

Dessa satsningar är, betonar kommunstyrelsen, tillsammans med en satsning på lokal spårvägstrafik i Malmö mycket viktiga för att man ska kunna få mer, ur miljösynpunkt hållbara kommunikationer, och fullt ut dra fördel av Citytunneln. Trelleborgsbanan måste därför finnas med i åtgärdsplanen för 2010-2021.

Malmö stad kommer också att arbeta för en ökad regional integration genom ny tågtrafik på den så lallade Cityringen, där man utnyttjar ledig kapacitet i Citytunneln och på Kontinentalbanan för att knyta även östra Malmö till det regionala och nationella järnvägsnätet.

Malmö lyfter också fram behovet av ett yttre godsspår runt Malmö.

Storstadsproblematiken kräver också ett tydligare ställningstagande kring införandet av spårväg i Malmö, Lund och Helsingborg.

Utred höghastighetstågen vidare

När det gäller frågan om höghastighetståg kräver kommunstyrelsen att en särskild höghastighetsbana byggs från Markaryd via Hässleholm söderut till Malmö/Lund och Kastrup. Dessutom krävs en rejäl uppgradering av hela

Södra Stambanan.

Återhållsamhet i vägsatsningarna

När det gäller vägnätet framhåller Malmö att trafikverken bör vara återhållsamma med kapacitetsförstärkningar, med utbyggnad av fyra till sex körfält på avsnitt av E6 och E22 i Skåne. Detta mot bakgrund av att kapacitetsförstärkningar så tydligt i första hand behövs i järnvägsnätet och att planen troligen inte klarar av att bidra till uppställda miljömål.

- Det är oerhört viktigt att Malmö och Skåne ges förutsättningar att växa och utvecklas på ett ekonomiskt och miljömässigt hållbart sätt och för att det ska kunna ske måste vi ha en väl utbyggd och miljöanpassad infrastruktur, där den spårbundna trafiken spelar en än större roll, säger kommunstyrelsens ordförande Ilmar Reepalu (S).

- Tyvärr ger inte den nationella plan som nu föreligger på långa vägar de förutsättningar som krävs och risken är uppenbar för att utvecklingen i stället bromsas upp och att vi inte kan nå de miljömål som vi strävar efter och som är nödvändiga för att vi ska få en hållbar och positiv utveckling i vår del av landet och i Öresundsregionen, säger han.

Kontaktpersoner

Ilmar Reepalu, kommunstyrelsens ordförande, 040-34 10 02

Julia Janiec, 070-597 07 47

(Ärende 7)