Kollektivtrafiken i Malmö främjas i åtgärdsplan

Malmö 2009 03 04

Lägesrapporten för Malmö stads arbete med Länsstyrelsens åtgärdsprogram för att uppfylla miljökvalitetsmålen för kvävedioxid i Malmö är nu godkänd av kommunstyrelsen och kan därmed översändas till Länsstyrelsen.

Av rapporten framgår att samtliga åtgärder i åtgärdsprogrammet har genomförts eller håller på att genomföras, om än med vissa förseningar. Arbetet med de åtgärder som ännu inte helt genomförts kommer att fortsätta under 2009.

Åtgärdsprogrammet är framför allt inriktat på att främja kollektivtrafiken, begränsa biltrafikens tillväxt och utnyttja den lokala trafikregleringens möjligheter att förbättra luftkvaliteten.

I rapporten understryker Malmö än en gång att det är staten själv som har den viktigaste rollen för att pressa ner de lokala utsläppen av kvävedioxid, genom satsningar på regional tåginfrastruktur och med kraftfulla åtgärder för storstädernas kollektivtrafik,

Med statligt tvingande åtgärdsprogram måste följa investeringar i bland annat spårbundna lösningar och ett ökat finansiellt engagemang för hållbara städer!

Till rapporten bifogas en kartläggning av kvävedixidhalter på 15 utsatta punkter i Malmö som gjordes våren 2008.

På Södra Förstadsgatan, Amiralsgatan och Djäknegatan överskreds miljökvalitetsnormen med mer än tio procent. Även på Hornsgatan överskrids normen, dock inte med lika mycket.

Sammanfattningsvis konstateras att kvävedioxidutsläppen ligger fem procent lägre för de femton beräkningspunkterna sammantagna än de gjorde 2006.

- Självfallet har vi ambitionen att komma ner till godtagbara utsläppsvärden så fort som det bara är möjligt, säger kommunalrådet Anders Rubin (s). Alla de åtgärder som nu antingen är slutförda eller som håller på att slutföras innebär att luftkvaliteten förbättras i betydande grad.

- Men staten måste också ta sitt ansvar och själv vidta åtgärder för att minska utsläppen, genom satsningar på järnvägen och på annan spårbunden trafik i storstäderna, säger han.

- För vår del handlar det bland annat om att södra stambanan måste byggas ut så att vi kan utnyttja Citytunnelns fördelar på effektivast möjliga sätt och om att staten måste vara med och finansiera en spårburen kollektivtrafik i Malmö, säger Anders Rubin.

Kontaktpersoner

Anders Rubin 070636 26 77

(Ärende 27)