​Malmös nya parkeringspolitik öppnar för billigare bostadsbyggande

Malmös nya parkeringspolicy öppnar upp för fler och billigare bostäder i centrum. I policyn, som kommunstyrelsen nu har ställt sig bakom, är det möjligt att bygga till p-norm 0 eller nära 0 i centrala, kollektivtrafiknära lägen, vilket innebär lägre kostnader för bostadsbyggande. Det är möjligt när fler väljer att ta sig fram med cykel eller kollektivtrafik.

En växande stad behöver använda marken effektivt. Den nyaparkeringspolicyn är ett helt nytt sätt att se på stadens parkeringspolitik, där stadsliv, hälsa och miljö ska gå före skrymmande bilparkeringar.

Den nya policyn öppnar upp för att arbeta med olika typer av mobilitetsåtgärder, exempelvis tillgång till cykel- och bilpool. Byggherrar som löser den här typen av mobilitetsåtgärder kompenseras genom att de behöver bygga färre parkeringsplatser. De kan därmed sänka sina byggkostnader och bygga billigare bostäder. Den tidigare policyn med tillhörande parkeringsnorm krävde ett visst antal parkeringsplatser per lägenhet vid nybyggnation, men med den nya normen ska det gå att bygga till p-norm 0 eller nära 0 i centrala lägen nära bussar och tågstationer.

En utgångspunkt i parkeringspolicyn är att den som parkerar i stan ska betala vad det faktiskt kostar med tanke på drift och underhåll samt markpris. Idag betalas huvuddelen av det egentliga priset för bilparkering på gator och torg av skattebetalarna, och i flerbostadshus av de boende oavsett om man äger en bil eller ej.

Nytt i policyn är även så kallade mobilitetsköp. Fastighetsägare som inte kan lösa parkeringsbehovet vare sig på den egna fastigheten eller genom att hyra p-platser i närliggande garage och trots omfattande mobilitetsåtgärder, kan betala en summa motsvarande p-hyran till Malmö stad. Potten ska användas för att långsiktigt förbättra för gång-, cykel- och kollektivtrafik och därmed minska behovet av dyra parkeringsutrymmen.

Kommunfullmäktige ska behandla Policy och norm för mobilitet och parkeringpå sammanträdet den 30 augusti.

– Med den nya policyn öppnar vi upp för möjligheten att bygga billigare bostäder och få ännu bättre fart på bostadsbyggandet i Malmö. Bostaden är en rättighet, inte en lyx för några få, och med en progressiv parkeringspolitik ser vi till att även skapa förutsättningar att möta behovet av fler bostäder, säger Andreas Schönström (S), kommunalråd med ansvar för teknik och miljö.

– Det här är Sveriges vassaste parkeringspolitik. Nu får vi med oss fastighetsägarna i arbetet med att bygga en hållbar stad. Vi minskar utsläppen samtidigt som vi kan använda mark som tidigare reserverats åt bilar till bostäder, skolor och mer grönska, säger Märta Stenevi (MP), kommunalråd och stadsbyggnadsnämndens ordförande.

Kontaktpersoner

Andreas Schönström, 0709-11 68 97

Märta Stenevi, 0732-34 24 82

Åsa Waldemarsson, pressekreterare, 0708-36 40 16

(Ärende 14)