Ny parkeringsnorm stödjer ett miljöanpassat trafiksystem och sänkta byggkostnader

Malmö 2010 08 25

Malmö stad har tagit fram en ny parkeringspolicy och parkeringsnorm för bil, mc och cykel. Parkeringspolicyn ska användas i Malmös stads övergripande arbete med att miljöanpassa trafiksituationen och skapa en attraktiv och hållbar stad.

Parkeringsnormen innehåller bland annat riktlinjer om antalet parkeringsplatser i anslutning till bostäder, arbetsplatser, butiker och anläggningar, och gäller i huvudsak vid ny- och ombyggnationer. Parkeringsbehovet beror på flera faktorer, så som bostadens läge, tillgång till service i närområdet och kollektivtrafikförsörjningen. För flerbostadshus innehåller den nya normen inga klara zongränser, utan ett spann på mellan 0,8 till 1,1 bilplatser per lägenhet, inklusive besöksparkering. Därutöver kan kraven sänkas ytterligare i de fall där det råder extra goda förutsättningar och byggherren på annat sätt engagerar sig i att ordna alternativ till egen bil, till exempel bilpool. Därmed anpassas behovet av parkeringsplatser vid nybyggnationer efter förutsättningarna, och i samråd mellan byggherren och kommunen. Vid nybyggnationer utgör parkeringsplatser en stor del av byggkostnaden, och om behovet av parkeringsplatser minskar så förväntas också byggkostnaderna att minska, vilket i sin tur kan komma att påverka boendekostnaderna.

Kommunfullmäktige fattar beslut om förslaget till Parkeringspolicy och parkeringsnorm för bil, mc och cykel den nionde september.

– Vi tar nu ett steg närmare en position där bilen inte längre har samma dominerande roll i stads- och samhällsplaneringen som tidigare. Vår nya parkeringspolicy och parkeringsnorm ställer höga krav på kollektivtrafiken som kommer att öka i takt med att andelen biltrafik minskar, och det gör vår satsning på spårbunden trafik i Malmö ännu viktigare, säger Anders Rubin (S), stadsbyggnadskommunalråd.

– Samtidigt kan de minskade byggkostnaderna, på grund av minskad efterfrågan på parkeringsplatser, leda till att det byggs fler bostäder till rimliga priser, säger han.

– Malmö växer och vi bygger vår stad allt tätare. Det ger helt andra och bättre möjligheter att lösa våra behov av att förflytta oss på mer miljövänliga sätt. Kollektivtrafiken kan byggas ut och behoven av bil minskar, vår nya parkeringsnorm är ett led i detta omställningsarbete, säger Anneli Philipson (V), kommunalråd med ansvar för demokrati och jämställdhet.

– Vi jobbar också på olika sätt med att få ner boendekostnaderna. Då ska vi inte låta krav på att åstadkomma många parkeringsplatser dra upp byggkostnaderna, säger Anneli Philipson.

– Den nya parkeringsnormen möjliggör förtätning av staden och är ett viktig steg i Malmös arbete för hållbar stadsutveckling, säger Lari Pitkä-Kangas, (MP), stadsekologikommunalråd.

Kontaktpersoner

Anders Rubin, 040-34 10 09

Anneli Philipson, 040-34 10 17

Lari Pitkä-Kangas, 040-34 40 95

Åsa Waldemarsson, pressekreterare, 040-34 11 06

(Ärende 23)