Skånska spårvägssatsningar kräver bred samfinansiering

Malmö 2009 06 03

Det krävs bred finansiell samverkan mellan kommunerna, regionen och staten för att kunna genomföra den framtida spårvägssatsning som planeras på olika håll i Skåne.

Detta slås fast i en gemensam avsiktsförklaring, där Malmö, Lund och Helsingborg tillsammans med Region Skåne och Banverket förklarar att införande av spårvägstrafik i Skåne är ett viktigt samhällsbyggnadsprojekt.

En spårvägssatsning i Skåne, framhålls det, blir en betydelsefull del av kollektivtrafiksystemet och en betydelsefull klimat- och storstadssatsning.

Ökat kollektivresande

Bakgrunden är det kraftigt ökande kollektivtrafikresandet i Skåne som kräver stora kapacitetsförstärkningar inom kollektivtrafiken. Samtidigt ger eldrivna spårvägar betydande positiva effekter vad gäller klimatpåverkan, luftföroreningar och trafikbuller. Därför är det, skriver man i avsiktsförklaringen, nödvändigt med en övergång till eldriven spårvägstrafik på de mest belastade linjerna.

En första etapp måste komma igång snart som möjligt.

I Malmö är en satsning på spårvägstrafik aktuell i flera stråk och där det i en första etapp kan handla om en linje mellan Rosengård och Malmö Central.

I Lund är det ett stråk från järnvägsstationen upp mot bland annat Universitetssjukhuset, LTH och Ideon som kan ingå i en första etapp.

I Helsingborg finns i en första etapp en satsning på en stadslinje från Helsingborgs Central mot Dalhem och senare mot Väla.

Delat ansvar

Parterna är beredda att medfinansiera Spårvägssatsnimg i Skåne, men finansieringslösning och kostnadens fördelning mellan parterna kan inte preciseras i nuläget. För ett genomförande behöver alternativa finansieringsmöjligheter prövas.

Parterna har skissat på en ansvarsfördelning där kommunerna med statlig finansiell samverkan och eventuella regionala bidrag bygger ut och förvaltar spårvägens infrastruktur, medan Region Skåne, genom Skånetrafiken, svarar för fordonsanskaffning och trafikering.

Viktig markering

- Utvecklingen i Skåne mot spårvägstrafik på allt fler håll gör det nu möjligt för Malmö, Lund och Helsingborg att, tillsammans med Region Skåne och Banverket, gemensamt markera gentemot statsmakterna och andra för att lyfta fram de här mycket angelägna spårvägssatsningarna, få med dem i den nationella planeringen och skapa förutsättningar för en gemensam finansiering, säger kommunalrådet Anders Rubin (S).

- Spårvägssatsningen i Skåne blir en viktig del i kollektivtrafiksystemet och det handlar inte minst om att så snart som möjligt skapa miljövänliga och hållbara lösningar för de stora städerna och därmed för hela regionen, säger han.

- Spårvagn är ett smart och miljövänligt sätt att resa. Att vi nu avgett en avsiktsförklaring tillsammans med Lund, Helsingborg och Banverket ser jag som ett viktigt steg närmare spårvagn i Skåne, säger kommunalrådet Anneli Philipson (V).

- Det är svårare att se någon mer angelägen satsning i Skåne än att lösa storstädernas behov av nya kollektivtrafiksystem. Över 600.000 människor är helt beroende av en fungerande trafik, och en sund trafikmiljö. Att vi tre städer, Malmö, Helsingborg och Lund går samman som en och med Region Skånes stöd försöka få regeringen att se vikten av detta är det minsta vi kan göra. En grön omställning av trafiken är en smart investering i lågkonjunktur, säger kommunalrådet Lari Pitkä-Kangas (MP).

Kontaktpersoner

Anders Rubin 070636 26 77

Anneli Philipson 070640 40 02

Lari Pitkä-Kangas 040 34 40 95 eller 0734 26 44 81

(Ärende 15)