Tät och blandad stadsbebyggelse främjar kollektivtrafik och effektiva energilösningar

Malmö stad har i sin översiktsplan som centralt mål att bibehålla Malmö som en tät och koncentrerad stad, bland annat genom att främja omvandling av centralt belägna hamn- och industriområden. Tät och blandad stadsbebyggelse ger bra hushållning med mark, bra underlag för service, konkurrenskraftig cykel- och kollektivtrafik och effektiva energilösningar.

Men det finns många lagar och regler som motverkar en sådan utveckling.

Det påpekar Malmö stad i ett remissvar till Miljödepartementet avseende Miljörådets fördjupade utvärdering av Sveriges miljömål 2008.

Normer för bland annat buller och miljökvalitet, skydds- och riskavstånd är utformade så att de försvårar och i vissa fall helt omöjliggör skapandet av en transportsnål stadsbebyggelse och i många fall är det en bristande samordning mellan å ena sidan plan- och bygglagen och å andra sidan miljöbalken som framtvingar en utglesning av bebyggelsen.

Satsa på järnväg

När staten överväger att införa nya regler och riktlinjer bör man därför noga överväga den samlade effekten så att inte resultatet blir att kommunerna i sin samhällsplanering hindras att verka för en transportsnål bebyggelseutveckling.

Malmö understryker betydelsen av kapacitetsförstärkningar av järnvägsnätet, statlig satsning på kollektivtrafiken i och mellan landets större städer.

I den expansiva Skåneregionen skulle sådana insatser få stor positiv effekt genom att bilanvändningen därmed begränsas.

I yttrandet, som omfattar 16 olika områden, noterar Malmö att med nuvarande sätt att räkna så har de svenska utsläppen av växthusgaser minskat, trots att ekonomin har växt, något som skiljer Sverige från många andra länder. Samtidigt påpekas att det inte är rimligt att lyfta fram de minskade svenska utsläppen som en framgång när vi ändå bidrar till fortsatt klimatpåverkan. Mot bakgrund av risken för att utsläppen ska börja öka igen efter 2010 framhåller Malmö vikten av att det sätts in kraftfulla nationella styrmedel för att Sverige kan fortsätta att vara en föregångsnation. Särskilt viktigt är det att åtgärder vidtas vad gäller flyg och sjöfart.

På en punkt avstår Malmö från att ge synpunkter.

Den handlar om Storslagen fjällmiljö.

- Malmö har etablerat sig som spjutspets och föregångsstad såväl nationellt som internationellt när det gäller miljöarbete och hållbar stadsutveckling, säger kommunstyrelsens ordförande Ilmar Reepalu (s).

- Självfallet vill vi att de nationella miljömålen utformas så att Malmö och Öresundsregionen kan fortsätta expandera och utvecklas på ett sätt så att vi inte blir en växande börda för miljö och klimat, säger han.

Kontaktpersoner

Ilmar Reepalu 040 34 10 02

Julia Janiec, stabschef 040 34 10 04 eller 070597 07 47

Bertil Månsson, pressansvarig 040 34 10 05 eller 070623 85 71