Pressmeddelande -
Mercedes-Benz ELF – ett rullande ladd-labb
Nu visar Mercedes-Benz sitt rullande ”ladd-labb” ELF – Experimental Lade Fahrzeug där man visar hur framtidens elbilar ska både ta emot och ge ifrån sig energi. ELF kombinerar alla laddtekniker i ett system – och alla tänkbara sätt att verka som energilager.
ELF är byggd på en Mercedes-Benz EQV som försetts med all tänkbar el-teknik. Bilen är ett rullande laboratorium som visar hur fordon, infrastruktur och energi kan smälta samman till ett intelligent system. Elbilarnas stora batterier kommer snart att fungera som energilager som kan hålla ett helt hus med el i flera dagar.
ELF kombinerar alla former av laddning – ultrasnabb, dubbelriktad, solbaserad, induktiv och till och med robotiserad – i ett helhetskoncept som undersöker gränserna för vad som är tekniskt möjligt.
Bilen som kraftverk
ELF används även för att testa olika sätt att använda bilen som energilager. Genom dubbelriktad laddning kan den både ta emot och ge tillbaka el – till huset (V2H), elnätet (V2G) eller direkt till apparater (V2L).
En vanlig elbil kan på det sättet förse ett hus med el i flera dagar. Med smart styrning kan den användas som buffert för billig eller egenproducerad el som antingen kan säljas eller användas senare.
Både nya GLC och nya CLA är förberedda för detta och kan kopplas in genom en kompatibel laddbox för DC. Redan nästa år ska Mercedes-Benz lansera tjänster för dubbelriktad laddning i Tyskland, Frankrike och Storbritannien. Konceptet MB.CHARGE Home ska koppla ihop bil, laddbox, grön el och energimarknad i ett enda ekosystem.
Dubbla snabbladdningssystem
ELF är utrustad med både MCS (Megawatt Charging System) och CCS (Combined Charging System) och kan laddas extremt snabbt.
MCS togs ursprungligen fram för tunga fordon, och i ELF används det för forskning för att testa hur batterier, elektronik och kablar klarar extrema effekter
CCS-delen används för att driva serieproducerad teknik mot nya höjder – ELF klarar upp till 900 kW och kan ladda 100 kWh på tio minuter. Erfarenheterna från ELF användes bland annat i CONCEPT AMG GT XX, som nådde en rekordladdning på över 1 000 kW. Man använde en MCS laddare från Alptronic som kopplades in med en vätskekyld CCS-kabel.
Bilen simulerar olika typer av verkliga ladd-scenarier och använder komponenter som är nära serieproduktion och som kommer att användas i nya bilar.
Trådlös och automatiserad laddning
ELF testar även induktiv laddning – alltså trådlös energiöverföring via magnetresonans från en platta i marken. Laddningen sker med 11 kW och kräver ingen kabel. Denna teknik är särskilt intressant för trånga garage, vagnparker och stadsmiljöer där man vill att laddningen ska vara så enkel som möjligt.
En annan lösning är konduktiv laddning: bilen parkeras exakt över en yta i golvet som sedan sätts i kontakt med motsvarande yta på bilen. Laddningen startar utan att föraren behöver göra något. Tekniken ger hög effektivitet, hög säkerhet och man slipper kablar.
Mercedes-Benz arbetar även med robotiserad laddning – där robotarmar automatiskt kopplar ihop bilen med stationens kabel. Det gör ultrasnabb laddning möjlig utan att någon behöver hantera tunga kablar, och öppnar för självkörande vagnparker och helt automatiserade laddparker.
ELF är mer än ett forskningsprojekt – det är en symbol för den elektriska framtid som Mercedes-Benz vill forma. En framtid där bilen inte bara körs, utan också tänker, delar energi och samarbetar med omvärlden. Där laddning är sömlös, hållbar och nästan osynlig.
Läs mer här:
https://media.mercedes-benz.com/article/bcb6302c-aa69-412f-90cb-220ffc8c22df
Ämnen
Kategorier
Mercedes-Benz Sverige AB
Mercedes-Benz Sverige AB är den officiella importören av Mercedes-Benz personbilar och transportbilar i Sverige. Huvudkontoret ligger i Malmö där vi har en gemensam svensk-dansk organisation för de två marknaderna. Sammanlagt är vi cirka 250 medarbetare som arbetar med en rad varierande uppgifter inom bland annat försäljning, marknadsföring, teknik och service. Vårt systerbolag Mercedes-Benz Finans Sverige AB erbjuder bilfinansiering och andra fordonsrelaterade servicetjänster. Den svenska verksamheten ingår i den globala koncernen Mercedes-Benz Group AG. Bolagets grundare Gottlieb Daimler och Carl Benz skrev historia när man uppfann den första bilen år 1886.
