Regeringen har beslutat att framtida intäkter från Öresundsbron kommer att användas för investeringar i infrastrukturen i Öresundsregionen .Detta kommer innebära stora ökade resurser till Skånes infrastruktur.
- Detta är något Skåne och södra Sverige kämpat för under många år. Det är främst personer i Sydsverige som brukar bron, då är det mest rättvist att intäkterna går till infrastruktur
Under kvällen den 3 december beslutade Trafikverket att sänka hastigheten från 180 km/h till 70 km/h på sträckan mellan Lund och Helsingborg av säkerhetsskäl. Bakgrunden är att Trafikverket har upptäckt flertalet fel på rälsen på sträckan. Det innebär att Skånetrafiken just nu inte kan köra någon tågtrafik alls mellan Lund och Helsingborg.
Inför ett krismöte med IKEA i Älmhult rörande tågpendlingen kom Skånetrafiken och SJ med glädjande besked om att restiden från Malmö ska kunna förkortas med 12 minuter. Allians för Skåne hoppas nu på fler konstruktiva lösningar som förbättrar såväl kollektivtrafikpendlingen som den regionala utvecklingen i Skåne.
Under ett runda-bordssamtal i Älmhult under måndagen deltog IKEA, Skånetrafiken, L
Mer näthandel och fler transporter genom Skåne ställer krav på högre kapacitet på vägarna. Därför behöver vi bygga ut E6 till sex filer genom Skåne, sa regionstyrelsens ordförande Carl Johan Sonesson (M), i ett mobilitetssamtal som anordnades av Transportföretagen hos Svenskt Näringsliv i Malmö under måndagen.
Det krävs långsiktig planering för att både pendling och godstransporter genom Skåne
Trafikverket har offentliggjort vilka satsningar de ska göra på skånsk infrastruktur de närmaste åren. En av de viktigaste satsningarna är att E6 ska bli sexfilig mellan Alnarp och Lomma 2024.
- Detta är en mycket positiv nyhet för Skåne som visar att vårt arbete gör skillnad. Naturligtvis ska vi inte ge oss förrän det är trefiligt i vardera riktningen mellan Malmö och Helsingborg, säger Region
Regeringens beslut om nationell plan för infrastruktur 2018-29 blev inte något lyft för Skåne jämfört med trafikverkets rätt njugga förslag. Flaskhalsarna i Skåne försvinner inte med detta. Och finansieringen är osäker.
– Vi kommer att lyfta frågan både i Region Skåne och via våra skånska riksdagsledamöter, sånger Carl Johan Sonesson (M). Spriten i regeringen och det kommande valet kan inte få lägga en våt filt över arbetet.
De insatser för en bättre framkomlighet och högre trafiksäkerhet som Trafikverket i dag presenterat är att lappa och laga. Förslagen lindrar de akuta problem som finns i dag, men inte dem som förväntas finns om bara 10-12 år.
– Med kampanjen ger vi alla stressade och frustrerade bilister en tydlig röst för att det ska tas rätt prioriteringar i kommande beslut om vilka skånska instrastruktursatsningar som ska prioriteras. säger oppositionsledaren Carl Johan Sonesson (M). Jag är övertygad om att fler kommer stämma in i kören för fler körfält.
Vi föreslår att de skapas en krisorganisation gemensamt av trafikverket, SJ, Skånetrafiken och andra operatörer och intressenter - till exempel Ikea. I detta kan man dels samordna det som sker, men också hantera de insatser som behöver göras. Min uppfattning är att trafikverket måste prioritera situationen i Skåne, säger Pontus Lindberg (M), regionråd i opposition i Region Skåne.
– Samarbetet längs Västkusten är värt att vårda, säger regionrådet i opposition Pontus Lindberg (M) , som i dag deltog i samtal om Sydvästsveriges utveckling och Västkustbanans betydelse för tillväxt, samhällsutveckling och arbetsmarknadsförstoring. Det var representanter från Region Skåne, Halland och Västra Götalandsregionen och Varberg, Halmstad och Helsingborg som mötte Trafikverket.
När ett enda nationellt jätteprojekt riskerar att tränga ut en stor mängd nödvändiga investeringar är det rätt att ta ett steg tillbaka. När moderaterna säger nej till at nu bygga nya höghastighetsbanor öppnar det för att ha råd med att upprusta och underhålla våra vägar och järnvägar.
Hur ska flaskhalsarna i trafiken och på spåren i Skåne angripas? Det frågar Moderata regionrådet Pontus Lindberg (M) regionstyrets Mätta Ivarsson (MP) i en interpellation inför regionfullmäktige den 24 februari.
Karin Svensson Smith (MP), ordförande i riksdagens trafikutskott, säger i Sydnytt att det inte är aktuellt med en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. – Karin Svenssons Smiths uttalande är ett bevis på att hon inte är insatt i varken behoven, förutsättningarna eller finansieringsfrågan när det gäller en ny fast förbindelse över Öresund, säger Pontus Lindberg (M).
I dag, tisdagen den 8 april, håller Allians för Skåne pressträffar med anledning av regeringens beslut om den nationella transportplanen för åren 2014-2025. Deltar gör representanter för allianspartierna; Moderaterna, Folkpartiet, Centerpartiet och Kristdemokraterna.
I morgon, tisdagen den 8 april, håller Allians för Skåne pressträffar med anledning av regeringens beslut om den nationella transportplanen för åren 2014-2025.