Regeringen tog innan valet emot en utredning som föreslog justeringar för brottsbekämpande myndigheters möjligheter att kunna sätta upp kameror utan tillstånd. Tillståndsplikten behålls dock för andra samhällsviktiga funktioner, så som i hälso- och sjukvården och kollektivtrafiken och i vissa delar skjuts frågan bara på framtiden.
Nu ska det bli enklare att resa kollektivt med hjälp av mobilen. Tidigare har den som köpt sin biljett med SL-appen endast kunnat passera via spärrkiosken. Nu kan resenärerna genom nya biljettläsare använda sina smarta telefoner för att blippa sig ombord på busslinje 2 och 3 och direkt i spärren på ett antal tunnelbanestationer.
Den 1 januari 2019 kommer Stockholms läns landsting att bilda Region Stockholm. I samband med detta övertar Region Stockholm ett antal uppgifter från Länsstyrelsen och får ett större ansvar för hela Stockholmsregionens utveckling. Regionbildningen och det utökade ansvaret ställer nya krav på organisationen, både när det gäller samverkan med 26 kommuner och effektiv styrning och ledning.
Den 3 september invigdes Spårväg Citys förlängning till T-Centralen. Nu går det att resa direkt mellan T-Centralen och Waldemarsudde på Djurgården. Förlängningen medförde en ny och bättre koppling till tunnelbana, pendeltåg och fjärrtåg. En första analys av resandet på linjen visar att förlängningen blivit succé med nästan 5 000 fler dagliga resande sedan i fjol – en ökning med över 70 procent.
SL påbörjar nu ett test med att utrusta biljettkontrollanter med kroppsburna trygghetskameror. I det första pilotprojektet kommer tolv kontrollanter under två månaders tid att bära kroppskameror. Syftet är att minska förekomsten av hot och våldssituationer riktat mot biljettkontrollanter samt att bättre identifiera plankare och bistå polisen i det brottsuppklarande arbetet.
Utbyggnaden av tunnelbanan till Barkarby med två nya stationer och 4 kilometer spår som ska lägga grund för 14 000 bostäder kan nu färdigställas som det är tänkt. Detta efter att regeringens myndighet trafikverket godkänt järnvägsplanen som är att likställa med en detaljplan för tunnelbanan.
Den nya blågröna majoriteten presenterar sin första gemensamma budget för Region Stockholm. Stark ekonomi möjliggör 2,9 miljarder kronor mer till sjukvården och kollektivtrafiken nästa år. I budgeten görs bland annat satsningar på primärvården och kortare vårdköer, vårdens medarbetare, en utbyggd kollektivtrafik, minskad klimatpåverkan och psykisk ohälsa.
Pressinbjudan: Den blågröna majoriteten presenterar sin budget för 2019
Den blågröna majoriteten i Stockholms läns landsting har beslutat att genomföra en satsning på 160 miljoner kronor till busstrafiken under 2019. Det innebär fler och tätare turer i befintlig SL-trafik liksom en utbyggnad av trafiken med nya linjer samt tvärgående kapacitetsstarka direktförbindelser. Totalt handlar det om drygt 400 nya avgångar en vardag och över 120 000 avgångar under nästa år.
Landstingets delårsbokslut för 2018 visar att ekonomin fortsatt är stark. Ordning och reda i ekonomin är avgörande för att kunna bygga ut både sjukvården och kollektivtrafiken i länet på kort och lång sikt. Resultatet före omställningskostnader, för perioden januari - augusti, var 3905 miljoner kronor. Prognosen för helårsresultatet för år 2018 är 2000 miljoner kronor före omställningskostnader.
Igår presenterades den blågröna majoritetskoalitionens politiska plattform. I dag presenteras de åtta landstingsråden och respektive ansvarsområde för den kommande mandatperioden. Nedan finns en sammanställning.
Den nya majoritetskoalitionen i Stockholms läns landsting bjuder in till pressträff för att presentera de åtta landstingsråden med respektive ansvarsområde för den kommande mandatperioden.
I dag har den nya blågröna majoritetskoalitionen i Stockholms läns landsting presenterat sin gemensamma politiska plattform för kommande mandatperiod.
Den nya majoritetskoalitionen i Stockholms läns landsting bjuder in till pressträff för att presentera den överenskomna politiska plattformen för den kommande mandatperioden. Medverkande är gruppledarna från Moderaterna, Miljöpartiet, Centerpartiet, Liberalerna och Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting.
Förhandlingar om att Stockholms läns landsting kommer att styras av en ny grönblå majoritetskoalition av Moderaterna, Centerpartiet, Liberalerna, Kristdemokraterna och Miljöpartiet under mandatperioden 2018-2022 fortsätter. Moderaternas interna nomineringskommitté föreslår Irene Svenonius, Kristoffer Tamsons, Charlotte Broberg och Tobias Nässén som landstingsråd.
Enligt det oberoende kreditvärderingsinstitutet Standard & Poor's behåller Stockholms läns landsting sitt höga kreditbetyg. Detta bland annat för att landstinget har en välbalanserad ekonomi och en stark finansiell ledning. Den starka ratingen är ett kvitto på landstingets målmedvetna arbete med balans och ordning och reda i ekonomin.
Den senaste delårsrapporten för SL visar på ett fortsatt starkt resultat. Resultatprognosen för helåret 2018 uppgår till 700 miljoner kronor, vilket är 450 miljoner högre än budgeterat resultatkrav på 250 miljoner kronor. Ett viktigt besked då det i Stockholms län planeras för att bygga 46 nya spårstationer och 6 mil nya spår samtidigt som befintlig trafik byggs ut kraftigt.
Det är glädjande att Alliansen återigen har fått väljarnas förtroende att leda landstinget. Det samlade alternativ som gick till val på en fortsatt stabil ekonomi i landstinget, att människor ska kunna välja vård och en fortsatt utbyggnad av kollektivtrafiken har fått flest röster.
Igår avslöjades att Stockholms läns landsting riskerar förlora 1,4 miljarder ytterligare i utjämningsskatt. Det blir effekten om förslagen i en utredning regeringen beställt genomförs, som ska presenteras kort efter valet. Totalt skulle 2,3 miljarder fördelas från landstinget till övriga Sverige.
Kollektivtrafiken ska vara till för hederliga betalande resenärer. Fusk- och tjuvåkning ska bekämpas. Det är Moderaternas besked inför valet. Efter insatser som minskat fusket under senare år med fler som gör rätt för sig i SL-trafiken, öppnas nu för flera nya insatser som ska markera rätt och fel i kollektivtrafiken.
