Hamilton (M): Bättre framkomlighet med off peak-leveranser

Trafik- och arbetsmarknadsroteln, Stockholms stad

Trafikborgarråd Ulla Hamilton (M)

I enlighet med den strategiska inriktningen för bättre leveranstrafik, som nu är utskickad på bred remiss, kommer ett pilotprojekt med off peak-leveranser att starta under våren. Syftet är att utnyttja fler av dygnets timmar för leveranser till livsmedelsbutiker och restauranger på försök för att se om det kan fungera på stadens vägnät mellan klockan 22.00 och klockan 06.00. Projektet sker i samarbete med både akademin och näringsliv.

- När vi blir fler stockholmare ökar också behovet av godstransporter till butiker, restauranger och till de många stockholmare som beställer via nätet. Genom att testköra leveranser under andra tider än högtrafik testar vi en ny metod för att öka framkomligheten, vilket gynnar näringslivet och stockholmarna, säger Ulla Hamilton (M), trafikborgarråd i Stockholms stad.

I syfte att minimera ljudnivån från leveranserna kommer en rad ljuddämpande åtgärder att vidtas. Bland annat kommer staden att ge en distributör, inom ramen för EU-projektet Clean Truck, tillstånd att med Volvos senaste elhybridlastbil leverera mellan klockan 22.00 och 06.00, som både är tyst och miljövänlig. Varorna levereras till dockningsstationer i berörda fastigheter, där personalen kan hämta varorna på morgonen.

- Genom att samarbeta med forskare och näringsliv kan vi tillsammans bidra till att hitta innovativa och effektiva lösningar på nya problem i en växande stad. Off peak-projektet är ett konkret exempel på detta. Det är enbart tillsammans som vi kan fortsätta göra Stockholm ännu bättre, säger Ulla Hamilton (M), trafikborgarråd i Stockholms stad.

Fakta:
Projektets syfte är att utnyttja fler av dygnets timmar för leveranser och på försök undersöka om det kan fungera på stadens vägnät mellan klockan 22 och 06.

Idag är det förbjudet att mellan klockan 22 och 06 köra med tung lastbil (över 3,5 ton) på stora delar av stadens vägnät. Utan förbud kan fler av dygnets timmar användas till leveranser vilket kan underlätta i transportsystemet under rusningstid.

Projektet ställer höga krav på distributören, bland annat kommer el-lastbilar, tysta rullburar och andra ljuddämpande åtgärder att användas. I gengäld bidrar staden med dispens från det gällande nattförbudet av varuleveranser över 3,5 ton (22.00-06.00). Leveranser kommer initialt att genomföras på specifika sträckningar i staden och ske till obemannade lastkajer med såkallade ”slussar”, vilket gör att butiker slipper anställa nattpersonal. Istället står varorna levererade på plats på morgonen redo att packas upp. Trafikkontoret samarbetar med akademin och näringslivet kring projektet.

Akademi och näringsliv deltar i projektet. Fler aktörer kan komma att tillkomma.

Mål:

Färre tunga lastbilar i rusningstid på gator och vägar men också längs med kantsten ger effektivare trafiksituationen på specifika platser i systemet Förbättrad trafiksäkerhet med färre fordon i högtrafik på specifika ställen Framkomligheten för de andra kapacitetsstarka färdmedlen kan öka Förbättrad arbetsmiljö för förare genom att leverera på tider utanför rusning

Utvärdering och resultat För- och uppföljningsmätningar kommer att göras under projekttiden. Utvärdering av buller och transporteffektivitet och färddata från distributören analyseras. Ett första resultat väntas efter sommaren 2014.

Distributören räknar med att leverera mer gods på kortare tid jämfört med leveranser under dagtid. Körsträcka och körtid förväntas bli kortare och utnyttjandet av fordonet öka.

Pressmeddelandet kommer att uppdateras med bilder från dagens presentation på framkomlighetsutställningen på Kulturhuset. Foto: Lennart Johansson, Stockholms stad.

Presskontakt för Ulla Hamilton (M): Tobias Nässén, tel. 076-122 92 02