Hamilton (M): Nya gång- och cykelsatsningar på Skanstullsbron och vid Västberga allé

Trafik- och arbetsmarknadsroteln, Stockholms stad

Trafikborgarråd Ulla Hamilton (M)

Ett av de södergående körfälten på Skanstullsbron kommer få en bredare gång- och cykelbana. Idag är den befintliga gång- och cykelbanan smal och medför ökad risk för konflikter mellan gående och cyklister eftersom den inte är dimensionerad för dagens cykelflöden. Återanvända barriärelement av betong från E18-projektet kommer att användas som ny avskiljare mellan gång- och cykelbanan och bilkörbanan. Genomförandebeslut väntas tas på trafik- och renhållningsnämndens sammanträde den 12 juni 2014 till en kostnad av 2,5 miljoner kronor.

- Detta är ett lysande exempel på hur vi genom återanvändning och enkla åtgärder kan öka framkomligheten på stadens gator för gående och för cyklister på ett smart och effektivt sätt, säger Ulla Hamilton (M), trafikborgarråd i Stockholms stad.

På nämnden väntas även ett inriktningsbeslut om byte av bro för Västberga allé med mer utrymme för gående och cyklister samt en ny gång- och cykelbro över Åbyvägen, som byggs parallellt med den befintliga intilliggande bron över Åbyvägen. Många gång- och cykeltrafikanter har upplevt vägsituationen på sträckan som osäker och farlig då området är kurvigt med dålig sikt och många fordon kör med hög hastighet. Total kostnad beräknas till 105 miljoner kronor.

- Allt fler stockholmare väljer att gå eller att cykla, vilket är glädjande. Det innebär också att den befintliga infrastrukturen behöver anpassas så att olika trafikslag kan samsas om det begränsade utrymmet vi har. , säger Ulla Hamilton (M), trafikborgarråd i Stockholms stad.

Fakta:
Skanstullsbron

Skanstullsbron förbinder Södermalm med Gullmarsplan och Globenområdet samt Söderort. Bron är idag uppdelad i två bilkörfält och ett busskörfält i bägge riktningar.

Gående och cyklister får dela på ett begränsat utrymme. Särskilt söderut är gång- och cykelbanan smal (cirka 2,8 meter). Det begränsade utrymmet medför ökad risk för konflikter mellan gående och cyklister eftersom det är underdimensionerat för dagens cykelflöden. Förslaget innebär att ett av två bilkörfält i södergående riktning omvandlas till en bredare gång- och cykelbana. Kvarvarande körfält blir ett bilkörfält och ett busskörfält. Detta åstadkoms genom att befintligt räcke mellan gång- och cykelbanan och bilkörbanan kapas.

Som ny avskiljare mellan gång- och cykelbanan och bilkörbanan används barriärelement av betong som ställs på plats. Dessa barriärelement återanvänds från projekt E18.

Gång- och cykelbanan får en ny asfaltsbeläggning.

Separering mellan gående och cyklister sker med målad linje.

Genom breddningen åstadkoms en bättre framkomlighet på en sträcka om cirka 800 meter som idag upplevs som smal och otrygg.

Biltrafikflödet är i dagsläget cirka 900 fordon per maxtimme. För denna trafikmängd bedöms ett bilkörfält per riktning vara tillräckligt söder ut i frånfarten från Skanstull till Skanstullsbron.

Kostnaden beräknas till 2,5 miljoner kronor.

Bifogas: Trafikkontorets tjänsteutlåtande Skanstullsbron, breddning av gång- och cykelbanor, etapp 1. Genomförandebeslut.

Byte av bro för Västberga allé över Stambanan samt ny gång- och cykelbro över Åbyvägen

Trafikkontoret har utrett hur den uttjänta och olämpligt utformade bron för Västberga allé över järnvägen strax norr om Älvsjö ska ersättas. För att få en sammanhållen god standard för gående och cyklister på denna del av Västberga allé föreslår kontoret även att en ny gång- och cykelbro byggs parallellt med den befintliga intilliggande bron över Åbyvägen.

Kontorets förslag är att gångbanan breddas och flyttas till broarnas norra sida och görs så bred att även cyklarna kan separeras från biltrafiken.

Genom omläggningen erhålls bättre framkomlighet och trafiksäkerhet genom färre konfliktpunkter för de flesta trafikanterna. Den nuvarande gångbanan som löper utmed broarnas södra sida är 1,5 meter bred.

På Västbergasidan görs små ändringar för att knyta ihop gång- och cykelvägnätet och en busshållplats flyttas för att höja trafiksäkerheten.

Kostnaden beräknas till 95 miljoner kronor för byte och ersättning av bro för Västberga allé över stambanan, vilket inkluderar breddning av gång- och cykelbanan

Kostnaden för den nya gång- och cykelbron över Åbyvägen beräknas till 10 miljoner kronor

Bifogas: Trafikkontorets tjänsteutlåtande Byte av bro för Västberga allé över Stambanan samt ny gång- och cykelbro över Åbyvägen. Inriktningsbeslut.

Presskontakt för Ulla Hamilton (M): Tobias Nässén, tel. 076-122 92 02