Ulla Hamilton (M): Goda resultat ger fortsatt MC-buren parkeringsövervakning

Trafik- och arbetsmarknadsroteln, Stockholms stad
Trafik- och arbetsmarknadsborgarrådet Ulla Hamilton (M)

I dag, måndagen den 29 april startar den motorcykelburna parkeringsövervakningen igen. Under hösten visade projektet så goda resultat att övervakningen nu kommer att fördubblas, med fyra istället för två motorcykelburna parkeringsvakter, och kommer att pågå under hela 2013 så länge som väglaget tillåter. Den MC-burna parkeringsövervakningen kommer liksom tidigare att fokusera på att bevaka sträckor längs med stombussgator där fel- och dubbelparkerade fordon i dag stör framkomligheten.

– Resultaten från höstens försök visar att vi genom skärpt övervakning kan förbättra framkomligheten och trafiksäkerhet för de många stockholmare som reser med buss och cykel längs våra huvudgator, säger Ulla Hamilton (M), trafikborgarråd i Stockholms stad.

– Parkeringsövervakningen är en viktig del av framkomlighetsarbetet i Stockholm. Satsningen med MC-buren parkeringsövervakning är nu liksom tidigare en riktad åtgärd för att framkomligheten och trafiksäkerheten för i huvudsak kollektivtrafikresenärer och cyklande, säger Ulla Hamilton (M), trafikborgarråd i Stockholms stad.

Om resultaten av pilotprojektet under hösten:

• Jämförelser av bussarnas körtider före och under försöket med MC-övervakning visar att flertalet av delsträckorna har fått bättre körtider under perioden med övervakning
• Fler körtidsförbättringar har skett på eftermiddagarna, men även under lågtrafik, än under förmiddagarna, vilket kan förklaras med att det då utförs flest ärenden och därmed olovliga parkeringar
• De största restidsförbättringarna, på en minut eller mer, har skett på Långholmsgatan, Fleminggatan, Sankt Eriksgatan, Kungsbron och västra delen av Kungsgatan samt Kungsgatan mellan Hötorget och Stureplan. Med undantag för Långholmsgatan är dessa sträckor de som parkeringsövervakarna pekat ut som de mest problematiska, vilket påvisar att övervakningen haft en positiv inverkan på framkomligheten
• Långholmsgatan är den enda delsträckan som haft restidsförbättringar på 30 sekunder eller mer under alla tidsintervall. Den mest troliga förklaringen är att busskörfältet, som vanligtvis inte används enligt busschaufförerna, har fyllt sin funktion under perioden med MC-övervakning.

Sträckor som har påverkats positivt av den förstärkta parkeringsövervakningen

• Fleminggatan i riktning mot Radiohuset (förmiddagsrusning)
• Kungsbron och västra delen av Kungsgatan (eftermiddagsrusning)
• Kungsgatan, östra delen, båda körriktningar (lågtrafik och eftermiddagsrusning)
• Sturegatan (lågtrafik och eftermiddagsrusning)
• Sankt Eriksgatan mot Radiohuset (förmiddagsrusning)
• Odengatan i riktning mot Gullmarsplan (lågtrafik & eftermiddagsrusning)
• Långholmsgatan (samtliga tidsintervall)

För hela rapporten se bifogat PDF-dokument

Om projeket med MC-buren parkeringsövervakning:

• Projektet kommer att fortsätta nu från den 29 april 2013 och framåt så länge som väglaget tillåter.
• SL:s bussentreprenör kommer att kunna komma i kontakt med patrullerna för att informera om hindrande fordon till vilka patrullerna snabbt kan ta sig för att få fordonet avlägsnat eller bötfällt.
• Två patruller kommer att patrullera ett antal prioriterade gator som trafikeras av stombusslinjerna , exempelvis buss 1,2,och 4. Exempel på gator som omfattas är S:t Eriksgatan, Odengatan, Fleminggatan, Kungsgatan och Hornsgatan.
• Tidigare genomförda försök med en intensifierad parkeringsövervakning har visat att en minskning av feluppställda fordon har en positiv inverkan på stombussarnas framkomlighet, vilket är ett viktigt fokus för Stockholms stad och SL, vilket också är fastslaget i stadens framkomlighetsstrategi.

Presskontakt:
Therez Olsson, pressekreterare, 076-12 29 200 alt. genom M-pressjour 08-508 29 222