Inför friskvårdsbidrag för cykling till jobbet

Cyklandet har fått punka tycker Miljöpartiet och lägger åtta hjulförsedda förslag för folkhälsa, miljö och trafiksäkerhet.
- Många cyklar med fara för livet och många fler vill cykla än vad som får plats. Det är dags att starta ett cykelprogram för folkhälsan i Stockholm, säger Raymond Wigg, (MP) oppositionslandstingsråd och själv aktiv cyklist.

Det är inte bara bland de miljöfarliga fordonen det är trångt i länet. Behovet av satsningar på cykelbanor är stort och eftersatt.
- Kommunerna tar inte sitt cykelansvar. Landstinget måste nu ta initiativ till en gemensam regional cykelplan där SL, regionplaneringen, kommunerna och Vägverket samordnas, säger Raymond Wigg som tycker de borgerliga partierna ignorerar cyklisternas behov och alla fördelar som finns med cykling.

Miljöpartiet vill att landstinget inför friskvårdsbidrag för cykling till jobbet för sina 44 000 anställda.
- Ju fler som ställer bilen och väljer att cykla desto mindre blir de hälsofarliga utsläppen och trängseln på vägarna. Dessutom förbättras hälsan för cyklisterna själva och sjukskrivningsdagarna minskar - vilket behövs i vårt landsting, säger Lena-Maj Anding (MP), gruppledare i landstinget.  

Idag tas Miljöpartiets motion om cykling upp i landstingsfullmäktige.

Kontakta Miljöpartiet i Stockholms landsting
Raymond Wigg, oppositionslandstingsråd, 070-737 44 16
Lena-Maj Anding, gruppledare, 070-737 44 27
Pressekreterare Elisabeth Richter, 070-737 45 09

Miljöpartiets cykelförslag
1. Fler cykelbanor och cykelleder genom hela länet
2. Bättre markerade cykelleder
3. Digitala cykelkartor för hela länet
4. Friskvårdsbidrag för arbetspendling med cykel
5. Lösningar för att ta med cykeln i kollektivtrafiken
6. Fler stöldsäkra cykelställ under tak
7. Information om säker cykling och behovet av hjälm
8. Information om cyklingens miljö- och hälsovinster

Fakta om cykling

• Den 5 maj publicerade Karolinska Institutet en ny studie som visar att personligt stöd får fler att cykla till jobbet.
• Cykelns andel av persontrafiken ska öka enligt ett riksdagsbeslut.
• Vägverket har satt upp som mål att andelen cykelresor bör öka till 5 procent. I Stockholms län uppgår andelen en vardag till cirka 3 procent enligt resvaneundersökning RES 2005/2006.
• Cirka hälften av alla kortare bilresor i tätort beräknas kunna ske med cykel.
• En bil i rörelse tar upp lika mycket gatumark som 14 cyklar.