Miljöpartiet kräver att SL och Trafikverket undersöker om extra pendeltåg kan sättas in mellan Stockholm Central och Solna via Karlberg, nu som pendeltågsstationerna City och Odenplan är stängda av säkerhetsskäl och på obestämd tid. Miljöpartiet kräver även en handlingsplan som ska finnas förberedd för stora trafikstörningar, för att slippa panikåtgärder som planeras och genomförs i stunden.
Miljöpartiet vill binda ihop grenar av tunnelbanan som planeras Älvsjö-Fridhemsplan och Hagastaden-Arenastaden samt förlänga linjen till Hagsätra och Danderyds sjukhus eller Madendalen. En sammanhängande tvärförbindelse ökar kapaciteten, avlastar tunnelbanan i city och skapar fler bytespunkter. Flera stadsdelar kan utvecklas med nya bostäder och fler kan välja klimatsmart kollektivtrafik.
Miljöpartiet presenterar femton satsningar på skärgården inför valet. I fokus är att utöka kollektivtrafiken på sjön och investera i en bättre miljö. Miljöpartiet vill underlätta för företagare och locka fler till skärgården, både året-runt-boende och besökare. Waxholmsbolaget ska få en längre högsäsong, samma enhetstaxa som i SL-trafiken på land och trafiken ska bli fossilfri.
Miljöpartiet vill att resenärer får kliva på bussen genom alla dörrarna. Så är det redan på Odenplan. Resenärer ska också få "blippa" och registrera biljetten själva, som på Tvärbanan. I rusningstrafik får bussarna ofta stå för länge vid hållplatserna och snitthastigheten blir för låg. Nu vill Miljöpartiet prova lösningarna på busslinjerna två och tre för att få en snabbare busstrafik.
Alliansens föreslår att utreda mer om hur 150 Mkr kan stärka kollektivtrafiken. Miljöpartiet efterlyser faktiska beslut. Det ekonomiska utrymmet såg vi redan i februari. Vi är överens om flera av förslagen i Alliansens utspel, men saknar åtgärder för pendeltågskrisen. Miljöpartiet tar gärna konstruktiva samtal. Flera av åtgärderna borde vi kunna besluta redan idag och genomföra innan valet.
Miljöpartiet vill låta resenärer ta med cykeln på Roslagsbanan, andra lokalbanor och landsvägsbussar, på försök. De senaste åren har cyklandet utvecklats starkt. Vi är övertygade om ett stort intresse att kunna kombinera kollektivtrafik och cykel. Det funkar utomlands. Det ska finnas tydliga regler, som att barnvagnar och rullstolar har företräde. Satsningen är smart för både klimat och hälsa.
Miljöpartiet vill skärpa kraven för att skriva ut antibiotika, med en obligatorisk årlig webbutbildning. Men i tisdags röstade alliansen ner förslaget. Antibiotikaresistenta bakterier är ett av de stora hoten mot modern sjukvård, en ödesfråga för patientsäkerheten. Stockholms läns landsting hör till dem som förskriver mest, men ändå satsar minst på att minska onödig användning av antibiotika.
Färska siffror visar ännu en gång på lägre punktlighet och kundnöjdhet för färdtjänsten. Istället för att åtgärda problematiken och höja ambitionerna planerar alliansstyret i landstinget att sätta lägre mål för kundnöjdheten inför kommande färdtjänstupphandling. Färdtjänstresenärerna har all anledning att vara missnöjda.
Ersta psykiatri får inte längre arbeta med vård till sjukvårdspersonal som drabbats av utmattningssyndrom och depression. Landstinget har valt en annan leverantör. Beslutet fattades på hälso- och sjukvårdsnämndens sammanträde i går.
Idag visas de nya tunnelbanevagnarna C 30 upp för pressen. Tyvärr kommer de inte innebära den modernisering av tunnelbanan som ett växande Stockholm behöver. -Nu blir det lite som att köra höghastighetståg på smalspårig järnväg, säger Tomas Eriksson (MP) gruppledare Stockholms läns landsting.
På dagens landstingsfullmäktige ger alliansen sin egen klimatfärdplan underkänt. -Det här är oseriöst. Först kapar alliansen mer än hälften av klimatfärdplanen med över hälften och när de inser att de inte får igenom den väljer de att återremittera. Det enda positiva är att de nu tycks förstå hur dåligt den blev, säger Malin Fijen Pacsay (MP).
Idag står det klart att landstinget vid nästa möte i trafiknämnden ska besluta om att installera solceller på SL:s fastigheter. -Miljöpartiet välkomnar satsningen som vi själva länge har drivit. Ett klimatsmart beslut helt enkelt, säger Tomas Eriksson (MP) gruppledare i Stockholms läns landsting.
I måndags blev det klart att staten medfinansierar tunnelbanan Älvsjö Fridhemsplan. Nu finns inte längre några skäl att inte tidigarelägga byggstarten. -När pengarna finns ska inte resenärerna vänta i onödan. Vi måste börja arbetet på den här viktiga tvärförbindelsen nu, säger Tomas Eriksson (MP) gruppledare i Stockholms läns landsting.
Idag presenterar regeringen sin infrastrukturplan. Den innehåller flera positiva besked för Stockholmsregionen. Sedan tidigare är satsningen på fyrspår mellan Stockholm och Uppsala presenterad. Nu är även Stockholmssatsningarna i Sverigeförhandlingen slutgiltligt beslutade. Samtidigt ingår inte Österleden i planen alls och inte heller Södertörnsleden är fullt finansierat.
Värmen har gjort livet i kollektivtrafiken tufft för resenärerna. Miljöpartiet har tagit fram siffror på klagomål på värmen i SL. De är tre gånger fler än motsvarande månad förra året. -Vi kräver åtgärder. Varken resenärer eller SL personalen ska behöva vistas i en sån hetta.
Det är för trångt på bussar och tåg i Bromma. När nya bostäder samtidigt byggs i området måste nu bussar och tåg bli fler. -Ska fler brommabor ställa bilen kan resenärerna inte transporteras som sardiner i en burk, säger Tomas Eriksson gruppledare för Miljöpartiet i Stockholms läns landsting.
Miljöpartiet vill att fler ska cykla och vill därför utreda om arbetstunnlarna för den nya tunnelbana som byggs kan göras om till cykelbanor när bygget är klart. För cyklisterna skulle det innebära en bilfri och kortare väg till jobbet. Möjligheten bör planeras redan från början för att bli både billigt och bra.
Rekordmånga stockholmare drabbas av TBE, fästingburen hjärninflammation. Nu vill Miljöpartiet öka vaccinationsgraden och öppnar för att landstinget ska subventionera vaccin. Initiativet fick brett stöd vid dagens hälso- och sjukvårdsnämnd. - Jag hoppas att förvaltningen snabbt hittar en lösning så att den explosionsartade smittspridningen hejdas, säger Susanne Nordling (MP).
Vid Ropsten och 15 andra tunnelbanestationer hålls den ena uppgången stängd på tidiga morgnar och sena kvällar. Det här vill Miljöpartiet ändra på. -Alliansen anser att det ska sparas småslantar på bekostnad av resenärernas trygghet och kollektivtrafikens tillgänglighet, säger Malin Karlsson (MP) trafikpolitisk talesperson i Stockholms läns landsting.
SL beställde ett nytt signalsystem som redan 2013 skulle göra det möjligt att köra fler tåg på röda linjen. Fem år senare är det enda resultatet av projektet en havererad upphandling. Ändå dröjde det till 2017 innan några åtgärder vidtogs. Det visar en tidigare okänd rapport från PWC som Miljöpartiet tagit del av.