Gå direkt till innehåll
Pendeltågens punktlighet fortsatt hög - problem med obehöriga på spåret kvarstår

Pressmeddelande -

Pendeltågens punktlighet fortsatt hög - problem med obehöriga på spåret kvarstår

Under andra kvartalet 2022 var 91,7 procent av pendeltågen punktliga vilket också är punktlighetsgenomsnittet för 2022 så här långt. Den vanligaste orsaken till förseningar var olyckor, tillbud och andra liknande faktorer.

När vi analyserar statistiken så att bara den delen av punktligheten som MTR kan påverka är kvar – den så kallade egenpunktligheten – så är punktligheten 98,8 procent. Under första kvartalet i år var den marginellt högre.

De allra flesta tåg är alltså punktliga, men vi lägger trots det ner mycket tid på att arbeta för att alla ska vara det. Eftersom pendeltågen opererar på järnvägen tillsammans med fjärr, regional och godståg finns det dock flera saker som gör att det kan bli förseningar, trots att vi har gjort allt vi kan för att undvika dem.

En stor del av de förseningar som kan uppstå klassificeras som Olyckor, tillbud och andra faktorer. Det var den vanligaste orsaken till förseningar under andra kvartalet i år. Under april, maj och juni låg det i snitt bakom 37 procent av alla merförseningsminuter.

Ett exempel på händelser inom den kategorin är att obehöriga befinner sig i spårområdet vilket betyder att trafiken måste stannas. Väldigt sällan leder det till något allvarligt tillbud men under tiden spåren kontrolleras måste all trafik stå stilla eller att tågen framförs med mycket låg hastighet. Under andra kvartalet i år resulterade det i totalt 5019 merförseningsminuter.

Trafikverket, MTR och Trafikförvaltningen arbetar aktivt med att minska möjligheterna för obehöriga att komma in i spårområdet men att helt bygga bort möjligheten är mycket svårt då järnvägsspåren är omfattande. Parallellt pågår kampanjer från ovan aktörer gällande att informera om vilka risker att beträda spår innebär för individen och vilka effekter det får på övrig trafik till följd.

Ämnen

Kategorier

Regioner


MTR är ett av de ledande globala tågbolagen och har en gedigen kunskap om spårbunden trafik som innefattar allt från design och konstruktion till drift och fordonsunderhåll. Med fler än 40 000 dedikerade medarbetare, ansvarar MTR för över 12 miljoner resenärer varje dag, i Hongkong, Sverige, Storbritannien, Australien och Kina.

MTR Nordic Group består av sju bolag och omfattar MTR Tunnelbanan, MTR Pendeltågen, MTR Mälartåg, MTR Tech, MTR Facility Management, MTRX och MTR Nordic. Sedan 2017 bedriver MTR även en Yrkeshögskola för lokförare och tågtekniker. MTR är en av Stockholms största privata arbetsgivare, med närmare 6 000 medarbetare och Sveriges största tågbolag sett till antal resor. Varje dag görs 1,7 miljoner resor med oss och siffran ökar från år till år. 

MTR:s vision är att med innovationskraft och omsorgsfull service länka samman och utveckla hållbara samhällen. 

För mer information om MTR Corporation, vänligen besök www.mtr.com.hk
För mer information om MTR Nordic, vänligen besök www.mtrnordic.se

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Fotograf: Viktor Fremling

    Uppåtgående trend för pendeltågens punktlighet

    Pendeltågens punktlighet har haft en utmanade start under det första kvartalet där hårt vinterväder, olyckor och infrastrukturproblem orsakat störningar i tågtrafiken i regionen. Under andra kvartalets första månad, landar punktligheten på 93,1 procent vilket är en klar förbättring från tidigare månader.

  • Förbättrad punktlighet på pendeltågen

    Förbättrad punktlighet på pendeltågen

    Egenpunktligheten för pendeltågen var 99,1 procent under första kvartalet 2022, vilket var en förbättring jämfört med samma period förra året. Även den totala punktligheten, där man räknar med infrastrukturproblem, olyckor och liknande, har ökat.

  • Obehöriga i spår - en utmaning för en punktlig pendeltågstrafik

    Obehöriga i spår - en utmaning för en punktlig pendeltågstrafik

    Oktobers månads punktlighet landade på 94,4 procent. Punktligheten påverkades framför allt av olyckor/tillbud och yttre faktorer som stod för 39 procent av förseningarna under månaden. Hälften av antalet förseningsminuter inom denna kategori går att härleda till obehöriga i spår.