Ingen strejk i tunnelbanan
Under eftermiddagen slöt de centrala parterna Almega och Seko ett nytt treårigt avtal för Spårtrafikbranschen. Därmed kunde varslet om strejk och övertidsblockad för Seko-anslutna medarbetare inom tunnelbanan avblåsas.
Under eftermiddagen slöt de centrala parterna Almega och Seko ett nytt treårigt avtal för Spårtrafikbranschen. Därmed kunde varslet om strejk och övertidsblockad för Seko-anslutna medarbetare inom tunnelbanan avblåsas.
Branschmässan Logistics & Distribution har för andra året i rad utsett vinnaren av ”Årets Logistikinsats”. Priset delas ut till ett företag som mässrådet anser har gjort något extraordinärt under det gångna året, både inom digital innovation och social hållbarhet. 2016 års vinnare blev MTR.
I juni 2016 dömdes en man i Solna Tingsrätt att betala ett rekordstort skadestånd till MTR för det trafikstopp han orsakat i samband med att han obehörigen beträtt spåren i tunnelbanan. Mannen har nu betalat in hela summan, drygt 106 000 kronor, till MTR.
Solna tingsrätt dömer en sedan tidigare dömd klottrare att betala ett skadestånd på drygt 100 000 kr till MTR som driver tunnelbanan på uppdrag av SL. Mannen dömdes redan i oktober i fjol att betala ca 18 000 kr i skadestånd till SL för skadegörelse. Tingsrättens nya dom innebär att mannen nu ska betala ett mer än sex gånger så stort belopp till MTR som ersättning för det trafikstopp han orsakat.
Den 1 juni får Stockholms tunnelbaneverksamhet en ny VD i Henrik Dahlin. Han kommer senast från en tjänst som Stationsdirektör inom organisationen. Tillträdet sker den 1 juni, i samband med att MTR samlar all sin svenska verksamhet inom koncernbolaget MTR Nordic.
Det har hänt mycket sedan MTR äntrade den svenska marknaden i november 2009, när man fick uppdraget att driva tunnelbanan på uppdrag av SL. Som en följd av utvecklingen och framtida ambitioner bildas nu koncernbolaget MTR Nordic som ska se till att verksamheten fortsätter att utvecklas och att erfarenheter kan spridas på ett effektivt mellan MTR:s alla delar.
De första skadestånden för otillåtet spårbeträdande har avkrävts och det första kravbrevet har nu betalats. Skadeståndskravet, som låg på knappt 10 000 kronor, är en signal om hur kostsamt det är för samhället, och numera även för den enskilde, varje gång trafiken måste stoppas på grund av bus på spåren.
MTR:s nya trygghetschef Emma Stenholm kommer senast från Polisen i Stockholm. I bagaget har hon en diger meritlista och ett starkt samhällsengagemang. – Emma har gedigen erfarenhet av trygghetsgrundande arbete, ett relevant nätverk och förmåga att bygga ut sitt kontaktnät för att utveckla vårt samhällsbidrag på trygghetsområdet, säger Bengt Carlsson, säkerhetsdirektör MTR.
Under tisdagen den 9 februari skrev MTR och fackförbunden inom pendeltågen på avtalen som kommer att gälla för medlemmarna efter MTR:s övertagande av driften i december 2016. ”Det har varit viktigt för oss att få till en tidig överenskommelse för att skapa trygghet för medarbetarna”, säger Peter Viinapuu, VD MTR Nordic. Avtalen är villkorade till att MTR tar över driften.
MTR växer. Det har nu blivit klart att MTR köper norskägda Mantenas andel (50 procent) av TBT Stockholm AB, ett företag som främst sköter underhållet av tunneltågen till Stockholms tunnelbana. Förvärvet offentliggörs idag efter att styrelserna i NSB och Mantena sagt ja till uppgörelsen och är ytterligare ett steg i MTR:s långsiktiga satsning på den nordiska marknaden.
Det måste inte kosta miljarder eller ta åratal att åstadkomma märkbara förbättringar inom tågtrafiken, det visar rykande färsk rapport från MTR. MTR vill vara en konstruktiv aktör för att utveckla svensk järnväg och har i rapporten ”Det är på tiden” analyserat dagens störningar i tågtrafiken och vad som kan göras för att förbättra situationen.
Ett stickprov visar att det på bara en dag har trillat in ca 100 handskar och 50 mössor till hittegodsavdelningen för Stockholms kollektivtrafik. Det är lätt hänt att glömma bort en vante i knäet eller mössan på sätet bredvid. Men det är inte bara vantar som glöms. Nu när det lackar mot jul börjar det anlända borttappade julklappar till hittegodsavdelningen också – både inslagna och oinslagna.
MTR Nordic Group består av fem bolag och omfattar MTR Tunnelbanan, MTR Mälartåg, MTR Tech, MTR Facility Management och MTR Nordic. Sedan 2017 bedriver MTR även en Yrkeshögskola för lokförare och tågtekniker. MTR är en av Stockholms största privata arbetsgivare, med drygt 4000 medarbetare och Sveriges största tågbolag sett till antal resor.
MTR har sedan starten i Sverige 2009 visat att bolaget är en långsiktig partner med hög leveransprecision. På de år som MTR ansvarat för tunnelbaneverksamheten i Stockholm har punktligheten gått från 91 procent till 99 procent. För att uppnå en så hög punktlighet krävs ett strukturerat arbete inom hela verksamheten, god samverkan med externa parter, robust trafikplanering och ett stabilt fordonsunderhåll, samt engagerade kollegor som varje dag, året om bidrar i förbättringsarbetet.