Bristen på lokförare är stor. Enligt Arbetsförmedlingens prognos٭ är lokförare på både kort och lång sikt en eftertraktad yrkesgrupp, och efterfrågan väntas bli större än tillgången. För att svara mot marknadens behov har MTR Nordic sökt och fått tillstånd av Myndigheten för yrkeshögskolan (MYH) att starta yrkeshögskoleutbildning (YH) för att utbilda 60 nya lokförare i Stockholm under 2017-2018.
Smartare upphandlingar och mer privat kapital är möjliga nycklar för att fler infrastrukturprojekt ska kunna genomföras snabbare, mer kostnadseffektivt och med högre kvalitet. Det konstaterar kommittén som utreder finansieringen av infrastruktur i Sverige, och föreslår ett försöksprogram för OPS.
Den 9 februari är det dags för det andra seminariet om ABC-staden 2.0 eller Activity Based City. ABC-staden 2.0 är MTR:s, Scanias, Skanskas och WSP:s gemensamma svar på utmaningarna med bostadsbrist och dagens trafiksystem som satt bilen i centrum. Inbjudan och anmälan via länken: http://app.emarketeer.com/a/plink/rowa/v1-t13j3SHcM7SIH2F3JcxSVB4yXmYXylVv1zwNWAyCCXE.html
På politikernas agenda står 700 000 bostäder och fossilfria transporter inom 15 år. Mälardalsregionen förväntas växa med minst 500 000 personer fram till 2030. Vad betyder det för människorna som ska leva där? Framtidens städer ställer stora krav på hållbar och innovativ stadsutveckling. ABC-staden 2.0 är ett konkret exempel på hur detta kan uppnås.
På uppdrag av Storstockholms lokaltrafik, SL, kommer MTR, från och med söndag den 11 december 2016, att ta helhetsansvar för pendeltågstrafiken i Stockholms län. MTR övertar entreprenaden från Stockholmståg.
Den 19 november anordnar den ideella föreningen Mind en stödkonsert i Katarina kyrka i Stockholm för att samla in medel till den ideella föreningen Minds arbete för psykisk hälsa och förebyggande av självmord. MTR stödjer evenemanget, ett ställningstagande som följer företagets riktlinjer i arbetet med social hållbarhet, som syftar till att stödja och utveckla det samhälle där MTR är verksamma.
Under oktober månad fokuserar MTR, som driver tunnelbanan på uppdrag av SL, extra mycket på säkerhets- och trygghetsfrågor. Det är tredje året i rad som MTR utlyser oktober till säkerhetsmånad i tunnelbanan.
MTR och Nobina har tecknat avtal om ersättningstrafik för Stockholms pendeltåg. Avtalet startar den 11 december 2016 och löper på tio år med option på fyra år därutöver. Avtalet fungerar som en ram där volymer och andra detaljer avgörs av infrastrukturens utveckling i Stockholmsregionen under de kommande åren.
Branschmässan Logistics & Distribution har för andra året i rad utsett vinnaren av ”Årets Logistikinsats”. Priset delas ut till ett företag som mässrådet anser har gjort något extraordinärt under det gångna året, både inom digital innovation och social hållbarhet. 2016 års vinnare blev MTR.
I juni 2016 dömdes en man i Solna Tingsrätt att betala ett rekordstort skadestånd till MTR för det trafikstopp han orsakat i samband med att han obehörigen beträtt spåren i tunnelbanan. Mannen har nu betalat in hela summan, drygt 106 000 kronor, till MTR.
Idag ger 3 av 100 svenskar blod men blod är färskvara och behovet är ständigt aktuellt. Missing Type är en ny kampanj som bland annat drar uppmärksamheten till sig genom att bokstäverna A B och O tas bort från företagsnamn och vissa texter som en tankeväckare om blodgivning. MTR i Sverige stödjer k_mp_njen _ch h_pp_s därigen_m kunn_ _idr_ till _åde fler _l_dgiv_re _ch kunsk_psspridning.
MTR vill fortsätta bidra till en hållbar samhällsbyggnad. Under Almedalsveckan 2016 medverkar vi därför gärna i seminarier, paneldebatter och rundabordssamtal som handlar om hur spårtrafik och stadsutveckling kan utvecklas i Sverige och övriga Norden.
Solna tingsrätt dömer en sedan tidigare dömd klottrare att betala ett skadestånd på drygt 100 000 kr till MTR som driver tunnelbanan på uppdrag av SL. Mannen dömdes redan i oktober i fjol att betala ca 18 000 kr i skadestånd till SL för skadegörelse. Tingsrättens nya dom innebär att mannen nu ska betala ett mer än sex gånger så stort belopp till MTR som ersättning för det trafikstopp han orsakat.
MTR kommer tillsammans med den brittiska tåg- och bussoperatören FirstGroup att lägga anbud för att driva South West Trains som är ett järnvägsnät som utgår från London och täcker större delen av sydvästra England.
Den 1 juni får Stockholms tunnelbaneverksamhet en ny VD i Henrik Dahlin. Han kommer senast från en tjänst som Stationsdirektör inom organisationen. Tillträdet sker den 1 juni, i samband med att MTR samlar all sin svenska verksamhet inom koncernbolaget MTR Nordic.
Det har hänt mycket sedan MTR äntrade den svenska marknaden i november 2009, när man fick uppdraget att driva tunnelbanan på uppdrag av SL. Som en följd av utvecklingen och framtida ambitioner bildas nu koncernbolaget MTR Nordic som ska se till att verksamheten fortsätter att utvecklas och att erfarenheter kan spridas på ett effektivt mellan MTR:s alla delar.
De första skadestånden för otillåtet spårbeträdande har avkrävts och det första kravbrevet har nu betalats. Skadeståndskravet, som låg på knappt 10 000 kronor, är en signal om hur kostsamt det är för samhället, och numera även för den enskilde, varje gång trafiken måste stoppas på grund av bus på spåren.
MTR:s nya trygghetschef Emma Stenholm kommer senast från Polisen i Stockholm. I bagaget har hon en diger meritlista och ett starkt samhällsengagemang. – Emma har gedigen erfarenhet av trygghetsgrundande arbete, ett relevant nätverk och förmåga att bygga ut sitt kontaktnät för att utveckla vårt samhällsbidrag på trygghetsområdet, säger Bengt Carlsson, säkerhetsdirektör MTR.
SL och MTR viger hela april månad till att på olika sätt möta resenärerna för att prata om och utvärdera kundservicen i t-banan. Genom att titta på SL:s mätningar går det att konstatera att den övergripande nöjdheten med tunnelbanan är hög, enligt den senaste mätningen 84 procent. Men med det sagt är vi ändå inte nöjda. Vi söker nu svaren på hur tunnelbanan kan bli ännu bättre för var och en.
Stockholms läns landstings trafikförvaltning har ingått ett temporärt avtal med MTR för att säkra pendeltågsverksamheten i Stockholm från och med december 2016 när avtalet med Stockholmståg upphör att gälla. I och med det nya avtalet säkerställs att resenärerna inte står utan den samhällskritiska pendeltågstrafiken när nuvarande avtal går ut.
