Nyhet -

Nytt resande för miljarder

Stockholm-Göteborg på två timmar och Stockholm–Malmö på två och en halv. Så ska man kunna resa med tåg när höghastighetsjärnvägen står klar. Mångmiljardsatsningen ska avlasta dagens nät och skapa nya resmönster som ökar tillväxten.

Den svenska järnvägstrafiken har ökat kraftigt under lång tid. Många sträckor är så högt belastade att det är svårt med punktlighet och underhåll – och för regionaltrafik att få plats. För att säkra behovet av spårbundna resor och transporter måste kapaciteten öka. Staten har valt att satsa på landets första höghastighetsjärnväg, som går under namnet En ny generation järnväg. Den ska gå mellan Stockholm och Göteborg respektive Stockholm och Malmö och vara fullt utbyggd 2035. Ansvaret för att ta fram förslag till utbyggnadsstrategi och principer för finansiering vilar på den så kallade Sverigeförhandlingen. I uppdraget ingår även att öka kollektivtrafiken, förbättra tillgängligheten och öka bostadsbyggandet i storstadsregionerna; Stockholm, Göteborg och Skåne. Målet är att möjliggöra byggandet av 100 000 bostäder.

När allianspartierna 2014 slöt upp bakom höghastighetsjärnvägen skapades en stabil politisk majoritet för satsningen, men det innebär inte att debatten har tystnat. Inte minst som kostnaden är beräknad till 230 miljarder kronor (i 2015 års prisnivå), plus minus 30 miljarder. För att spegla komplexiteten i frågan – till exempel utmaningar, prislapp och förväntade effekter – pratar Norconsult I Dag med tre personer med kopplingar till höghastighetsjärnvägen; Peter Uneklint (programchef på Trafikverket), Åsa Hansson (docent i nationalekonomi vid Lunds universitet) och Marcus Horning (stadsbyggnadsdirektör i Lund).

Läs hela artikeln i Norconsult Idag

Ämnen

  • Miljö, energi

Kategorier

  • infrastruktur

Kontakter

Cecilia Köljing

Presskontakt Kommunikatör 010-141 83 54

Farah Al-Aieshy

Presskontakt VD +46 10 141 84 24

Relaterat innehåll

Norconsult projekterar gator i ett av Europas största stadsutvecklingsprojekt

Norconsult är mitt uppe i arbetet med gatuprojekteringen i Norra Djurgårdsstaden i Stockholm. Stockholms stad har anlitat Norconsult för alla gatuprojekteringsprojekt inom det område som sträcker sig cirka 3.5 km från Lidingöbron i norr ner till Loudden i söder. Arbetet innebär allt från tidiga skisser och utredningar till kompletta program-, system-, bygg- och relationshandlingar.

Norconsult tittar på byggnadens livscykelperspektiv – för plånbok och miljö

Tittar man på en byggnad ur ett livscykelperspektiv blir det tydligt att alla delar bildar en kedja som påverkar klimatet och plånbokenn - från marken där byggnaden står till fogen som tätar fasaden. ​På senare tid har debatten om träets för- och nackdelar aktualiserats.

Norconsult löser vattenbristen på Öland med unik metod

Varmare somrar ihop med brist på regn och snö har lett till en rekordlåg grundvattennivå i Sverige. Enligt Sveriges geologiska undersökning (SGU) har de sydöstra delarna av landet extremt låga grundvattennivåer. För att lösa vattenförsörjningen undersöker Mörbylånga kommun på Öland, tillsammans med Norconsult, möjligheten att avsalta saltvatten med hjälp av omvänd osmos (RO).

Nordiskt samarbetsprojekt i Trysil

I norska Trysil byggs just nu en vindkraftpark med 31 turbiner. Bakom projektet står det svenska företaget OX2 som är totalentreprenör, samt konsulter från Norconsult i Norge och Sverige samt ARA Engineering på Island.

Vilse i stadsutvecklingen

Man kan likna stadsutveckling vid en maskin som har haft starka drivkrafter framåt under många år. Men den rör sig bara ryckigt och haltande, med styrmekanismer som drar åt olika håll. Det gnisslar i maskineriet och kapital läcker ut. Hur kan man göra maskinen effektivare? Norconsult I Dag har pratat med en forskare, en politiker och en vd i fastighetsbranschen.