Regeringens besked om ersättning till markägare och ett mer proportionerligt artskydd markerar ett tydligt skifte efter flera år av rättsosäkerhet, frustration och orimliga konsekvenser för skogsägare runt om i landet. För Norra Skog och dess medlemmar innebär beskedet en efterlängtad kursändring.
Norra Skog har nu lämnat sitt remissyttrande över skogsutredningens slutbetänkande, En robust skogspolitik för ett aktivt skogsbruk (SOU 2025:93). Föreningen välkomnar utredningens helhetsgrepp och menar att förslagen, om de genomförs, kan innebära ett efterlängtat steg mot större tydlighet, bättre rättssäkerhet och långsiktiga spelregler för Sveriges skogsägare.
På fredag den 10 oktober klockan 14.00 bjuder Norra Skog in riksdagsledamoten Helena Lindahl (C) i Ås, Jämtland, för att träffa skogsägare och diskutera den uppmärksammade frågan om artskyddsreglerna och den översättningsmiss som lett till långtgående inskränkningar i brukandet av skog.
I dag, torsdagen den 28 augusti, presenterade regeringens särskilda utredare Göran Örlander slutbetänkandet från Skogsutredningen. Norra Skog välkomnar förslagen och ser dem som ett avgörande steg för att stärka förutsättningarna för landets familjeskogsbrukare.
Norra Skog har lämnat sitt remissvar på miljömålsberedningens delbetänkande om hur Sverige ska leva upp till EU:s krav på biologisk mångfald och klimatmål för markanvändningen. Föreningen riktar skarp kritik mot hur EU:s LULUCF-förordning är utformad – och kräver att den skrivs om.
Regeringen har nyligen gett Trafikverket i uppdrag att se över nivåerna och beräkningsgrunderna för banavgifter i det statliga järnvägsnätet – ett beslut som Norra Skog välkomnar. De höga banavgifterna har länge varit en tung belastning för skogsindustrins tågtransporter.
Vid Norra Skogs föreningsstämma i Umeå den 23 maj beslöt stämman om en återföring på 266 miljoner kronor till föreningens medlemmar – ett beslut som både premierar långsiktighet och stärker det enskilda skogsägandet. – Vinstdelningen är inte bara en belöning för leveranser. Det är ett verktyg för att bygga ett starkt, medlemsgemensamt kapital.
Torsdagen den 3 oktober presenterade regeringen sin infrastrukturproposition för perioden 2026–2037. I denna framgår att regeringen vill öka anslagen för vägar, så att det eftersatta underhållet kan åtgärdas till 2037. Men för järnvägen kommer underhållsskulden vara fortsatt stor.
